צריך עזרה בשיפור קטנוע 50 סמ"ק

אני מחפש מקום (בעיקר אזור המרכז)שאפשר לשפר את הראנר 50 שלי...והאם אפשר גם לקבל הסברים מה מומלץ בתור התחלה לשפר.

אני מחפש גם מדבקות של פוליני או מלוסי ...

תודה מראש

אדון בשם סיני,הוא גולש גם בפורום הזה.שלח לו מסר הוא יעזור לך.

תגיד לו שהתימני שלח אותך

רשמתי לכם שזה סופר תימני GLXI?

חבוב אם אתה רוצה מדבקה של מלוסי או פוליני אתה צריך שהקטנוע שלך יכבד את המדבקות הנ''ל, ובשביל שהוא יכבד אותם הוא צריך להיות F16, ובשביל שהוא יהיה F16 אתה צריך לשחרר לוס פפילים ואני יג'עג'ע לך אותו, ואם תקשקש בכיס מעט יותר? הג'לרה תהפוך לציפור הכחולה, אז יאללה דרדס בכיס ושלך לי אי מייל, או הודעה בפרטי.

מרסי סיני

תכניס לקופסא שעדיף לך לחכות עד שתוכל לשפר רישיון....

וזה השיפור היחיד שמומלץ לבעלי רישיון 50 סמ"ק.

כל השאר משול מבחינתי לביזבוז אדיר של כסף.

תכניס לקופסא שעדיף לך לחכות עד שתוכל לשפר רישיון....

 

וזה השיפור היחיד שמומלץ לבעלי רישיון 50 סמ"ק.

כל השאר משול מבחינתי לביזבוז אדיר של כסף.

אין לך מושג על מה אתה מדבר.

לתירוש הקשקשן, לידע כללי, ותכניס לקופסא שלך חזרה,(בטח יש שם מקום כמו הנגר).

קטנוע 50 סמ'ק משופר כמו שצריך מ 0 ל 100 לוקח למבורגיני קונטש ,ופרארי בפתיחה,

נשמע מטורף אהה?

אז לפני כשנתיים היה בערוץ הבריטי בתוכנית טופ ספיד תוכנית על קטנועים 50 סמ''ק משופרים , והנה הפתעה , הם עשו רייס, והקטנוע פשוט טחן להם את הרקטום.

והנה הסברתי לך כמו לילד מוגבל שאתה טועה, אני מקווה שלא היו בעיות קליטה בקופסא.

תודה, ושיהיה לך יום כתום.

אם אתם אומרים אז אני מאמין, אבל איך דה פאק אפשר להוציא כאלו ביצועים מנפח של 50 סמ"ק ???

גרשון מנוע זה מנוע,, אם החלקים שבו בנויים מחומר איכותי הוא יכול לסבול כל שינוי,לפני כשלוש שנים בתערוכה באיטליה הציגה חברת HEBO הספרדית קטנוע 50 סמ'ק אוטומטי

שאחד המהנדסים שלהם בנה , הוא כמובן בנה שילדה קלה יותר לקטנוע, נתוני הקטנוע היו

שהוא עשה מ 0 ל 140 ב4.3 שניות זה היה הקטנוע הכי מהיר שנתקלתי בו.

אני אישית בניתי אפריליה RS אופנוע 50 סמ'ק לילד בהרצליה שיצא לרייס עם קולט 1.6

ידני,ועם פוקוס 2.0 ידני, את הפוקוס הוא לקח עד 100 ואת הקולט עד 122 הטופ ספיד שלו היה 142 קמ'ש מדוד עם הפוקוס, אני לא משתחצן, אבל אם היה לבחור עוד כסף להזמין גיר משופר לאפריליה( יש חברה ספרדית בשם קונדו שמייצרת גירים משופרים לאופנועי 50 סמ'ק)

אני מאמין שאפשר היה להוציא מהאופנוע עוד קצת.

גרשון מנוע זה מנוע,, אם החלקים שבו בנויים מחומר איכותי הוא יכול לסבול כל שינוי,לפני כשלוש שנים בתערוכה באיטליה הציגה חברת HEBO הספרדית קטנוע 50 סמ'ק אוטומטי

שאחד המהנדסים שלהם בנה , הוא כמובן בנה שילדה קלה יותר לקטנוע, נתוני הקטנוע היו

שהוא עשה מ 0 ל 140 ב4.3 שניות זה היה הקטנוע הכי מהיר שנתקלתי בו.

אני אישית בניתי אפריליה RS אופנוע 50 סמ'ק לילד בהרצליה שיצא לרייס עם קולט 1.6

ידני,ועם פוקוס 2.0 ידני, את הפוקוס הוא לקח עד 100 ואת הקולט עד 122 הטופ ספיד שלו היה 142 קמ'ש מדוד עם הפוקוס, אני לא משתחצן, אבל אם היה לבחור עוד כסף להזמין גיר משופר לאפריליה( יש חברה ספרדית בשם קונדו שמייצרת גירים משופרים לאופנועי 50 סמ'ק)

אני מאמין שאפשר היה להוציא מהאופנוע עוד קצת.

ואחרי כמה זמן חזר אלייך ההרצלייני עם מנוע שפוך ?

אחחח...כמה חבל שה-CBR125 ארבע-פעימתי. אין שיפורים זוילם (יחסית) כמו הדו"פים הקטנים.

