וולוו 340 gl?

יש אחת כזאת למכירה שמורה להפליא שנת 90 אוטומטית יד ראשונה(של זקן) כל האוטו ממש חדש, עכשיו השאלה שלי היא איך הרכב מבחינת אמינות (אם אני לא טועה זה בנוי על פלטפורמה של רנו כלשהיא) והאם חלקים יקרים?

כמו כן כמה היא שווה בערך?(לא מופיעה בשום מחירון)

להזהר כמו מאש

התבה האוטו' לא מומלצת כלל וכלל, זהו גיר רצועות שאינו אמין.

עמית

בתור וולוואיסט מושבע אני יכול לומר לך שאפילו וולוו רוצים שלכוח את הרכב הזה.

הרכב אגב תוכנן ע"י דאף ההולנדית שוולוו בלעה את חטיבת המכונית הפרטיות שלה אי שם בשנות השבעים.

הוולוו 340 היתה אז על שולחן השרטוטים ווולוו שינו קצת את העיצוב הפנימי כדי שיראה יותר וולוואי והוציאו אותה לשוק.

אגב השידוך בין דאף לוולוו הוליד מכונית קטנה נוספת בשם וולוו 66 שהיתה למעשה דאף במדי וולוו.

חלק מהמנועים הם מבוססי רנו בנפחי 1397, ו-1721 ואחד של וולוו ה-B20 הידוע בנפח 1986

לארץ הגיעה רק הגירסה הבסיסית 1397 עם גיר רציף, בחו"ל נקראו הגירסאות הבכירות 360 על אף העובדה שהיו להן רק 4 צילינדרים.

ההוולבו 340 היתה במשך שנים אחת המכוניות הנמכרות ביותר ב..הולנד.אכן עם מוזר ההולנדים.המנועים היו קדמיים,כמובן,אך הגיר והמצמד היו מורכבים מאחור,ונעשה שימוש במתלה דה-דיון,בדיוק כמו באלפטא של אלפא-רומיאו,מה שנתן לה חלוקת משקל אידיאלית ואחיזת כביש גבוהה מאד.בגירסאות הידניות,בייחוד עם המנועים הגדולים,היא היתה מכונית לא רעה,יחסית לתקופתה.אגה גם את ה 440-480 וולבו יעדיפו לשכוח,ובעצם גם את ה S 40...

יש אחת כזאת למכירה שמורה להפליא שנת 90 אוטומטית יד ראשונה(של זקן) כל האוטו ממש חדש, עכשיו השאלה שלי היא איך הרכב מבחינת אמינות (אם אני לא טועה זה בנוי על פלטפורמה של רנו כלשהיא) והאם חלקים יקרים?

כמו כן כמה היא שווה בערך?(לא מופיעה בשום מחירון)

ע"ע החתימה שלך

ההוולבו 340 היתה במשך שנים אחת המכוניות הנמכרות ביותר ב..הולנד.אכן עם מוזר ההולנדים.המנועים היו קדמיים,כמובן,אך הגיר והמצמד היו מורכבים מאחור,ונעשה שימוש במתלה דה-דיון,בדיוק כמו באלפטא של אלפא-רומיאו,מה שנתן לה חלוקת משקל אידיאלית ואחיזת כביש גבוהה מאד.בגירסאות הידניות,בייחוד עם המנועים הגדולים,היא היתה מכונית לא רעה,יחסית לתקופתה.אגה גם את ה 440-480 וולבו יעדיפו לשכוח,ובעצם גם את ה S 40...

מה כל כך רע ב S40 ?

אין חלילה הרבה רע בוולבו S 40,רק שהצלחה מיסחרית היא לא היתה,וגם על השותפה שלה לפסי הייצור,המיצובישי כריזמה,לא היו מריבות באולמות התצוגה.ככלל,המכירות של כל דגמי וולבו החדשים לא בדיוק מרקיעות שחקים,ודי קשה לראות את וולבו שורדת עוד הרבה שנים,אחרי שהם איבדו את היתרונות הייחסים שלהם,בייחוד בבטיחות.גם בארץ וולבו איבדה כמעט לחלוטין את פלח השוק שלה,ולמרבה האירונייה,היתדרדרות במכירות החלה דווקא כשוולבו החלה מייצרת מכוניות טובות.

אין חלילה הרבה רע בוולבו S 40,רק שהצלחה מיסחרית היא לא היתה,וגם על השותפה שלה לפסי הייצור,המיצובישי כריזמה,לא היו מריבות באולמות התצוגה.ככלל,המכירות של כל דגמי וולבו החדשים לא בדיוק מרקיעות שחקים,ודי קשה לראות את וולבו שורדת עוד הרבה שנים,אחרי שהם איבדו את היתרונות הייחסים שלהם,בייחוד בבטיחות.גם בארץ וולבו איבדה כמעט לחלוטין את פלח השוק שלה,ולמרבה האירונייה,היתדרדרות במכירות החלה דווקא כשוולבו החלה מייצרת מכוניות טובות.

כאשר הS80 רק נכנסה לשוק בארץ היה לה הצלחה מסחררת!

למה זה קרה? כי במחיר של 270 אלף שקל יכולת לקנות T6 יוקרתית, מעוצבת לא רע בכלל, חזקה מאוד ועם השם וולוו.

אך במשך הזמן המחירים בשוק עלו וברמת המחירים שלה יש כבר מתחרות אחרות ואולי גם יותר טובות ממנה ולכן המכירות ירדו