Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בשם הבטיחות: תוכנית להקטנת נפח אופנועי ה-Moto GP


כRובי
שימו לב! השרשור הזה בן 7290 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

הכרובלוג

מחירון אופנועים

מנהל תחום אופנועי הכביש בקבוצת "עופר-אבניר" - המותגים: Suzuki, Aprilia, Moto Guzzi, Husqvarna

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ראש הממשלה: " לא נשחרר בוטנים עם מלח על הידיים!!!" :onfire::screwy:

 

"חכה לי רק רגע," היא אמרה בקול גדול, "אני בהריון" בואינג! התערבות על מתנדבת התפתחה לכלל אסון.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

 

 

ממממ...

האם לדעתכם,תקנות כאלו(בעיקר הקטנת הנפח)יגיעו מתישהו גם לכביש הציבורי?

או בצורה יותר ישירה...

האם בעקבות "מירוץ החימוש" לא ירחק היום שבו יוטלו מגבלות משקל/כ"ס או נפח או סתם על הביצועים גם לאופנועים שנמכרים לציבור?

אין כמו לגרף עלים!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

 

 

ממממ...

האם לדעתכם,תקנות כאלו(בעיקר הקטנת הנפח)יגיעו מתישהו גם לכביש הציבורי?

או בצורה יותר ישירה...

האם בעקבות "מירוץ החימוש" לא ירחק היום שבו יוטלו מגבלות משקל/כ"ס או נפח או סתם על הביצועים גם לאופנועים שנמכרים לציבור?

 

כבר כיום מוטלות במדינות ארה"ב מגבלות שונות על הספק אופנועים.

מגרמינה עולה מעת לעת דרישה של הירוקים להגביל את ההספק ל 100 כ"ס מעבר למגבלות המוטלות על ידי תקנות הביטוח.

ביפן ההגבלות הם החריפות ביותר ובאות לביטוי על ידי יקור השימוש באופנועים מעל 400 סמ"ק מחירים שלעומתם מחירי הביטוח בארץ מגוחכים.

אבל אם יורשה לסקוטר להתנבא עד 2040 אופנועים יוצאו אל מחוץ לחוק במרבית מדינות העולם לפחות בכל הנוגע לשימוש בכביש הציבורי.

השנה 2040 נכתבה מתוך אופטימיות, משהו בלב של הסקוטר גורם לו לחשוש שזה יתחיל הרבה קודם.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תראה.

תשמע.

 

מוטו GP זה המקבילה הדו גלגלית לפורמולה 1.

מנועי הטורבו (1.5 ליטר) של הפורמולה הגיעו לכ-1200 סוסים בתנאי מירוץ ,מעל 1500 למנועי דירוג.

אז החליטו לרדת ל-3 ליטר אטמוספרי.

התחילו עם כ-550 סוסונים.

היום ב.מ.וו מתקרבים לבערך 900 , ועוד היד (מו)נטוייה (אל תגידו שלא יצא לי פה משחק מילים משעשע... :wink: )

 

שיאי המסלול נשברים פעם אחר פעם. לא יעזור כלום.

מה שכן , זו פשוט רגרסיה זמנית.

לאורך זמן המהירויות הללו יחזרו. אם לא רוצים מהירות -חייבים להפסיק להתחרות.

וזה אף אחד -חוץ ממתנ"א - לא רוצה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הסקטורמן צודק - זה כבר התחיל וזה בדרך לכביש הציבורי.

 

תשאלו למשל בעלי ZX12 מהדגמים החדשים "כמה האופנוע סוגר" ותשמעו תשובה מאכזבת בתגובה..הנינג'ות הגדולים כבר מגיעים לארץ מוגבלים במהירותם הסופית ולא סתם אין כבר עידכונים או שידרוגים לדגמי ההיאבוסה של סוזוקי או ל-ZX12 של קאווסקי.

 

וגם טריומף לא סתם ירדה מהרעיון..

http://www.fullgaz.co.il/archive/sep-03/news/fg1279-daytona-1300-details.html

הכרובלוג

מחירון אופנועים

מנהל תחום אופנועי הכביש בקבוצת "עופר-אבניר" - המותגים: Suzuki, Aprilia, Moto Guzzi, Husqvarna

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הסקטורמן צודק - זה כבר התחיל וזה בדרך לכביש הציבורי.

