מציג תוצאות 1 עד 3 מתוך 3

נושא: תוכנת ניהול גיר DSG/S-Tronic - פלטפורמת MQB

  1. #1
    ספונסר פורום הסימלון של PIT-STOP
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2009
    הודעות
    846

    תוכנת ניהול גיר DSG/S-Tronic - פלטפורמת MQB




    תוכנת ניהול הגיר (TCU) האולטימטיבית ל-DQ250 (גיר DSG ו S-Tronic בעלי שישה הילוכים). תוכנת ניהול הגיר של APR מותאמת להספקי מנוע שונים וניתנת לצריבה מהירה באמצעות שקע ה-OBD המובנה ברכב. תוכנת ניהול הגיר של APR משדרגת את החווית הנהיגה ומאפשרת מספר פיצ׳רים שאופיינים לדגמי Audi הבכירים יחד עם העברות מהירות יותר בנסיעה אגרסיבית ובמקביל נסיעה נעימה וחלקה במצב רגוע.


    תוכנת ניהול גיר DSG


    תוכנת ניהול המנוע של APR מכילה מס׳ פיצ׳רים מרכזים:





    תוכנית ניהול הגיר של APR מאפשרת לכל אחד להתאים את התוכנה לצרכים שלו בזמן ההתקנה.


    האפשריות בזמן ההתקנה הן:


    בקרת שיגור (Launch Control) מותאמת אישית
    מגביל סל״ד (Rev Limiter) מותאם אישית
    אפשרות לביטול העברת הילוכים אוטומטית במצב ידני



    שיפור משמעותי בנוחות ובביצועים במצב D הודות להעברות הילוכים אשר תלויות בהספק הרכב, העומס ומצב המצערת ולא נקודות קבועות ומוגדרות מראש בתוכנה המקורית. בלחיצה חלקית על הדוושה הרכב ישאר באותו הילוך עד להגעה לנקודה המושלמת להעברה ולא יעביר מהר מדיי להילוך גבוה יותר, מצב המוכר לרכבים ב-Stage 2 ו-Stage 3. בלחיצה מלאה על המצערת, העברות ההילוכים מהירות יותר ונקודת העברה נקבעת בהתאם לנקודת מנתק ההצתה.





    גם במצב S קיים שיפור משמעותי בנוחות ובביצועים הודות להעברות הילוכים אשר תלויות בהספק, העומס ומצב המצערת של הרכב. APR נקטו בשיטה בת 2 שלבים בכיול התוכנה למצב בו המצערת פתוחה במלואה. בעוד נקודות העברת ההילוכים מותאמות לסטייג׳ של הרכב ולהספקו כדי לייצר העברות הילוכים מהירות ומושלמות. לחיצה עמוקה יותר על כפתור ה-Kickdown מאפשר להתעלם מכיול זה ולגיר לרדת להילוך הנמוך ביותר האפשרי. בלחיצה חלקית על הדוושה מצב ספורט מכוייל באופן נעים יותר אשר נמנע מהורדות הילוך פתאומיות והפתעות אחרות שהקיימות בתוכנת הניהול המקורית.




    בזמן ההתקנה המשתמש יכול לבחור האם להדליק או לכבות אופציות לגבי אופן פעילות הגיר במצב הידני: הורדת הילוך אוטומטית בזמן KickDown, העברת הילוך אוטומטית בהגעה למנתק ההצתה. כמו במצבים האחרים גם במצב M העברות ההילוכים מהירות יותר, אך במצב זה גם זמן התגובה מרגע הלחיצה על כפתורי ההגה או ידית ההילוכים מצטמצם משמעותית.





    התוכנה של APR מפעילה את בקרת השיגור בכל הרכבים, גם בכאלו שלא הגיעו עם כמו מהחברה. בזמן ההתקנה משתמש יכול להגדיר את הסל״ד המקסימאלי ליציאה בעזרת בקרת השיגור. התוכנה של APR גם מצמצמת את זמן התגובה בין שחרור דוושת הברקס לבין הפעלת בקרת השיגור וכתוצאה מכך הרכב יוצא מהר יותר מהמקום.
    בצריבת התוכנה נקבעים לפי דרישת הלקוח 3 נקודות סל"ד לבקרת השיגור,
    המשתמש יכול לבחור באיזה מהם להשתמש לפי תנאי הדרך צמיגים וכו..






    התוכנה של APR מאפשרת לראות את ההילוך הנוכחי בתצוגה הדיגיטלית ברכב גם במצבי נהיגה D ו S.




