מבחני דרך: גולף R, מאזדה MPS 3 ומגאן RS במבחן קצר (מבחן ממגזין הגה)

מגזין הגה שלח את קינן כהן להשקה של צמיגי מישלין החדשים, והוא חזר עם רשמים מעניינים אודות שלושת ההוט-האצ' החמות

ביותר בשוק האירופאי, שלצערנו הרב אינן מיובאות ארצה.

מבחן קצר לגולף R, מאזדה3 MPS ורנו מגאן RS

המגאן ספורט כן מיובאת לארץ.

לגבי הגולף, חבר שלי בירר עם סוכנות פולקסוואגן על אופציה לקבלת טיפולים במקרה של ייבוא אישי לשירוקו R והם ניסו למכור לו סיפור שכנראה מצוץ מאצבע שהם רוצים לייבא את הרכב הזה אבל הוא לא יקבל תקינה בגלל שהוא נמוך מדי לטענתם.

כמה נמוך יכולים לרדת אנשי מכירות. יותר נמוך מהרכב.

נהניתי מהכתיבה.

המגאן ספורט כן מיובאת לארץ.

 

לגבי הגולף, חבר שלי בירר עם סוכנות פולקסוואגן על אופציה לקבלת טיפולים במקרה של ייבוא אישי לשירוקו R והם ניסו למכור לו סיפור שכנראה מצוץ מאצבע שהם רוצים לייבא את הרכב הזה אבל הוא לא יקבל תקינה בגלל שהוא נמוך מדי לטענתם.

בפעם הבאה תקרא את הכתבה.

דובר על מגאן דור 3 שעדיין לא מיובאת לארץ.

מעניין שכותב שהתארח במסגרת אירוע של מישלין , משייך צמיגים רועשים לבעיה כלשהי בגולף R ולא מתייחס לאירוע השקת הצמיגים אליו למעשה הוזמן מלכתחילה

גם אני לא מבין איך הוא יכול לבקר את הקוקפיט של הגולף כאשר הקוקפיט של המזדה , לא מאוד שונה מהקוקפיט של רכב הליסינג של השכן , והקוקפיט של המגאן - ממשיך מסורת ארוכה של קוקפיטים משמימים (וכשתגיע לארץ נדע אם גם לא איכותיים)

באמת שרציתי לכתוב שכיף לקרוא הפעם משהו של הגה לשם שינוי, אבל בכתבה יש (כתמיד) שגיאות ניסוח. בנוסף, כל מיני קשקושים של שחרור מצמד "נימוח" או איומים בזרועו הארוכה של המוסד, מתאימים יותא לכתיבה צעירה במיוחד.

והערה קטנה: לא ברור לי איך הקוקפיט של הגולף מדכא את הכתב, בעוד של מזדה מרנין ומשמח אותו. אבל שיהיה.

ובאמת, גם אני חשבתי שכבר מוכרים פה את המגאן ספורט (או שרק את הקליאו ספורט מביאים?).

אהבתי את הרכבים והסקירה- בעיקר את המאזדה.

מדליק אותי הרעיון של רכב משפחתי על סטרואידים, למרות שהיא לא ממש סליפרית.

פחות אהבתי את ההגזמות בסגנון: "אבל מרשימות מאלו הן תאוצות הביניים, מצב הספורט החד משגר אותה מכל טווחי מהירות הביניים למהירות על-חלל בשניות..."

בקרוב המבחן בארץ??

עידן

כתיבה מעניינת, הייתי קצת מאוכזב מהביקורת על הגולף והשבחת הרנו עם ההגה של האוטובוס (איך אפשר לקרוא לזה רכב ספורט).

גם אחרי הביקורת הייתי רוכש את הגולף שנראית הרבה יותר טוב משתי האפשרויות האחרות המזדה של השכן והאוטובוס.

מה תכלס ההבדל בין הגולף המתוארת לאודי S3? על פניו, אותה שילדה, אותה מערכת הנעה, אותו מנוע מוגדש.

למען האמת, כמי שמכיר את רוב רכבי הקונצרן רק מקריאה או נהיגה מזדמנת, למעט עיצוב, מיצוב, רמת גימור וכו' האם יש הבדל אמיתי בין ה"אחיות" השונות (ליאון, גולף, A3, אוקטביה בסל אחד, פולו, פאביה, איביזה בסל אחר וכו').

מה תכלס ההבדל בין הגולף המתוארת לאודי S3? על פניו, אותה שילדה, אותה מערכת הנעה, אותו מנוע מוגדש.

למען האמת, כמי שמכיר את רוב רכבי הקונצרן רק מקריאה או נהיגה מזדמנת, למעט עיצוב, מיצוב, רמת גימור וכו' האם יש הבדל אמיתי בין ה"אחיות" השונות (ליאון, גולף, A3, אוקטביה בסל אחד, פולו, פאביה, איביזה בסל אחר וכו').

