טיימניג כל 90,000 ק"מ או כל שלש שנים

יש ברשותי פג'ו 2005 שעשה 130,000 ק"מ לפני שקניתי עשיתי טיימניג ב100,000 ק"מ

עכשו המוסך טוען שצריך לעשות פעם נוספת מאחר שעבר 3 שנים למרות לפי הוראת היצרן צריך רק אחרי כל 90,000

תודה

90 אלף או 3 שנים (המוקדם מביניהם).

אני ממליץ לך לעשות טיימינג ולא לחסוך - חיסכון כזה עלול לעלות ביוקר.

ההוראות של היבואן אמנם מציינות זמן או קילומטרז' (המוקדם ביניהם).

אני משכתי את ההחלפה ל-4 שנים ב- C3 1.4 8V שנסע פחות מ- 10000 ק"מ בשנה. זו היתה החלטה שלי ואין לראות בה המלצה.

ב-205 למשל, מרווח ההחלפה היה 5 שנים ולא 3 כמו ב-206 וב- C3.

ממליץ לעשות סקר שוק לפני ביצוע ההחלפה- הבדלי המחיר בין המוסכים גדולים.

גם החלפת משאבת מים (מומלץ לבצע אותה ביחד עם החלפת טיימינג) לא צריכה להתבצע באופן אוטומטי.

אם הרכב מטופל כיאות ונוזל הקירור הוא איכותי, המשאבה יכולה להחזיק יותר מ- 90000 ק"מ.

ב-205 החלפתי משאבה מקורית ב- 180000 והיא הייתה במצב מעולה.

איך באמת בודקים אם חייבים להחליף משאבת מים - זה ברור עם קיים נזילה או קיים התחממות יש חשש שהמשאבה לא עובד כראוי

כל אופן האם מחליפים את המשאבה רק שהוא פגום או בעת החלפת הטיימינג

משאבות מים יכולות להתקלקל גם באופן מסתורי- היתה לנו אוקטביה דיזל 2006 יד ראשונה ואחרי קצת יותר משלוש שנים ו-120000 ק"מ היא הלכה. (זה היה בדיוק לפני טיפול טיימינג- חצי נחמה). ברכב היה נוזל קירור מקורי ומעולם לא התחמם או הוספו לו מים

איך באמת בודקים אם חייבים להחליף משאבת מים - זה ברור עם קיים נזילה או קיים התחממות יש חשש שהמשאבה לא עובד כראוי

כל אופן האם מחליפים את המשאבה רק שהוא פגום או בעת החלפת הטיימינג

בדרך כלל אני בעד החלפת משאבת מים בכל פעם שמחליפים טיימינג (בתנאי שרצועת טיימינג מסובבת אותה).

אבל הפעם, במידה ולמשאבה אין סימני נזילות, ולפני 3 שנים ו 30 אלף ק"מ היא הוחלפה, הייתי משאיר אותה.

אבל רק שתדע, שבמיקרה והיא מתחילה לנזול וצריך להחליפה, תשלם שוב על עבודת החלפת טיימינג.

בקיצור, לשיקולך.

ברכב שלי (ג'מפי) החלפתי טיימינג אחרי 120 אלף ק"מ, והמשאבה היתה תקינה. בכל זאת החלפתי אותה, אבל אצלי זה קילומטראז' שונה משלך.