בעית שמירה על גז קבוע (בכביש ישר)

תמיד ידעתי שמשהו לא תקין אצלי בעניין הזה, אבל אף פעם לא ייחסתי לזה משמעות מיוחדת. לפני כמה ימים העירו לי על זה בקורס נהיגה מתקדמת, וזה העלה את הנושא מהשאול ורצון לשפר את המצב.

הבעיה היא כזו:

בכבישים ישרים ארוכים יש לי בעיה לשמור על מהירות מסויימת לאורך זמן.

אמנם המצב לא חמור ברמות של עזיבות גז פתאומיות/ ירידה בעשרות קמ"ש (בשונה מחבר פורום נוסף שקיבל על הראש כשהוביל באיזה טיול נהיגה ), אלא מתבטא בשינויים של כ- 10-5 קמ"ש, אבל עדיין בעייתי משהו.

הסיבה לזה יכולה להיות היפראקטיביות/ העובדה שאני לא מתה על כבישים ישרים (בלשון המעטה). בכל מקרה, אני מרגישה בעניין הזה מין חוסר שליטה וקושי לפתור את למרות שאני רוצה.

מה אתם מייעצים לפתרון הבעיה?

תודה מראש

זה רק ברכב שלך או בכל המכוניות שאת נוהגת עליהם?

אם הבעיה כל כך חמורה פשוט תתקיני קרוז קונטרול

זה רק ברכב שלך או בכל המכוניות שאת נוהגת עליהם?

 

אם הבעיה כל כך חמורה פשוט תתקיני קרוז קונטרול

בכל המכוניות.

חבל שקרוז קונטרול זה רק באוטומט

קרוז קונטרול זה לא רק באוטומט, זה פשוט מותקן רק באוטומט מצרכי בטיחות אני מאמין.

מנגנון הקרוז קונטרול בנוי יכול להבנות באופן תאורטי על כל רכב עם מצערת אלקטרונית (ללא כבל גז)

המערכת עובדת כך שמחשב הרכב מקבל מהדוושה התנגדות, וכל תפקידה של מערכת הקרוז קונטרול הוא לעשות את ההתנגדות הזאת קבועה - ובלחיצה על הברקס/גז לבטל את ההתנגדות הקבועה הזאת

ונחזור לבעיה.. אולי את פשוט צריכה לתרגל את זה הרבה ואז תגיעי למצב האופטימלי.

תמיד ידעתי שמשהו לא תקין אצלי בעניין הזה, אבל אף פעם לא ייחסתי לזה משמעות מיוחדת. לפני כמה ימים העירו לי על זה בקורס נהיגה מתקדמת, וזה העלה את הנושא מהשאול ורצון לשפר את המצב.

 

הבעיה היא כזו:

בכבישים ישרים ארוכים יש לי בעיה לשמור על מהירות מסויימת לאורך זמן.

אמנם המצב לא חמור ברמות של עזיבות גז פתאומיות/ ירידה בעשרות קמ"ש (בשונה מחבר פורום נוסף שקיבל על הראש כשהוביל באיזה טיול נהיגה ), אלא מתבטא בשינויים של כ- 10-5 קמ"ש, אבל עדיין בעייתי משהו.

 

הסיבה לזה יכולה להיות היפראקטיביות/ העובדה שאני לא מתה על כבישים ישרים (בלשון המעטה). בכל מקרה, אני מרגישה בעניין הזה מין חוסר שליטה וקושי לפתור את למרות שאני רוצה.

 

מה אתם מייעצים לפתרון הבעיה?

 

 

תודה מראש

לסוע תמיד בכבישים מתפתלים...

וברצינות, למי זה מפריע?

קרוז קונטרול זה לא רק באוטומט, זה פשוט מותקן רק באוטומט מצרכי בטיחות אני מאמין.

מנגנון הקרוז קונטרול בנוי יכול להבנות באופן תאורטי על כל רכב עם מצערת אלקטרונית (ללא כבל גז)

 

המערכת עובדת כך שמחשב הרכב מקבל מהדוושה התנגדות, וכל תפקידה של מערכת הקרוז קונטרול הוא לעשות את ההתנגדות הזאת קבועה - ובלחיצה על הברקס/גז לבטל את ההתנגדות הקבועה הזאת

 

ונחזור לבעיה.. אולי את פשוט צריכה לתרגל את זה הרבה ואז תגיעי למצב האופטימלי.

מוזר. אז איך עבדה בקרת שיוט (היא cruise control) בכל מיני אופלים, רנוים ופולקסווגנים ידניים ששכרתי באירופה במשך שנים?

ולשאלה של חלי - אין שום בעייה בשינוי מהירות ב5-10 קמ"ש יותר מזה, נסיעה במהירות קבועה לאורך זמן מזיקה יותר למכלולים מכאניים (בגלל ווברציות בתדר קבוע)...

P.

קרוז קונטרול זה לא רק באוטומט, זה פשוט מותקן רק באוטומט מצרכי בטיחות אני מאמין.