אני יכול להעיד רק לגבי הגרסאות עם ה"פלפל", דהיינו גולף 160, אוקטביה 160, לאון FR (נכון לתקופה שאני חיפשתי, לפני שנה וחצי): בגדול, המיקוד הוא שונה, ולכן גם עיצוב הפנים, הן מבחינת שימושיות והן מבחינת חומרים, והדגשים. בלאון, למשל, לא תמצא מיזוג ליושבים מאחור, משום שהמיצוב הוא לא למשפחות. מבחינת כסאות, של הגולף יותר נוחים, אך פחות נוחים משל אאודי. זה הכל חלק מהמדיניות הפנימית שלהם כמובן, אבל הבדלים יש. לא תוכל להתיישב בלאון ולחשוב שאתה באאודי, וכו'.

אגב, האוקטביה 160 מתומחרת זול יותר מהגולף, אבל אם תוסיף לה את האבזור שמגיע "מקורי" עם הגולף 160, המחיר כבר יהיה מאוד דומה.

לגבי הקטנות - אני לא יודע, אבל אני מניח ששם מרווח המשחק קטן יותר.

מעניין שכותב שהתארח במסגרת אירוע של מישלין , משייך צמיגים רועשים לבעיה כלשהי בגולף R ולא מתייחס לאירוע השקת הצמיגים אליו למעשה הוזמן מלכתחילה

הייתה כתבה בנושא בנפרד.

כתיבה מעניינת, הייתי קצת מאוכזב מהביקורת על הגולף והשבחת הרנו עם ההגה של האוטובוס (איך אפשר לקרוא לזה רכב ספורט).

גם אחרי הביקורת הייתי רוכש את הגולף שנראית הרבה יותר טוב משתי האפשרויות האחרות המזדה של השכן והאוטובוס.

מסכים בהחלט, הגולף הכי לוהטת מבין שלושת הרכבים.

איך אפשר ל"התבאס" מהגולף ולהיות מבסוט ממאזדה?

על טעם ועל ריח.

יש כאלה שאוהבים תא נוסעים כמו של גולף, יש כאלה שלא.

יש כאלה שאוהבים עיצוב כמו של מיטו, יש כאלה שלא.

יש כאלה שאוהבים מאזדה מיאטה, יש כאלה שהם סטרייטים.

על טעם ועל ריח.

 

יש כאלה שאוהבים תא נוסעים כמו של גולף, יש כאלה שלא.

 

יש כאלה שאוהבים עיצוב כמו של מיטו, יש כאלה שלא.

 

יש כאלה שאוהבים מאזדה מיאטה, יש כאלה שהם סטרייטים.

יש כאלה שאוהבים ב.מ.וו סדרה 3 ישנות, ויש כאלה שלא אוהבים לגור בשטחים.

כתיבה מעניינת, הייתי קצת מאוכזב מהביקורת על הגולף והשבחת הרנו עם ההגה של האוטובוס (איך אפשר לקרוא לזה רכב ספורט).

גם אחרי הביקורת הייתי רוכש את הגולף שנראית הרבה יותר טוב משתי האפשרויות האחרות המזדה של השכן והאוטובוס.

לא קראתי את הכתבה, אבל תסביר לי בבקשה מה הקשר לאוטובוס בדיוק, ולמה בדיוק אתה בוחן רכב ספורטיבי לפי ההגה בלבד?

אה, שכחתי, אתה בוחר רכב ספורטיבי לפי המראה שלו...

מה תכלס ההבדל בין הגולף המתוארת לאודי S3? על פניו, אותה שילדה, אותה מערכת הנעה, אותו מנוע מוגדש.

למען האמת, כמי שמכיר את רוב רכבי הקונצרן רק מקריאה או נהיגה מזדמנת, למעט עיצוב, מיצוב, רמת גימור וכו' האם יש הבדל אמיתי בין ה"אחיות" השונות (ליאון, גולף, A3, אוקטביה בסל אחד, פולו, פאביה, איביזה בסל אחר וכו').

הבסיס מאוד דומה בתחושת הנהיגה (עזוב אותך תא נוסעים - זה לא הנושא כאן). ההבדלים נוגעים בעיקר לכיולים שונים (למשל, סיאט באופן עקבי מקשיחים יותר את המכוניות, לא תמיד באופן חיובי דווקא). זה לא "ראית אחת, ראית את כולן", אבל די קרוב...

 

יש כאלה שאוהבים מאזדה מיאטה, יש כאלה שהם סטרייטים.

סטרייט זה אחד שאוהב לנסוע בקו ישר?

רוני

סטרייט זה אחד שאוהב לנסוע בקו ישר?

אין לי באמת מושג מה הפירוש של המילה סטרייט, אני רק יודע שזו מילה בנוצרית.

יש כאלה שאוהבים ב.מ.וו סדרה 3 ישנות, ויש כאלה שלא אוהבים לגור בשטחים.

איזה מזל שלא אמרת סדרה 6...