[חדשות רכב] – בטר פלייס, יבואנית רכב חדשה בישראל

חברת בטר-פלייס, החברה והמכונית החשמלית, קיבלה אישור ממשרד התחבורה להפוך ליבואנית רכב.

(רנו פלואנס, בטעינה ליד בית תל-אביבי טיפוסי)

כבר הרבה זמן שאנחנו שומעים על המיזם של שי אגסי ו"החברה לישראל" והתוכנית שלהם להפוך את ישראל למעצמת רכבים

חשמליים. עכשיו נדמה שמשהו באמת מתחיל לזוז. הבוקר קיבלה "בטר-פלייס" את אישור משרד התחבורה לייבא לישראל מכוניות

חשמליות מתוצרת רנו. תקנות היבוא המקביל שהועברו לאחרונה מאפשרים לבטר-פלייס לייבא ארצה את דגמי רנו במקביל ליבואן

הרישמי של רנו עד היום, קרסו מוטורס.

התוכנית היא לייבא ארצה כמה עשרות רכבי רנו פלואנס ZE חשמליות שישמשו לניסוי רחב היקף שיבחן את עמדות הטעינה, ניסוי

שאמור להתחיל לקראת סוף השנה הנוכחית או בתחילת השנה הבאה. הרכבים שיגיעו ארצה יצוידו בשקעי טעינה בסטנדרט אירופאי,

וזאת כיוון שמשרד התחבורה טרם אישר סטנדרט אחיד לשקעי טעינה בישראל. בעוד כמה חודשים צפויה ועדה של משרד התחבורה

לאשר סטנדרט אחיד של שקעי טעינה בהתאם לתקן בין-לאומי, ואז יוכל להתחיל יבוא סדיר של רכבים חשמליים.

הפלואנס החשמלית עתידה לעלות בקרוב על פס הייצור של מפעלי רנו. מידותיה דומות לשל הפלואנס המשווקת כיום למעט האורך

שגדל מעט, אולם את מנוע ה1.6 ליטר בנזין יחליף מנוע חשמלי בהספק של 94 כוחות סוס. בבטר-פלייס מבטיחים, מלבד עמדות

הטענה שיהיו פזורות במקומות העבודה ובבתים הפרטיים, גם תחנות להחלפה מהירה של המצברים שיחליפו את תחנות הדלק

המוכרות לנו כיום.

יש גם קנגו חשמלי, שכרגע לא צפוי להגיע ארצה, וחבל.

על הפנים !!

הרכבים של רנו עם מנועי בנזין לא אמינים בקושי נוסעים, אז מנוע חשמלי ??

לא יצא מהמוסך בכלל.

ואומרים שלצרפתיות יש בעיות חשמל...

"רנו פלואנס, בטעינה ליד בית תל-אביבי טיפוסי" - לי זה נראה כמו קראוון.

אתם מוכנים להשתתף בניסוי?

תגידו מה שתגידו, אבל זה נחמד לראות סוף-סוף קצת יוזמה בענף המוטורי העולמי מצד ישראל. בין אם הניסוי יצליח או לא, זה יראה לאחרים שאנחנו כן יכולים. כבר שנים שאנחנו לא היינו מעורבים ככה, אז לטוב ולרע- עוד נראה.

הראו בפיפט' גיר לפני כמה זמן נסיעה במיצובישי מיאב החשמלית, שגם הייתה באוטומוטור האחרון, המסר העיקרי מהקטע, מכונית חשמלית הינה מכונית משנה לנסיעות קצרות למכולת, לא מעבר לזה, 6 שעות טעינה לנסיעה של חצי שעה, לא יעיל במיוחד

בתמונה השניה יש לרכב שני כניסות טעינה, אחת מקדימה ואחת מאחורה איפה שבדרך כלל מתדלקים רכב רגיל.

הראו בפיפט' גיר לפני כמה זמן נסיעה במיצובישי מיאב החשמלית, שגם הייתה באוטומוטור האחרון, המסר העיקרי מהקטע, מכונית חשמלית הינה מכונית משנה לנסיעות קצרות למכולת, לא מעבר לזה, 6 שעות טעינה לנסיעה של חצי שעה, לא יעיל במיוחד

גם מכוניות הבנזין בתחילת המאה שעברה, לא היו הכי יעילות מבחינת טווח נסיעה.

כל יוזמה כזאת מבורכת, אני מאמין שעוד 10 שנים, כבר הטווחים ישופרו והעלויות יירדו.