 

תשאלו למשל בעלי ZX12 מהדגמים החדשים "כמה האופנוע סוגר" ותשמעו תשובה מאכזבת בתגובה..הנינג'ות הגדולים כבר מגיעים לארץ מוגבלים במהירותם הסופית ולא סתם אין כבר עידכונים או שידרוגים לדגמי ההיאבוסה של סוזוקי או ל-ZX12 של קאווסקי.

 

וגם טריומף לא סתם ירדה מהרעיון..

http://www.fullgaz.co.il/archive/sep-03/news/fg1279-daytona-1300-details.html

 

נכון. אבל הדוגמה של הZX12/GSX1300 היא לאו דווקא הדוגמה המתאימה, בניגוד לדגמי ספורט המתחדשים ומחדשים בקצב מהיר ביותר בכל מה שקשור לשיאני מהירות הם מתרעננים במחזור איטי. באפן מסורתי התחדשות או פריצת דרך בתחום הזה היא עניין של 5 - 10 שנים, לפחות מראשית שנות ה80.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

 

 

ממממ...

האם לדעתכם,תקנות כאלו(בעיקר הקטנת הנפח)יגיעו מתישהו גם לכביש הציבורי?

או בצורה יותר ישירה...

האם בעקבות "מירוץ החימוש" לא ירחק היום שבו יוטלו מגבלות משקל/כ"ס או נפח או סתם על הביצועים גם לאופנועים שנמכרים לציבור?

 

יש הגבלות כבר ממזמן.

 

ההיאבוסה ב1999 נחשב להכי חזק והכי פסיכי שהיה.

יש הגבלות היום על מהירויות וכוחות סוס בהרבה מאוד מדינות.

 

אני חושב שלאחר 2000, היפאנים הורידו טיפה הילוך בקטע של לסחוט מפלצות מהירות לקצה.

 

ועברו לקצץ באופנועי ספורט משקל ולהעלות הספקים למנועים.

 

עכשיו מה?

 

יתחילו להוציא קטנועי ספורט בעלי הספקים מטורפים ווריאטורים בעליי 20 יחסי העברה שונים וקאליפרים רדיאלים?

When a world of oppertunities comes knocking at your door,

Make sure you know where is the rear exit.

 

There's no place like 127.0.0.1

 

הכל עובר בחיים.

גם החיים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

 

 

ממממ...

האם לדעתכם,תקנות כאלו(בעיקר הקטנת הנפח)יגיעו מתישהו גם לכביש הציבורי?

או בצורה יותר ישירה...

האם בעקבות "מירוץ החימוש" לא ירחק היום שבו יוטלו מגבלות משקל/כ"ס או נפח או סתם על הביצועים גם לאופנועים שנמכרים לציבור?

 

יש הגבלות כבר ממזמן.

 

ההיאבוסה ב1999 נחשב להכי חזק והכי פסיכי שהיה.

יש הגבלות היום על מהירויות וכוחות סוס בהרבה מאוד מדינות.

 

אני חושב שלאחר 2000, היפאנים הורידו טיפה הילוך בקטע של לסחוט מפלצות מהירות לקצה.

 

ועברו לקצץ באופנועי ספורט משקל ולהעלות הספקים למנועים.

 

עכשיו מה?

 

יתחילו להוציא קטנועי ספורט בעלי הספקים מטורפים ווריאטורים בעליי 20 יחסי העברה שונים וקאליפרים רדיאלים?

 

אתם מפספסים את הנקודה, כמו שכתבתי למעלה הבעייה לא תהייה רק CBRYZFGSXRRR אלא פשוט, גם הXT הפשוט ימצא את עצמו מחוץ לחוק.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

 

 

ממממ...

האם לדעתכם,תקנות כאלו(בעיקר הקטנת הנפח)יגיעו מתישהו גם לכביש הציבורי?

או בצורה יותר ישירה...

האם בעקבות "מירוץ החימוש" לא ירחק היום שבו יוטלו מגבלות משקל/כ"ס או נפח או סתם על הביצועים גם לאופנועים שנמכרים לציבור?

 

יש הגבלות כבר ממזמן.

 

ההיאבוסה ב1999 נחשב להכי חזק והכי פסיכי שהיה.

יש הגבלות היום על מהירויות וכוחות סוס בהרבה מאוד מדינות.