מעניין למה לא הביאו את ה-NSR125

תגיד, סיני, יש גם קיטים לגדלנועים? (בורגמן, X9 וכו')

קודם כל לגרשון, הוא לא שפך מנוע, אח שלו עשה איתה תאונה אחרי שנה וחצי, האופנוע הושבת.

בקשר לקיטים לגדלונועים, זה נקרא מקסי סקוטר, וכן יש לכל הסוגים עד נפח 600 לפרטים? לשלוח לי הודעה בפרטי.

וחבל שאין בארץ הונדה NSR 125 או אפריליה 125, יש להם קיטים, למות, חבל'ז בבל'ז.

גרשון מנוע זה מנוע,, אם החלקים שבו בנויים מחומר איכותי הוא יכול לסבול כל שינוי,לפני כשלוש שנים בתערוכה באיטליה הציגה חברת HEBO הספרדית קטנוע 50 סמ'ק אוטומטי

שאחד המהנדסים שלהם בנה , הוא כמובן בנה שילדה קלה יותר לקטנוע, נתוני הקטנוע היו

שהוא עשה מ 0 ל 140 ב4.3 שניות זה היה הקטנוע הכי מהיר שנתקלתי בו.

אני אישית בניתי אפריליה RS אופנוע 50 סמ'ק לילד בהרצליה שיצא לרייס עם קולט 1.6

ידני,ועם פוקוס 2.0 ידני, את הפוקוס הוא לקח עד 100 ואת הקולט עד 122 הטופ ספיד שלו היה 142 קמ'ש מדוד עם הפוקוס, אני לא משתחצן, אבל אם היה לבחור עוד כסף להזמין גיר משופר לאפריליה( יש חברה ספרדית בשם קונדו שמייצרת גירים משופרים לאופנועי 50 סמ'ק)

אני מאמין שאפשר היה להוציא מהאופנוע עוד קצת.

ותגיד, כמה $$ הוא שפך על השיפורים האלו?

6-7K?

ואתה יכול לפרט בכלליות מי שיפרת בו?

אופנוע במקור ירד ממסלול מירוצים, היה מתחרה עליו שחר עמרמי מלרט(ראה סעיף תימני GLXI), הבחור קנה אותו ב7000 לערך, היה באופנוע מורכב כבר מורכב שיפור בסיסי.

אגזוז מירוצים קומפלט של אירו, סעפת יניקה שאני בניתי,מאייד דל'ארטו 21 מילימטר MHR,

פילטר אויר פתוח מוטציה שבניתי מפילטר KאנדN ופילטר יוני על מנת לבנות תהודה נכונה, במנוע נעשו כמה שינויים להקל עליו.

הוא הרכיב אצלי קיט 47.6מ'מ של פוליני שעשיתי בו פורטינגים, עשיתי לו שינויים במערכת

הצתה, ושיניתי לו גלגלי שיניים תוצרת עצמית ליחס העברה מהמנוע לגלגל, במנוע עצמו גם עשיתי כמה דברים שאיני רוצה לפרט אותם (סוד מקצועי) שיגרמו למנוע לטפס לסל''ד ללא

מאמץ, וכמובן החלפתי לו שסתומי עלים קרבון,ושיניתי דיזות במאייד, משאבת השמן בוטלה( הוא היה עובד על תערובת עצמית) ומשקולת בלנסר בוטלה.

כל זה עלה לו כ4000 ש'ח.

אבל היתה תמורה לאגרה, אפילו אני הופתעתי מעצמי

שחר נסע עליו אחרי זה הוא נגנב.

אופנוע במקור ירד ממסלול מירוצים, היה מתחרה עליו שחר עמרמי מלרט(ראה סעיף תימני GLXI), הבחור קנה אותו ב7000 לערך, היה באופנוע מורכב כבר מורכב שיפור בסיסי.

אגזוז מירוצים קומפלט של אירו, סעפת יניקה שאני בניתי,מאייד דל'ארטו 21 מילימטר MHR,

פילטר אויר פתוח מוטציה שבניתי מפילטר KאנדN ופילטר יוני על מנת לבנות תהודה נכונה, במנוע נעשו כמה שינויים להקל עליו.

הוא הרכיב אצלי קיט 47.6מ'מ של פוליני שעשיתי בו פורטינגים, עשיתי לו שינויים במערכת

הצתה, ושיניתי לו גלגלי שיניים תוצרת עצמית ליחס העברה מהמנוע לגלגל, במנוע עצמו גם עשיתי כמה דברים שאיני רוצה לפרט אותם (סוד מקצועי) שיגרמו למנוע לטפס לסל''ד ללא

מאמץ, וכמובן החלפתי לו שסתומי עלים קרבון,ושיניתי דיזות במאייד, משאבת השמן בוטלה( הוא היה עובד על תערובת עצמית) ומשקולת בלנסר בוטלה.

כל זה עלה לו כ4000 ש'ח.

אבל היתה תמורה לאגרה, אפילו אני הופתעתי מעצמי

שחר נסע עליו אחרי זה הוא נגנב.

50 סמ"ק ב142 קמ"ש

הייתי בטוח הוא מינימום 80 עם קרבורטור 24MM.

צ'מע, תכין את האזמל והבוקסות בקרוב גם אני רוצה ניתוח כזה.

(פה יש לך לעבוד אפילו עם אקסטרא 25 סמ"ק, ניראה מה תוכל לסחוט).