הדלקות נורת "בדוק מנוע" בפג'ו 206 XS

הרכב: פג'ו 206 XS, שנת 2001, 125K ק"מ, מנוע 1.6 ידנית וכל זה..

 

פרטי המקרה:

עומד ברמזור, הילוך חמישי משולב. שחכתי שהוא משולב, הייתי בטוח שאני בניוטרל ובאתי לעזוב קלאצ' כי חבל על המיסב לחץ, רמזור ארוך... רכב נכבה (הגיוני.. עד פה אני הטמבל ).\

אני נלחץ, לוחץ קלאצ', מתניע, בלי לכבות מזגן אורות מערכת (טמבל כבר אמרנו? )... הרכב לא מצליח להניע.

מסובב את הסוויצ' למצב כבוי, מתניע כמו שאמורים להתניע, הרכב מניע... מתחיל נסיעה, שם לב שדולקת נורת check engine [צהובה, בצד ימין של הדאש]

עוצר בצד במקום בטוח, מכבה הכל, בודק בספר רכב (אחרי הכל רק לפני שבוע קניתי..) - כתוב "עלולה להיות תקלה במערכת הצתה או הזרקה, גש למוסך מורשה לבדיקה"

מתניע - עדיין דולקת, נוסע הלאה.

עצירה ראשונה - מנתק מצבר, מחבר בחזרה, עדיין דולקת.

עצירה שניה - הולך לרבע שעה, חוזר, מתניע, נורה נכבית.

 

ההשערה שלי:

אני משער, ואני רוב הסיכויים טועה, שבגלל ההתנעה שלא הלכה כמו שצריך נרשמה תקלה במחשב מנוע, אבל מאחר ובפועל אין תקלה והמנגנונים עובדים תקין הנורה נכבתה (כי למיטב הבנתי זו נורה שנדלקת בעקבות מנגנון "בדיקה עצמית").

 

השאלה:

1. האם ההשערה שלי נכונה? לא בטוח שמחשב רכב עובד ככה.

2. למה לדעתכם הרכב לא הניע? בגלל שדברים פעלו, בגלל שלא עשיתי את טקס ההתנעה הרגיל, או שאולי הסטרטר או מערכת הזרקה\הצתה באמת תקולים?

3. בהמשך לקודמת - שמתי לב שלפעמים הרכב לא מניע מפעם ראשונה, יש רק סטרטר. אני האשמתי בינתיים את זה שאני לא לוחץ כמו שצריך על הכפתור שמבטל את האימובילייזר. יכול להיות שאני משלה את עצמי ויש באמת בעיה בהתנעה?

4. ממה שראיתי בפורום איפוס ניתן לעשות רק במוסך, בחיבור למחשב. אם הנורה כבתה עדיין ניתן יהיה לראות את התקלה או שזה אומר שהיא נמחקה?

 

תודה!

אם היא כבתה אז אין מה להלחץ.

לפעמים כשהרכב חם, יותר קשה לו להתניע מכה ראשונה. הדבר קורה גם כשמנסים להניע עם אורות,מערכת ומזגן מופעלים (יותר צרכנים).

 

למען הסר ספק, גש למוסך בעל יכולת התחברות למחשב הרכב, ובדוק את העניין (אולי תגלה שאריות של תקלה בנוגע להתנעה הראשונה).