שאלה, יכול להיות שעל דיזל יותר קל לנהוג ?

הרכב של המורה שלי לנהיגה היה מנוע דיזל, ובשביל להתחיל נסיעה הייתי פשוט לוחץ קלאץ וברקס ביחד (כמובן על הילוך ראשון), ואז מריפ טיפה את הקלאץ' ומרגיש שהאוטו מתחיל טיפה לרעוד, ואז עוזב את הברקס, והאוטו היה מתחיל לנסוע לאט ואז כבר הייתי ממשיך...

השבוע חבר נתן לי סיבוב על האוטו שלו, שהוא מנוע בנזין, ונכבה לי האוטו כמה פעמים והשתגעתי !!!

רציתי לשאול אם יש הבדל בתחילת נסיעה בדיזל או בבנזין, ואם כן מהו ?

כן, בבירור, אני למדתי על בנזין ועד כמה שאני יודע בדיזל אין צורך להוסיף גז בשניות הראשונות של ההנעה (הרי אתה אמור להרים את הקלאצ' לגובה מסוים בדיזל והוא מתחיל לסוע.)

בבנזין כשהקלאצ' מגיע לנקודה המסוימת שהוא אמור לסוע בה אם הוא היה דיזל אתה צריך להוסיף גז.

אני לא יודע על סמך מה אתה אומר שבבנזין חייבים ללחוץ על ה"גז" כדי שהמנוע לא ייכבה כי זה ממש לא נכון אם יש לך רגש טוב ברגל תצליח גם בלי זה (נסה כשאתה יחף זה הכי מדוייק), ההבדל הוא מרכב לרכב ומצב הרכב, קיימים רכבים שבהם גם אם תזרוק את הקלאצ' דיי חזק הם לא ייכבו ויש כאלה שכן וגם אם הקלאצ' חדש או לא אז תלוי איך הוא מפריד.

כמה שיותר קל לך להתחיל את הנסיעה ולא צריך לשחרר את הקלאצ' דיי לאט כדי שהרכב לא ייכבה זה דיי מעיד על קלאצ' שכבר חי תקופה טובה, ואם תשקול מתישהו לקנות רכב ידני אז כדי לבדוק את מצב הקלאצ' אתה משלב לחמישי כשהמנוע עובד ועוזב את הקלאצ' ורואה כמה זמן לוקח למנוע לכבות ואתה יודע מה מצב הקלאצ'.

אני לא יודע על סמך מה אתה אומר שבבנזין חייבים ללחוץ על ה"גז" כדי שהמנוע לא ייכבה כי זה ממש לא נכון אם יש לך רגש טוב ברגל תצליח גם בלי זה (נסה כשאתה יחף זה הכי מדוייק), ההבדל הוא מרכב לרכב ומצב הרכב, קיימים רכבים שבהם גם אם תזרוק את הקלאצ' דיי חזק הם לא ייכבו ויש כאלה שכן וגם אם הקלאצ' חדש או לא אז תלוי איך הוא מפריד.

כמה שיותר קל לך להתחיל את הנסיעה ולא צריך לשחרר את הקלאצ' דיי לאט כדי שהרכב לא ייכבה זה דיי מעיד על קלאצ' שכבר חי תקופה טובה, ואם תשקול מתישהו לקנות רכב ידני אז כדי לבדוק את מצב הקלאצ' אתה משלב לחמישי כשהמנוע עובד ועוזב את הקלאצ' ורואה כמה זמן לוקח למנוע לכבות ואתה יודע מה מצב הקלאצ'.

אני נוסע באיביזה טורבו

וגם לי ככה היה שנסעתי עם המרוה האוטו היה מתחיל לרעוד ונוסע ובאיביזה כל הזמן נכבה לי האוטו (נסעתי בה בערך 5 פעמים כי עדיין לא נגמר לי המלווה)

אבל צריך להתרגל

המורה שלי לנהיגה אמר לי שצריך לתת קצת גז ובסוף מתרגלים לקלאץ' כי הוא שונה בבנזין קצת

ממה שאני זוכר מהמורה נהיגה הוא אמר שמכוניות דיזל עובדות בטורים נמוכים יותר ולכן המומנט בטורים נמוכים גבוהה יותר לכן קל יותר להתחיל נסיעה ( האוטו פחות זקוק לטורים ממנוע בנזין)

בכל מקרה בתור אחד שבמלווה נהג על פאסאט 1.8 ידנית, בנזין בקושי היה הבדל האוטו היה עושה זינוק בעליה או התחלה גם בלי גז בתחילת הנסיעה, ופה אני משער שוב נכנס עניין המומנט ונפח המנוע ( היום עם האלטו , אתה יכול לחלום על זינוק בעליה רציני, בלי גז האוטו פשוט יתדרדר אחורה ויכבה שתעיז לעזוב תקלאץ טיפה מעל הנקודת חיכוך)

הקטצ' פה זה הממונט בסל"ד נמוך,למנוע דיזל יש יותר מומנט בסל"ד נמוך מאשר לבנזין.

לכן בדיזל ניתן להתחיל נסיעה [גלישה] ללא גז,רק הרמת מצמד לנקודת החיכוך,מה שלא ניתן לעשות ברכב בנזין [או לפחות בבנזין כזה שאני מכיר].

אין פה עניין של קל או קשה,אם נהגת על דיזל יהיה לך קושי מסויים בהתחלה בבנזין,צריך להתרגל,לאחר מכן זה ממש לא משנה.

אני לא יודע על סמך מה אתה אומר שבבנזין חייבים ללחוץ על ה"גז" כדי שהמנוע לא ייכבה כי זה ממש לא נכון אם יש לך רגש טוב ברגל תצליח גם בלי זה

+1. אחרי זמן מה גם במכוניות מונעות בנזין אפשר להתחיל נסיעה בלי גז, הכל עניין של רגש ותרגול.

אני נוסע באיביזה טורבו

וגם לי ככה היה שנסעתי עם המרוה האוטו היה מתחיל לרעוד ונוסע ובאיביזה כל הזמן נכבה לי האוטו (נסעתי בה בערך 5 פעמים כי עדיין לא נגמר לי המלווה)

גם אני מתנייד באיביזה עם שבלול, ותהיה בטוח שגם איתה אפשר להתחיל נסיעה רק עם שחרור הקלאץ'. איך? ראה הנ"ל.

הייתה לי אלפא 164, לא היה שם בעייה להתחיל לנסוע עם הרמת קלאץ', למאט עליות.