זקוק לייעוץ איכותי ברכישת רכב חסכוני 20-25K (הוסר קו אנכי מיותר מכותרת השרשור)

שלום,

אני הולך בקרוב לקנות רכב ראשון, ואני כבר קרוב לחודש מתלבט בין הסוגים השונים שהציעו לי ושקראתי עליהם. המחיר שאני מחפש הוא בין 20 ל-25, אם כי אני מעדיף להיצמד ל-20 כדי להשאיר בצד כסף שככל הנראה אצטרך להשקיע ברכב.

אחרי הרבה חיפושים צימצמתי את החיפוש לשלושה דגמים -

פיאט פונטו ספייס שנתונים 02-03

סיאט איביזה שנתונים 01-02

פיז'ו 206 שנתונים 01-02

כולן גיר ידני, בשביל חסכון ואמינות גבוהה יותר. את שלושת הדגמים מצאתי עם קילומטרז' בסביבות ה-120-140, שיחסית לשנתון הבנתי שזה סביר בהחלט, כמובן ידיים פרטיות ובגלל שיש להן שוק לא רע אני לא מתפשר.

חשוב לי שתעריכו את הרכבים הנ"ל לפי דעתכם המלומדת, ותגידו לי איזה מהם הכי מתאים לקריטריונים .(לפי רמת חשיבות.):

- חסכוני.

- אחזקה חודשית\שנתית נמוכה (שכלול של עלות חלקים, ביטוח וכו')

- אמין

- בטיחותי

- ביצועים

לפי מה שהבנתי מהרבה רפרופים באינטרנט ותשאול של אנשים שונים, הפיאט נותנת את התמורה הכי טובה לכסף, אם כי רמת האמינות שלה מוטלת בספק. הסיאט, כך הבנתי, בעלת ביצועים טובים אבל יחסית יותר יקרה לתחזוקה. הפיז'ו משום מה כולם מגדפים אותה שהיא צרפתית ושהיא לא אמינה בכלל, אבל היא פשוט יפה והבנתי שגם לא כל כך יקרה לאחזקה.

עוד כמה דברים שחשוב לי לציין - אני לא נוסע הרבה, אני מעריך שאני אצטרך את האוטו לנסיעות של כ-200-קילומטר בשבוע גג, רובן עירוניות ומעט בין-עירוניות.

נ.ב: אני עדיין נהג חדש, תחילת שנה הבאה אני כבר אהיה נהג צעיר.

אם יש לכם הצעות אחרות אני אשמח לשמוע, כמובן, אך הכי חשוב לי לקבל חוות דעת על המכוניות הנ"ל

תודה מראש ושבוע טוב!

דוד

הקפצה + רציתי להוסיף את הרכב יונדאי אטוס, מנוע 1000. יש מישהו שהתנסה עם הרכב ויכול לתת עליו ביקורת בהתאם לדרישות שלי?

תודה לעוזרים

דוד.

מהרשימה שציינת הפיאט תהיה הזולה ביותר לאחזקה, זוללת הכי מעט דלק, והכי חלשה.

ה206 היא צרפתיה אני רק יודע שהגיר האוטומטי שלה דפוק אבל לגבי שאר המיכלולים אולי יש אחרים שיודעים ממני שיוכלו לעזור לך, בגדול הצריכת דלק שלה ושל הסיאט יהיו דומות כל עוד אתה מדבר על אותו נפח 1400 גיר רגיל לא צפוי הבדל משמעותי.

הסיאט תהיה יקרה יותר לאחזקה אבל הפז'אטה תהיה נוחה יותר ממנה

בנוגע לאטוס: לא בטיחותית במיוחד(כ"א לנוסע ואין ABS אם כי יש לה 3 כוכבים במבחני הריסוק), מצויינת לעיר (זריזה עד 60 קמ"ש, חונה בכל מקום), חסכונית (בעיקר עם גיר ידני), אמינה מאוד ועלות הטיפולים מינימאלית, זולה מאוד לביטוח (אני שילמתי חובה + מקיף 2000 ש"ח), די מרווחת יחסית לגודל שלה בגלל הגובה, לא מצטיינת בנוחות ונסחרת מצויין (את שלי מכרתי תוך יומיים-שלושה ב4 מעל למחירון כאשר כל שבוע הייתי מוצא פתקים לקנייה על הרכב).

מניסיון של כשנתיים עם אטוס, אוט', מודל 01 prime.

אתם מאששים את מה שאמרו לי על הסיאט, חשוב לי העלות והתחזוקה אז אני מניח שהיא תקבל העדפה נמוכה יותר.

לגבי הפונטו - אמרת החלשה ביותר, הכוונה שהיא ממש סוחבת? מנוע 1300 זה סביר בשבילה? עד כמה משמעותית היא חלשה ביחס לפיז'ו, האטוס והאיביזה? כי בינתיים היא נראית לי האופציה הכי משתלמת.

לגבי האטוס, הבנתי שהיא לא כל כך בטיחותית (שיערתי לעצמי, איכשהו) אבל בהשוואה לפונטו ולפיז'ו היא ממש מתחתם?

ומה לגבי המנוע שלה (1000 סמ"ק) האם זה הופך אותה ל-'עגלה'? היא פחות נוחה מהפונטו?

סליחה על כל השאלות, אני הולך השבוע פשוט לראות אטוס פונטו ופיז'ו, ואני רוצה להיות סגור על עצמי...

תודה ענקית לעוזרים!

דוד.