מנגנון הקרוז קונטרול בנוי יכול להבנות באופן תאורטי על כל רכב עם מצערת אלקטרונית (ללא כבל גז)

 

המערכת עובדת כך שמחשב הרכב מקבל מהדוושה התנגדות, וכל תפקידה של מערכת הקרוז קונטרול הוא לעשות את ההתנגדות הזאת קבועה - ובלחיצה על הברקס/גז לבטל את ההתנגדות הקבועה הזאת

 

ונחזור לבעיה.. אולי את פשוט צריכה לתרגל את זה הרבה ואז תגיעי למצב האופטימלי.

אתה בד"כ מדבר שטויות כאלה ?

מוזר.. כי לא נראה לי שלהונדה שנת 92 של חבר שלי יש מצערת אלקטרונית .. בכלל לא נראה לי שהמציאו דבר כזה אז..

קרוז קונטרול זה לא רק באוטומט, זה פשוט מותקן רק באוטומט מצרכי בטיחות אני מאמין.

מנגנון הקרוז קונטרול בנוי יכול להבנות באופן תאורטי על כל רכב עם מצערת אלקטרונית (ללא כבל גז)

אתה מתכוון ל-Drive By Wire?

אתה מבין שזו טכנולוגיה שלא הייתה קיימת אפילו בחיתוליה בזמן שחברות מגוונות שמו בקרת-שיוט במכוניותיהן?

ד"א, מישהו זוכר אם יש כבר תקן באיזשהו מקום בעולם ל-Drive By Wire?

אני מייעץ לך ללכת לטיפול אצל פסיכולוג.... סתם.

גם לי יש את הבעיה הזאת,כי סך הכל זה מאוד משעמם לנסוע באותה המהירות "במיוחד" כשהכביש ישר,אולי זה בגלל שהפסקתי עם הכדורים שהפסכיאטר נתן לי,או אולי בגלל שאני מרגיש שאני זוחל כשאני על כביש ישר,אין הרבה מה לעשות,פעם נסיתי להשים מוסיקה ולשיר תוך כדי [אין לי בעיה להתרכז עם שני דברים בו זמנית] אבל העדפתי את הסאונד של המנוע [אחח V6] וגם בגלל שאני זמר גרוע.

בקיצור מה שאני מנסה לומר לך,זה שאם את באמת רוצה להפסיק עם זה ,את תוכלי לעשות זאת,זה הכל תלוי ב"כח הרצון שלך",זה אמנם קשה [מאוד] לאנשים עם קוצים בתחת,אבל אין ברירה אחרת.אני לא חושב שיש פתרון אחר,כי אני רואה אנשים מבוגרים עם אופי דומה לשלי [ושלך] שלא הצליחו [או יותר נכון לא רצו] להשתנות לגבי זה. לכן לדעתי זה רק כח הרצון שלך! את רוצה להשתנות?!

תמיד ידעתי שמשהו לא תקין אצלי בעניין הזה, אבל אף פעם לא ייחסתי לזה משמעות מיוחדת. לפני כמה ימים העירו לי על זה בקורס נהיגה מתקדמת, וזה העלה את הנושא מהשאול ורצון לשפר את המצב.

 

הבעיה היא כזו:

בכבישים ישרים ארוכים יש לי בעיה לשמור על מהירות מסויימת לאורך זמן.

אמנם המצב לא חמור ברמות של עזיבות גז פתאומיות/ ירידה בעשרות קמ"ש (בשונה מחבר פורום נוסף שקיבל על הראש כשהוביל באיזה טיול נהיגה ), אלא מתבטא בשינויים של כ- 10-5 קמ"ש, אבל עדיין בעייתי משהו.

 

הסיבה לזה יכולה להיות היפראקטיביות/ העובדה שאני לא מתה על כבישים ישרים (בלשון המעטה). בכל מקרה, אני מרגישה בעניין הזה מין חוסר שליטה וקושי לפתור את למרות שאני רוצה.

 

מה אתם מייעצים לפתרון הבעיה?

 

 

תודה מראש

לפתרון הבעיה יש להצמיד את הדוושה הימנית לרצפת הרכב ולהשאירה שם עד לסיום הכביש הישר. מהירות הרכב תהיה פונקציה מונוטונית עולה בעלת אסימפטוטה אופקית.

 

ולשאלה של חלי - אין שום בעייה בשינוי מהירות ב5-10 קמ"ש P.

דווקא הבנתי ששינוי מהירות שכזה מעלה את צריכת הדלק

שהעלה את הבעיה -שיתן לך גם את הפתרון..

שהעלה את הבעיה -שיתן לך גם את הפתרון..

LOL

טוב, אם אתה מתעקש, אני אדרוש בתוקף

לי אישית יש בעיה של שמירה על מהירויות נמוכות, קרי: 90 קמ"ש. לא יודע למה, אבל קשה לי לאללה לנסוע במהירויות באיזור הזה.

לרוב אני עולה למהירות בין 110-120 ונשאר בתווך הזה....

גם לי זה קורה לפעמים כשאני מתרגש יותר מדי. הפיתרון הוא להרפות את הרגל ולהירגע...