עדיין איך יקצרו את זמן טעינה בכ"כ הרבה עד מצב שתוכל לטעון אותה כמו תחנת דלק, להשאיר אותה בחניה בחוץ כל הלילה עם מכסה "דלק" פתוח וכבל מחובר לא נשמע מעודד במיוחד לאוד הונדליזם שיש בארץ (אולי גם בעולם) ילד בן 12 ינתק לך אותה בגלל שהוא "גבר" ואתה לא תוכל להגיע לעבודה...

כדי שזה יהיה באמת יעיל צריכים להפוך את הטעינה ל-5 דק', שהייה בתחנת טעינה ושזה יספק אותך לכמה שעות טובות של נסיעה דבר שנשמע קצת קשה להשגה

עדיין איך יקצרו את זמן טעינה בכ"כ הרבה עד מצב שתוכל לטעון אותה כמו תחנת דלק, להשאיר אותה בחניה בחוץ כל הלילה עם מכסה "דלק" פתוח וכבל מחובר לא נשמע מעודד במיוחד לאוד הונדליזם שיש בארץ (אולי גם בעולם) ילד בן 12 ינתק לך אותה בגלל שהוא "גבר" ואתה לא תוכל להגיע לעבודה...

 

כדי שזה יהיה באמת יעיל צריכים להפוך את הטעינה ל-5 דק', שהייה בתחנת טעינה ושזה יספק אותך לכמה שעות טובות של נסיעה דבר שנשמע קצת קשה להשגה

לא לא לא !!!

בשביל זה יש את כל הרעיון של החלפת הסוללות.

אתה מגיע לעמדת ההחלפה, ורובוט מחליף לך את הסוללה במשהו כמו 5 דקות. כמו כל תדלוק רגיל.

נכון, אפשר גם לטעון, אבל אם אתה נוסע לאילת נניח, אז יהיו בדרך עמדות החלפה שלא יאלצו אותך לשבת כמה שעות לטעינה.

אני גם נהגתי ברכב !

נסיעה תענוג ונטולת רעש במהירות נמוכה.

עם צבירת המהירות מופיע רעש סילוני משהו ככל שהמהירות עולה.

אגב, מה שלא ציינו פה, זה את נתוני הקג"מ המרשימים.

94 כ"ס בהחלט לא ייראו לישראלי המצוי כמשהו חדשני במיוחד.

אבל 30 קג"מ, בהחלט יעשו את העבודה !

אמנם נהגתי במגרש הסגור של בטר פלייס שגם אותו הם אמורים להגדיל.

כשמתניעים את הרכב באה ההפתעה הכי גדולה - לא קורה כלום .

אם אני זוכר נכון, אין גיר ואין בטיח, יש פה כ"כ הרבה מה שלא יתקלקל, שזה מדהים !

ולא, אני לא עובד שם, למרות שלא הייתי מתנגד.

תזכרו שטווח הנסיעה הוא עד 160 ק"מ, זה ללא החום בקיץ שלנו, ללא המזגן שפועל בעוצמה הכי חזקה, ללא הרגל הכבדה שאנחנו כל כך אוהבים והופ, הנה הטווח שלנו ירד פלאים.

נ.ב בן משפחה שלי נסע על החשמלית בארץ לא מזמן כאשר הזמינו את החברה שלו ליום פרזנטציה של בטר פלייס, לפי מה שהבנתי הרכב הוא רגיל לגמרי למאט שקט, אין תיבת הילוכים, האצה למאה ב8 שניות(אני חייב לציין שזה מהיר ביותר למשפחתית ממוצעת) וGPS מובנה עם תוכנה מיוחדת של בטר פלייס אשר קובעת את המסלול שלך לפי מספר ההטענות הדרושות לאורך הנסיעה.

האם זה שווה את זה? התשובה היא כנראה לא. מה זה טווח הנסיעה הזה תגידו לי? זה כלום!.

הבעיה שגם עם עמדות החלפת הסוללות לפי מה שראו בפיפט' גיר זה התרוקן כ"כ מהר, שאתה נכנס לתחנה כזאת כמה פעמים ביום ולא פעם בשבועיים, זה קצת מעיק ולא נוח שכל 20 דק' אתה צריך למצוא תחנה

אם יעבירו את הייצור מטורקיה לארץ, זה יאיץ את החדירה לשוק

הרכבים של רנו עם מנועי בנזין לא אמינים בקושי נוסעים, אז מנוע חשמלי ??

תגובה עניינית:

רכב חשמלי לדעתי יהיה יותר אמין מרכב בנזין, היות והמבנה שלו יותר פשוט, עם פחות חלקים נעים, ופחות בלאי.