אם אתה נהג חדש\צעיר כדאי שתנסה לקבל הערכת עלות ביטוח לאחד או שניים דגמי הרכב שציינת (אם אין לך סוכן ביטוח נסה להעזר בשירותיו של הסוכן של ההורים). אני חושש שמהר מאד התלהבותך מרכישת רכב תצטנן שכן עלות הביטוח עלולה להגיע לשליש עד חצי ממחיר המכונית כולה, ואם תקציבך הכולל הוא 25K יתכן שיהיה עליך להקצות ה-10K ואולי יותר לרישוי+ביטוח+תיקונים ראשוניים, שלא לדבר על צורך בעוד 1000-1500 ש"ח לחודש לשימוש שוטףץ

הפונטו חלשה אבל אתה לא תרגיש בעיה גדולה עם זה. בסה"כ בכביש מהיר מגיעים בזמן סביר ביותר למהירות של 110-120, האוטו זריז למדי בהילוכים 1-2-3, הבעיה היחידה זה בעליות שבה האוטו מרגיש חלש.

כמה חלש? בוא נגיד שעלייה עצבנית כמו שדרות הציונות בחיפה, קשה לעשות על יותר מ-60. אבל שם זה שיפוע של כמעט 90 מעלות .

אם הייעוד הוא נסיעה מישורית, האוטו בסדר גמור.

גם ה206 עם מנוע ה1400 75 כ"ס היא לא ממש מטוס, והיא לא מרגישה נמרצת משמעותית מהפונטו בגרסה החלשה. שתיהן נותנות די והותר ביצועים לנהג הסביר שלא מטפס באופן יום-יומי את הכרמל או את מעלה עקרבים.

עלויות ביטוח לא רלוונטיות כאן. אף אחד לא יבטח רכבים כאלו בביטוח מקיף, ומחירי ביטוח החובה וצד ג' דומים עד כדי זהים לשלושת הרכבים.

בסך הכל שלושת האופציות הראשונות שבחרת ראויות ודי טובות.

האטוס פחות נוחה מכל הרכבים שאתה שוקל, ומרגישה הכי פחות "אוטו" על הכביש. גם ברמת הבטיחות היא נחותה בציון אחד (כוכב) במבחני הריסוק, אם כי מה שיותר רלוונטי זה שהיא היחידה מבינהם ללא ABS. אבל, ל200 ק"מ נסיעה בשבוע, שרובן המכריע של הנסיעות בתוך העיר, נהג יחיד, היא בהחלט יכולה להשקל בחיוב בעיקר לאור הרכבים השמורים (טיפולים במורשה,ק"מ ויד נמוכים) שיש למכירה. לדרישות בערך כמו שלך (אצלי זה היה בתקופת לימודים, הרוב המכריע היה נסיעות של 15-20 ק"מ לכל כיוון, חסכון מירבי בהוצאות והעיקר למצוא חניה- מעיין אופנוע על ארבע), היא התאימה לי מאוד.

לדעתי היתרון היחסי היחיד שלה מול מה שאתה מתלבט בהן (שכאמור כולן אופציות ראויות), זה האמינות הנהדרת והכמעט אבסולוטית של הרכב הזה.

ד"א האטוס הרגישה לי הרבה יותר זריזה לפחות במהירויות הנמוכות (כנראה בגלל יחס המשקל), מאשר הספייס 60 כ"ס.

אחרי התגובות הבונות שנתתם לי אני חושב שהתבייטתי על הפונטו ספייס והאטוס, מכיוון שהסיאט והפיז'ו קצת יותר יקרות לתחזוקה ופחות חסכוניות. האטוס, לפי מה שהבנתי מכם, היא לא נוחה, ולא בטיחותית. אם כי היא חסכונית מאוד, הבעיה היא שכשאני מסתכל עליה במבט שני... המראה פשוט נראה מוזר מאוד, ועד כמה שהיא אמינה יותר מהפונטו, אני לא הולך לנסוע כזה הרבה, והטיפולים של הפונטו זולים מאוד בכל מקרה, ככה שאני חושב שאני סגור על הפונטו.

שאלות אחרונות, כדי שאני אברור היטב את המודעות השונות -

1. איזה קילומטרז' נחשב סביר לשנתון 02-03? האם מתחת ל-150\140 זה נחשב סביר?

2. האם לשלול מראש מכונית שהייתה בהשכרה\ליסינג?

3. יש דברים חשובים שצריך לשים לב אליהם כשאני הולך לראות פונטו משומשת?

4. האם פונטו שמורה היטב, עם ספר טיפולים, קילומטרז' נמוך, יד נמוכה ופרטית, כדאי לקנות מעל מחיר המחירון (כשהרוב המכריע, אולי מעל 90% אפילו, נמכרים מעט או אפילו הרבה מתחת למחירון)

תודה רבה רבה וחג שמח!

דוד.

מכיוון שלא כדאי לרכוש אוטו מוזנח, לא הייתי מציע להתפשר על נושא הטיפולים במוסך מורשה.

עוד 10-20 אלף ק"מ לא ישנו הרבה, אבל אם האוטו לא מטופל בצורה מיטבית - אתה תאכל איתו קש.

ממליץ לחפש רק שמורות ולהתעלם מאלה שנמכרות הרבה מתחת למחירון.

רק ה-10% שנמכרות מעל המחירון באמת שוות את הרכישה, לדעתי לפחות.

אני קניתי מחברת ליסינג\השכרה רכב כזה, שהיה בליסינג תפעולי 4 שנים אצל אותו נהג.

שילמתי 10% מתחת למחירון במקום 20% כנהוג, שזה אומר בפועל שקניתי מעל המחירון...אבל קיבלתי ספר טיפולים מלא וברור שבו ראיתי שהאוטו טופל רק בחלפים מקוריים. בסה"כ היה שווה לשלם את המחיר, במיוחד שמדובר בעוד 3000 ש"ח שקיבלתי אותם במסגרת יישור קו רציני שלא עלה לי שקל בעקבות תוצאות הבדיקה.