פרוטוטייפ נדיר, או קומבינה ישראלית מצויה?

בביקורי האחרון באתר יד 2 צדה את עיני המודעה הבאה: http://www.yad2.co.il/Cars/ViewImage.php?CatID=1&SubCatID=6&Expensive=&CarID=146645&Pic=2

לכאורה, עוד מודעה למכירה, אבל משהו מוזר בסוסיתא הזו: מבחינת שנת הייצור, זו אמורה להיות רום-כרמל, אלא שרום כרמל לא ייוצרה בגרסת שתי דלתות. זאת ועוד: אמנם העיצוב הוא כשל רום כרמל, אבל הפנסים האחוריים וחלונות ההזזה מאחור הם כמו של סוסיתא, כמו גם ידיות הדלתות.

הייתי פוטר את המכונית הזו בתור קומבינה ישראלית, אבל מאחר שהמכוניות הללו ייוצרו כאן ומאחר שאני זוכר מימי ילדותי כל מיני גרסאות חד-פעמיות של סוסיתא, עלתה בראשי המחשבה שאולי מדובר באפשרות השניה. אני זוכר גרסת סדאן של 13/60, אבל עם עיצוב כמו סטיישן וגם סוסיתא 12 סדאן עם פנסים קדמיים כמו של 13/60. בקיצור, הכלאות לא היו חסרות אז.

מצד שני, אני לא ראיתי או שמעתי על גרסה כזו ומאחר והייצור התחיל שנה קודם לכן, זה לא כל כך מסתדר לי.

מישהו מכיר את המכונית הזו?

ואללה, צודק. גם כונסי האוויר על מיכסה המנוע לא ניראים מקוריים.

אריה

ואללה, צודק. גם כונסי האוויר על מיכסה המנוע לא ניראים מקוריים.

אריה

זה ברור. הסתכלתי על תמונות של כל דגמי סוסיתא/רום כרמל, ו"העיצוב" של דופנות האוטו שונה מזה של רום כרמל וגם סוסיתא סדאן, אבל זהה לזה של... סוסיתא סטיישן מהשנים 1970-1975.

מאוד מוזר...

הרכב "ביקר" אותנו בסניף הצפון בנשר . היה שייך לאחד ממנהלי העבודה שהיה במפעל בטירת הכרמל

ולכן "בנה" לעצמו מן אנדרוגנוס שהיה רק אחד כזה ורק שלו ניראה כך.

הוא משודרג כמו שאמרת גם בחלונות הצדדיים האחוריים וגם בתוך תא הנוסעים (כסאות לוח שעונים וכו)

הרכב "ביקר" אותנו בסניף הצפון בנשר . היה שייך לאחד ממנהלי העבודה שהיה במפעל בטירת הכרמל

ולכן "בנה" לעצמו מן אנדרוגנוס שהיה רק אחד כזה ורק שלו ניראה כך.

הוא משודרג כמו שאמרת גם בחלונות הצדדיים האחוריים וגם בתוך תא הנוסעים (כסאות לוח שעונים וכו)

אם הסיפור הזה אמיתי, ויש רק אחד כזה בארץ (בעצם, בעולם), אזי לדעתי מדובר ברכב עם ערך אספנות יוצא דופן.

למרות שמשנת 1976 ייצורו כבר רום כרמל, מדובר למעשה בהכלאה של סוסיתא עם רום כרמל. גם לפי מיקום פתח מילוי הדלק (מצד שמאל) מדובר על סוסיתא. ברום כרמל פתח התדלוק היה כבר בצד ימין.

מעניין אם מנהל העבודה הזה עדיין בחיים.

זכורתני

ביקור שערכתי ב 2001 במושב בוסתן הגליל

שם צילמתי אחת כזאת בדיוק

והויכוח בפורום על הרכב היה גדול

ייתכן וזאת אותה אחת

ייתכן ויש שתיים

הנה התמונה מ 2001

מכונית זאת (כנראה שיש באמת רק אחת כזאת...)הוצגה בעת טקס הכרזת "קבוצת סוסיתא" של "מועדון ה-5" - במפגש תל-אביב (אז ליד האוניברסיטה) - 20.4.07.

זה היה לקראת יום העצמאות, וזכינו אז לסיקור מיוחד של ערוץ 1.

המכונית היתה שייכת לחבר מועדון צפוני (שהיה לו, אמנם, קשר משפחתי ל-"אוטוקרס"). הוא סיפר שזהו אב-טיפוס חד פעמי (אכן "שעטנז" של דגמים רבים) שלא הגיע לייצור סדרתי.

לא מצאתי תמונות של המכונית מארוע זה (הקישורים המוזכרים בשרשור להלן כבר אינם פעילים).

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=152266&highlight=%D7%A7%D7%91%D7%95%D7%A6%D7%AA+%D7%A1%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%AA%D7%90

מכונית זאת (כנראה שיש באמת רק אחת כזאת...)הוצגה בעת טקס הכרזת "קבוצת סוסיתא" של "מועדון ה-5" - במפגש תל-אביב (אז ליד האוניברסיטה) - 20.4.07.

זה היה לקראת יום העצמאות, וזכינו אז לסיקור מיוחד של ערוץ 1.

המכונית היתה שייכת לחבר מועדון צפוני (שהיה לו, אמנם, קשר משפחתי ל-"אוטוקרס"). הוא סיפר שזהו אב-טיפוס חד פעמי (אכן "שעטנז" של דגמים רבים) שלא הגיע לייצור סדרתי.

לא מצאתי תמונות של המכונית מארוע זה (הקישורים המוזכרים בשרשור להלן כבר אינם פעילים).

