יגואר X-Type דיזל

עלעלתי במחירון לוי יצחק ושמתי לב לכך שהנ"ל מופיעה לה ובמחיר אטרקטיבי למדי (ביחוד בשביל דיזל מהסגמנט) של כהחל מ-236K. בהתחשב בעובדה שה2.5 בנזין עולה כ41K יותר, אזי על אף אגרת הרישוי של הדיזל, הX טייפ 2.0 דיזל נראית כחבילה לא רעה למתחרות מהסגמנט (לאו-דווקא דיזל).

מה דעתכם?, האם נראה כעת יותר X טייפ על הכביש?

רוב הסיכויים שלא נראה הרבה כאלו בדיוק כמו שלא רואים הרבה ב.מ.וו סדרה 3 דיזל. המחיר באמת מפתה אבל מי שמתעניין במכונית כזאת לרוב לא יתעניין במנוע הדיזל (וחבל)

רוני

לא רק חבל אלא גם טפשי...

לא מספיק שמנועי דיזל הם חסכוניים יותר..

ולא מספיק שהסולר זול יותר...

מנועי הדיזל של BMW יעילים יותר..

מבחינת ביצועים מנוע ה3.0 דיזל חזק יותר משמעותית בתאוצות הביניים מאשר מנוע הבנזין באותו נפח..

ובמיאוץ הקלאסי הוא נופל במאייה מהבנזין..

מסקנה שמנועי הבנזין של BMW נחותים ממנועי הדיזל שלהם..

(למעט מנועי הM כמובן)

באירופה מוכרים יותר דיזל מבנזין.

לשני הדיזלים המדוברים יש ביצועים יותר טובים מגרסת הבנזין.

ל X יש מנוע של פיג'ו למי שלא יודע

בסדר אבל מי שיש לו כסף לקנות יגואר לא ישתפר על רעש של דיזל הוא הירח בנזין

לא יודע לגבי היגואר..

אבל שמעת פעם את מנוע הדיזל ב330 D?

גם אני לא .. כי לא שומעים אותו ..

לא מספיק שהבימר מבודדת כמעט באופן מושלם..

זה מנוע מאוד מאוד שקט...

אני חושב שלמי שיש כסף לרכבים אלה עדיף לקנות את הדיזל מכל בחינה אפשרית..

זה פשוט טוב יותר מהבנזין..

לא יודע לגבי היגואר..

אבל שמעת פעם את מנוע הדיזל ב330 D?

גם אני לא .. כי לא שומעים אותו ..

לא מספיק שהבימר מבודדת כמעט באופן מושלם..

זה מנוע מאוד מאוד שקט...

אני חושב שלמי שיש כסף לרכבים אלה עדיף לקנות את הדיזל מכל בחינה אפשרית..

זה פשוט טוב יותר מהבנזין..

כתור אחד שנסע על ה-BMW 320D בגרמניה אני יכול להגיד שהמנוע אכן שקט אבל כמו כל רכב דיזל, בסל"ד גבוה הרעש חזק מאוד וממש לא נעים כמו סל"ד גבוה בבנזין ...

המנוע 2 ליטר דיזל של BMW יותר מחזק ממנוע ה-2.5 ליטר בנזין. ה-320D רכב חזק מאוד וחבל שלא רואים הרבה כאלה על הכביש (בעיקר בגלל תג מחיר דימיוני של 250K ש"ח לפני איבזור), החסרון העיקרי שלו זה קלאץ' גרוע ונוחות שלא תבייש את הלאנטאיכס (תוצאה של רכב מוקשח ומושבים זוועתיים) ...

ד"א, ראיתי בר"ג בשכונת רמת עמידר (ליד אוניברסיטת בר אילן) 330D דור קודם, בהחלט מחזה נדיר, הרכב דווקא נראה טוב מאוד ושמור ...

לא יודע לגבי היגואר..

אבל שמעת פעם את מנוע הדיזל ב330 D?

גם אני לא .. כי לא שומעים אותו ..

לא מספיק שהבימר מבודדת כמעט באופן מושלם..

זה מנוע מאוד מאוד שקט...

אני חושב שלמי שיש כסף לרכבים אלה עדיף לקנות את הדיזל מכל בחינה אפשרית..

זה פשוט טוב יותר מהבנזין..

איפה שמעתה או לא שמעתה מנוע של 330D ?

יש באשדוד אחת 330 ואחת 530 שתיהן דיזל..

מעניין ....

אול נראה מוניות יגואר על הכבישים.....

מעניין ....

אול נראה מוניות יגואר על הכבישים.....

אני בספק .

אם כבר אז מרצדס דיזלים שאתה רואה היום על הכביש , יגואר לא נראה לי .

מעניין ....

אול נראה מוניות יגואר על הכבישים.....

 

אני בספק .

אם כבר אז מרצדס דיזלים שאתה רואה היום על הכביש , יגואר לא נראה לי .

לדעתי הוא היה ציני

ובכל מקרה, לפי ההדרדרות המצב בגודל המוניות בארץ, בקרוב נראה מוניות סמארט.

עלעלתי במחירון לוי יצחק ושמתי לב לכך שהנ"ל מופיעה לה ובמחיר אטרקטיבי למדי (ביחוד בשביל דיזל מהסגמנט) של כהחל מ-236K. בהתחשב בעובדה שה2.5 בנזין עולה כ41K יותר, אזי על אף אגרת הרישוי של הדיזל, הX טייפ 2.0 דיזל נראית כחבילה לא רעה למתחרות מהסגמנט (לאו-דווקא דיזל).

 

 

מה דעתכם?, האם נראה כעת יותר X טייפ על הכביש?

לא. ממש לא.

לדעתי , לא נראה יותר X-Type על הכביש , מכוון שהישראלים שמרנים ולא נראה לי שהם יאהבו את השילוב של יגואר+דיזל.

מה עם אלפא 1.9 דיזל עם 150 כ"ס?

יש להם סיכוי בארץ?

מה עם אלפא 1.9 דיזל עם 150 כ"ס?

יש להם סיכוי בארץ?

"מה אני מונית שאני אקנה דיזל ?"

זה כנראה מה שהרוב יגידו על "מכוניות פאר" דיזל.

באיזשהו מקום אפשר להבין את זה, מקסימום 15-40 ק"מ עד העבודה, פעם בשבועיים נסיעה לצפון, פעם בשנה לאילת.

אין מרחקים כמו באירופה למשל.