 

אני חושב שלאחר 2000, היפאנים הורידו טיפה הילוך בקטע של לסחוט מפלצות מהירות לקצה.

 

ועברו לקצץ באופנועי ספורט משקל ולהעלות הספקים למנועים.

 

עכשיו מה?

 

יתחילו להוציא קטנועי ספורט בעלי הספקים מטורפים ווריאטורים בעליי 20 יחסי העברה שונים וקאליפרים רדיאלים?

 

אתם מפספסים את הנקודה, כמו שכתבתי למעלה הבעייה לא תהייה רק CBRYZFGSXRRR אלא פשוט, גם הXT הפשוט ימצא את עצמו מחוץ לחוק.

 

סקוטר, הXT שלי מזמן מחוץ לחוק...

 

:p

When a world of oppertunities comes knocking at your door,

Make sure you know where is the rear exit.

 

There's no place like 127.0.0.1

 

הכל עובר בחיים.

גם החיים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

 

 

ממממ...

האם לדעתכם,תקנות כאלו(בעיקר הקטנת הנפח)יגיעו מתישהו גם לכביש הציבורי?

או בצורה יותר ישירה...

האם בעקבות "מירוץ החימוש" לא ירחק היום שבו יוטלו מגבלות משקל/כ"ס או נפח או סתם על הביצועים גם לאופנועים שנמכרים לציבור?

 

יש הגבלות כבר ממזמן.

 

ההיאבוסה ב1999 נחשב להכי חזק והכי פסיכי שהיה.

יש הגבלות היום על מהירויות וכוחות סוס בהרבה מאוד מדינות.

 

אני חושב שלאחר 2000, היפאנים הורידו טיפה הילוך בקטע של לסחוט מפלצות מהירות לקצה.

 

ועברו לקצץ באופנועי ספורט משקל ולהעלות הספקים למנועים.

 

עכשיו מה?

 

יתחילו להוציא קטנועי ספורט בעלי הספקים מטורפים ווריאטורים בעליי 20 יחסי העברה שונים וקאליפרים רדיאלים?

 

אתם מפספסים את הנקודה, כמו שכתבתי למעלה הבעייה לא תהייה רק CBRYZFGSXRRR אלא פשוט, גם הXT הפשוט ימצא את עצמו מחוץ לחוק.

 

סקוטר, הXT שלי מזמן מחוץ לחוק...

 

:p

 

אבל הוא לא XT פשוט, בשום צורה שהיא.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

 

אבל הוא לא XT פשוט, בשום צורה שהיא.

 

to say the least...

8)

When a world of oppertunities comes knocking at your door,

Make sure you know where is the rear exit.

 

There's no place like 127.0.0.1

 

הכל עובר בחיים.

גם החיים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

 

 

ממממ...

האם לדעתכם,תקנות כאלו(בעיקר הקטנת הנפח)יגיעו מתישהו גם לכביש הציבורי?

או בצורה יותר ישירה...

האם בעקבות "מירוץ החימוש" לא ירחק היום שבו יוטלו מגבלות משקל/כ"ס או נפח או סתם על הביצועים גם לאופנועים שנמכרים לציבור?

 

יש הגבלות כבר ממזמן.

 

ההיאבוסה ב1999 נחשב להכי חזק והכי פסיכי שהיה.

יש הגבלות היום על מהירויות וכוחות סוס בהרבה מאוד מדינות.

 

אני חושב שלאחר 2000, היפאנים הורידו טיפה הילוך בקטע של לסחוט מפלצות מהירות לקצה.

 

ועברו לקצץ באופנועי ספורט משקל ולהעלות הספקים למנועים.

 

עכשיו מה?

 

יתחילו להוציא קטנועי ספורט בעלי הספקים מטורפים ווריאטורים בעליי 20 יחסי העברה שונים וקאליפרים רדיאלים?

 

יכול להיות שהיפנים הורידו הילוך...אבל מצד שני זה לא מסתדר לי מול רביעית הליטר החדשים שעושה רושם כושים פשוט תחרות למי יש יותר כ"ס על פחות משקל...

 

אבל לא זו הנקודה,יש הבדל לדעתי בין הגבלות שמדינות שונות הוציאו לעומת יציאה של אגוד היצרנים הספורטיבים בהגבלות כאלה...

הפעם זה מגיע מהיצרנים...

אין כמו לגרף עלים!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 7290 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...