    ניהול הטמפ׳ ב-DQ250 הוא חלק חשוב מאוד מתוכנת הניהול שלו. בעוד חברות אחרות מבטלות לחלוטין את ההגנות על טמפ׳ הגיר ומצהירות על שיפור ביכולת הקירור של הגיר, התוכנה של APR תגביל את המשתמש במקרה בו הגיר יגיע לטמפ׳ המקסימלית המותרת. בעוד התוכנה המקורית של הרכב לא מאפשרת העברת מומנט לגיר כלל במקרה של הגבלה בעקבות טמפ׳ גבוהה, התוכנה של APR תאפשר למומנט נמוך מאוד לעבור דרך הגיר כדי שיהיה אפשר להמשיך לנהוג ברכב בבטחה וכדי לאפשר לגיר להתקרר תוך כדי נסיעה.


    למה דווקא APR:




    המהנדסים ב-APR בחרו בדרך יחודית ליצירת תוכנת הניהול לגיר. בעוד ליצרן כמה מאות של תוכנות ניהול מנוע לרכבים שונים, חברות אחרות יוצרות תוכנה המותאמת לכל הרכבים בשיטת העתק הדבק. התוכנות של APR מתאימות לכל רכב ספציפית ונבנות על בסיס הקובץ המקורי שלו.





    בעזרת הפטנט של APR לצריבת תוכנת ניהול הגיר דרך שקע ה-OBD, מסוגל כל מפיץ של APR בעולם עם חיבור לאינטרנט לצרוב כל רכב בעל גיר DQ250. כלי זה מנוע את הצורך בפתיחה של פיזית של המחשב וניתן לחלוטין להסרה מלאה בעת הצורך.




    כלי הפיתוח היחודיים של APR מאפשרים למהנדסי החברה להגיע לכל מפה, טבלה או פרמטר בתוכנת הניהול ולכייל את כולם כרצונם, ללא מפות מובנות או חלקיות כפי שנהוג בחברות אחרות.





    APR הצליחה לשנות את מבנה הקוד של תוכנת הניהול דבר המאפשר הוספת פיצ׳רים עתידיים בעזרת צריבה פשוטה דרך שקע ה-OBD.


  2. הסימלון של מנהל-המערכת
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    חשבתם פעם מה הוא הרכב הכי מתאים לכם?

    היי, אני היועץ האוטומטי של קארספורום לבחירת רכב
    אני אשמח לעזור לך בבחירת הרכב הבא שלך. אני כבר מחכה לך ומבטיח שתוך פחות מ-2 דקות נמצא את הרכב המושלם בשבילך. ואם לא, השירות חינם.
    סתם! , אני צוחק. השירות תמיד חינם! כל מה שצריך לעשות זה ללחוץ כאן

  3. #2
    ספונסר פורום הסימלון של PIT-STOP
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2009
    הודעות
    846

    בעניין: תוכנת ניהול גיר DSG/S-Tronic - פלטפורמת MQB

    * עדכון תוכנה
    * עדכון התוכנה הוא חינם ללקוחות שכבר רכשו את התוכנה

    העדכונים החדשים:


    בקרת שיגור (Launch Control) ניתן לכיוון שלושה מצבים, 4000-5000-6000 סל"ד
    מגביל סל״ד (Rev Limiter) מותאם אישית עד לסל"ד 7100
    שינוי ניהול טמפרטורת הגיר






  4. #3
    נהג חדש (> 40 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    יוני 2017
    הודעות
    132

    בעניין: תוכנת ניהול גיר DSG/S-Tronic - פלטפורמת MQB

    מחפש את התוכנה TOAD PRO למחשב שמתחברת ל obd ונותנת ים אופציות אשמח לעזרה מי שיכול


נושאים דומים

  1. תוכנת ניהול גיר DL501 - S-Tronic - APR
    By PIT-STOP in forum שיפורים ותוספות לרכב
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 16/05/15, 2:53
  2. קיט יניקה למנועי 1.8/2.0TSI על פלטפורמת ה-MQB
    By PIT-STOP in forum שיפורים ותוספות לרכב
    תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 21/07/14, 11:22
  3. APR גאה להציג את שדרוג התוכנה האולטימטיבי ל DSG ו S Tronic
    By PIT-STOP in forum שיפורים ותוספות לרכב
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 17/05/14, 16:20
  4. s-tronic vs. dsg / tsi vs. tfsi
    By abdsamara911 in forum רכב כללי
    תגובות: 6
    הודעה אחרונה: 26/04/13, 23:04
  5. גיר S-TRONIC מחליק באודי A3 1.8TFSI
    By Liran xsi in forum טכני, אחזקה וטיפולים
    תגובות: 15
    הודעה אחרונה: 22/09/11, 20:43

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •