בעיה בגיר? סיטרואן C3 שנת 2004

אשמח לחוות דעתכם:

ברשותי סיטרואן C3 שנת 2004 מזה כשלוש שנים.

אני מקפידה לעשות את הטיפולים הנדרשים בזמן. האוטו נוסע כ-2000 ק"מ בחודש ללא נסיעות מאומצות.

אני חוששת שישנה בעיה או מתחילה להיווצר בעיה בגיר. בשנה האחרונה היו פעמים בודדות (לא ברציפות ובהפרשי זמן גדולים) שנדלקו לי הנורות של נהיגת שלג וספורט יחד. הבנתי שזה אינדיקטור על בעיה פוטנציאלית בגיר אבל בזמנו במוסך לא איתרו שום דבר. בזמן שזה קרה לי עצרתי בצד, דיממתי מנוע, הנעתי שוב וזה לא חזר על עצמו.

בחודש האחרון נתקלתי כמה פעמים במעין "החלקה" של הגיר (בעיקר בין הילוך שני לשלישי) ופעמיים (שאחת מהן אתמול) שבהן כל פעם שעצרתי עצירה מלאה וחזרתי לנסוע הוא נתן מעין "דפיקה" בעת שילוב להילוך ראשון, כאילו התקשה להיכנס להילוך (מקווה שאני מצליחה להעביר את המידע בצורה נכונה)

מה לדעתכם אני צריכה לעשות על מנת לבדוק קודם כל אם יש בעיה וכמובן לטפל בה ולא לקרוע את הכיס?

תודה מראש לכל העונים

ענבל

כטיפול מונע, להחליף שמן גיר ולהוסיף תוסף גיר אוטומטי.

לדעתי, זה אמור לפתור לך את הבעיה לפחות באופן זמני.

תודה על התשובה אבל אני לא מחפשת פתרון זמני אלא משהו שיפתור לצמיתות את הבעיה

צריך אבחון של מומחה גירים במוסך.

מהיכן את?

תודה, אני גרה באיזור נתניה

מ ק פ י צ ה

קודם כל תכנסי למוסך שאת סומכת ומכירה ,רצוי באמת שלא יתחילו עם כל רשימת המכולת שלהם לתיקון הבעיה,כי זה פשוט לא יגמר .

מניסיון וכמובן לאחר בדיקה של הגיר ישנה אופציה של החלפת שסתומי הלחץ בגיר (כמו ברב הצרפתיות למניהן), שזו כמובן האופציה היחסית זולה לפני החלפת הגיר .

אני הייתי בודק לפני הכל גם שזה יכול להיות בסה"כ עידכון תוכנה שעלות העידכון ממש זניחה בהשוואה לתיקונים שציינתי לפני כן .

ממש לא ממליץ להכנס למוסך בנתניה ,רצוי למוסך המרכזי בבני ברק .

כמובן שהדיאגנוזה יכולה להינתן ע"י מי שיש בידו מחשב שיכול להתחבר למכונית .

עדכון תוכנה ע"פ רוב ניתן לעשות ע"י מוסכי היבואן שמחובר online ליצרן .

תודה רבה על ההתייחסות

דיברתי עם תמיר יהושע ממוסך פז'ו-סיטרואן בחולון וכנראה שאסע אליו לערוך בדיקה ברכב

אם אין לך בעיה לנסוע עד חולון, אני ממליץ בחום לגשת ל"אורן שירותי רכב" ברחוב המרכבה 15 בחולון.

שמתחמה בטיפול בגירים בפ"ת. קיבל אותי בחור מאוד נחמד ונסענו לנסיעת מבחן. בנסיעה התקלה לא חזרה על עצמה אע"פ שהאוטו היה חם וכבר היה בנסיעה איזה שעה וחצי (הבנתי מהבחור שהתקלה נוטה לקרות בזמן שהאוטו חם) הוא אמר שלדעתו אין מה לגעת באוטו כרגע (גם לא חיברנו אותו למחשב) אלא אם כן התקלה תתחיל לחזור על עצמה בתדירות תכופה ואולי זה בכלל קרה בגלל מזג האויר החם (להזכירכם זה קרה לי פעמיים במהלך החודש וחצי האחרונים) אמרתי לו שאני מעדיפה שלא להגיע למצב שזה יתחיל לקרות בתדירות תכופה אלא להקדים תרופה למכה. הוא חזר ואמר שהוא לא ממליץ לגעת ואם כן האופציות הן: או לעשות שיפוץ חלקי שלא מבטיח שלא תהיה תקלה נוספת אחרי פרק זמן מסוים (שעולה כ-2,000 ש"ח לפני מע"מ) או שיפוץ מלא (שעולה כ-5,000 לפני מע"מ) ויש עליו אחריות לשנה

אני אישית יצאתי בתחושה מעורבת משם. מצד אחד הוא יכול היה "לדפוק" אותי ולהלביש לי משהו כדי להוציא ממני כסף ומצד שני העובדה שלא חיברנו את האוטו למחשב נראית לי קצת לא מקצועית. אני חושבת שאלך למקום נוסף לקבל חוות דעת נוספת כי ממש לא בא לי להמשיך לנהוג במחשבה של: מממ.. מעניין מתי אני אתקע עם האוטו?

מה דעתכם?

הוא היה צריך לחבר את הרכב למחשב, יתכן מאוד ונרשמה תקלה במחשב תיבת ההילוכים וקריאת התקלה יכלה לתת כיוון מדויק יותר לבעיה.

כדאי לך לגשת למוסך החברה שיתנו לך דיאגנוזה יותר מדויקת, יעלה לך כמה שקלים הדיאגנוזה אבל תדעי בדיוק מה מצב התיבה ותחליטי מה את הולכת לעשות איתה.

לתיבת ההילוכים הזו (AL4) יש הרבה חיישנים שיכולים לתת אינדקציה למחשב הרכב על תקלות.

יש תקלה נפוצה מאוד בגירים האלה, שהמאפיינים שלה זה דפיקה בין ראשון לשני, והחלקה בין שני לשלישי.

בד"כ זה שני חיישנים שהחלפתם כרוכה בפירוק המוח דבר נורא פשוט עם גישה קלה בסיטרואן.

במורשה העלות 2800 ש"ח. ובמכון הוגן 1200 ש"ח. ואין שום סיבה ללכת למורשה.

לפעמים זה ההחלקה בשלישי נובעת מציר שמתפרק בפנים. ואז אין מנוס מלפרק את הגיר לשיפוץ מלא.