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=152266&highlight=%D7%A7%D7%91%D7%95%D7%A6%D7%AA+%D7%A1%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%AA%D7%90

דרך אותו השרשור מצאתי צילום מחוברת שהעלה לפני כארבע שנים חיים שטיין, של גלבוע 12/50. גם בשנות השבעים גלבוע 13/60 היו נדירות, אבל כזו - מילדותי אני לא זוכר. אשאל את "אוצר המידע" של תעשיית הרכב הישראלית אם הוא זוכר או יודע כמה גלבוע כאלו ייוצרו. כשעשינו את הגה 110, גיליון מחווה לתעשיית הרכב הישראלית, אפילו לא הייתה לנו תמונה של הדגם הזה או נתונים עליו.

מדהים כמה גרסאות/דגמים נדירים או סתם כאלו שהיו פה ונזנחו/נהרסו/פורקו, בימים בהם לא הייתה כאן מודעות לשימור ופשוט אין מהם יותר אפילו לא מכונית אחת למזכרת.

קצת חבל, לא כך?

אני זוכר את הביקור של הסוסיתא המדוברת במפגש הצפוני, ולדעתי הלא מקצועית היא נראתה קצת "קומבינה"

הידית הילוכים לדוגמא, לא הייתה של סוסיתא, אלא של רכב אחר כלשהו עם חמישה הילוכים.

היו עוד דברים מוזרים, שאני לא זוכר כרגע...

צריכה להיות תמונה שלה מהמפגש אליו היא הגיעה.

דניאל.

סבא שלי

ממקימי קיבוץ שדה נחום

נסע בקוביות - היו לו 2

אחר כך בכרמל 12 סטיישן תכלת, שפעם נסעתי בה ועודני ילד, ישוב לא חגור במושב הקדמי

ועפתי על הדש בורד עקב עצירת פתאום ופתחתי את השפה/סנטר

אחר כך בגלבוע

ואז

ב 74

כשהפסיקו את הייצור של הדוכס

וכל מפעל הרכב הציוני היה נתון בקומה

הוא התייאש מלחכות לדגם הבא (רום)

ובעיצה אחת עם אבא של קנה את הרנו 16

דרך אותו השרשור מצאתי צילום מחוברת שהעלה לפני כארבע שנים חיים שטיין, של גלבוע 12/50. גם בשנות השבעים גלבוע 13/60 היו נדירות, אבל כזו - מילדותי אני לא זוכר. אשאל את "אוצר המידע" של תעשיית הרכב הישראלית אם הוא זוכר או יודע כמה גלבוע כאלו ייוצרו. כשעשינו את הגה 110, גיליון מחווה לתעשיית הרכב הישראלית, אפילו לא הייתה לנו תמונה של הדגם הזה או נתונים עליו.

 

מדהים כמה גרסאות/דגמים נדירים או סתם כאלו שהיו פה ונזנחו/נהרסו/פורקו, בימים בהם לא הייתה כאן מודעות לשימור ופשוט אין מהם יותר אפילו לא מכונית אחת למזכרת.

 

קצת חבל, לא כך?

אני לא מכיר אף גלבוע שנוסעת היום.

המכונית היתה שייכת לחבר מועדון צפוני (שהיה לו, אמנם, קשר משפחתי ל-"אוטוקרס"). הוא סיפר שזהו אב-טיפוס חד פעמי (אכן "שעטנז" של דגמים רבים) שלא הגיע לייצור סדרתי.

לפי הנ"ל, ישב לו מנהל עבודה או מישהו כזה והחליט ליצור לעצמו רכב ייחודי וחד פעמי משבלונות מעורבות של כמה מכוניות, כמובן שקיבל על זה רישוי והעלה את המכונית לכביש... זה תהליך מדהים שלא יכול לקרות במפעל מודרני, או עם בקרת ייצור וניהול. נכון שלא מעט מפעלים מעלים אבות טיפוס לכביש לניסויים וכדומה, אבל על פי רוב מכוניות אלו מוחזרות למפעל, נשמרות במוזיאון או מושמדות לאחר השימוש.

יחד עם זאת, ככל הנראה זה לא הסיפור האמתי של הרכב הזה, אלא מדובר בקומבינה שלאחר ייצור. מסתבר, לאחר בדיקה, שאוטוקאר-רום כרמל, התחילו לעבוד על מחליפה ל-13/60 עוד בשנת 1973 ומתקופה זו ועד 1976 הם ייצרו לא פחות משישה אבות טיפוס, שגם עלו לכביש "לנסיונות". לפי מקורותי, מכונית זו היא אחת מאבות הטיפוס הללו, ואם המידע נכון, היא הגיעה במקור עם מנוע טריומף והיא ממודל מוקדם יותר מאשר שנת 1977. מתישהו במהלך השנים (שוב, בהנחה שהמידע לגבי המכונית הזו נכון), החליף הבעלים את השלדה הישנה עם מנוע הטריומף באחת חדשה יותר בעלת מנוע פורד וכך נולדה ההכלאה הזו המוצעת עכשיו למכירה.

אני לא מכיר אף גלבוע שנוסעת היום.

מגלבוע 12/50, מהתמונה אותה העלאתי, יוצרו (ככל הנראה לא פחות מאשר... 11 מכוניות בלבד.

היה נסיון לייצר דגם משודרג של הכרמל דוכס. הוא נקרא "קסטל". ואכן נבנו כמה אבות טיפוס, אחד מהם היה שנים רבות ברמת אביב. יש לי באיזשהו מקום חומר עליו. אם יהיה לי זמן, אחפש ואמצא וכמובן אפרסם. נראה לי שהדגם המצולם הוא כזה.

יש לו כיסאות של יונדאי אקסנט

היו בשנים האלו יונדאים ?