גולף V5 שנת 2000 עם ג'נט 17" - לחץ אויר בצמיגים יורד מהר מידי

בנסיעה גיליתי שהרכב לא מתגלגל כמו שצריך וכאשר עוזבים גז מאיט באופן אינטנסיבי, כמו כן ממש קשיח מבחינת מתלים.

בכל הגלגלים אויר ירד בערך באותה מידה, צמיגים של אותו יצרן, ג'נטים איטלקיים תוצרת FUNDMETAL 225/45-17 (המידה מאושרת ברישיון למי שיש ספקות).

גיליתי שיש לי בעייה עם לחץ אויר בצמיגים. כעבור שבוע אחרי ניפוח הלחץ יורד בצורה מאוד משמעותית, לצורך העיניין מ-34PSI ל-24. בעבר כאשר הייתה לי BMW הייתי ממלא אויר פעם בחודשיים ולחץ היה יורד ב-2~4PSI.

לאחר ניפוח הרכב חזר מיד להתנהג כמו שצריך, פיתאום המתלים נעשו רכים יותר והאוטו מתגלגל כרגיל.

הייתי בפנצ'ריה ולא מצאו תקרים.

מאיזו סיבה לחץ אויר יורד בצורה כ"כ משמעותית בזמן כ"כ קצר? האם אלה ג'נטים או הרכיבו צמיגים לא נכון (אולי לא מרחו סבון)?

כמו כן, האם אני צריך לנפח לחץ אויר שונה ממה שהמליץ יצרן על מידה מקורית (195/65-15)?

תודה.

בני כמה הצמיגים? - השערה שלי שהם קצת יבשים ואז בנסיעה על מהמורות בורח אויר או שהצמיגים לא מתאימים ב 100% לג'אנטים.

אתה ממלא אוויר בדיוק באותה תחנת דלק בכל הפעמים?

אני ממלא אויר תמיד באותה משאבה בתחנת דלק. צמיגים בני שנה וחצי/שנתיים בערך - הם לא ניראים יבשים, אין להם סדקים.

דווקא כאשר היו לי צמיגים סיניים יבשים על BMW, הייתי צריך למלא אויר פעם בחודשיים (גם עם צמיגים חדשים שהחלפתי).

איזה צמיג זה?

אם ירידת האוויר שווה בכל הגלגלים אלו חייבים להיות הצמיגים (או האיכות של הג'טים)

אם היית אומר שיורד ב1 או 2 הייתי אומר לך שאולי הג'נט קצת עקום

אתה מנפח את הצמיגים שהם קרים או חמים?

חשוב לנפח את הצמיגים שהם קרים כדי שהלחץ אויר שנכנס יהיה תקין

הרי אויר חם תופס יותר נפח ואויר קר פחות לכין עדיף תמיד לנפח שהם קרים על הבוקר או אחרי התנעה לדוגמא

מדובר על ג'נטים די איכותיים של חברה איטלקית - FUNDMETAL 9A. יצרן של צמיג אני יוכל לבדוק בערב, זה משהו תוצרת טיילנד עם חריצים בצורת V, אני חושב MAXIS (חברה שאני אישית לא מכיר).

לא ניראה לי שג'נט עקום, הגלגלים מאוזנים ואין רעידות בנסיעה. הצמיגים ויזואלית ניראים חדשים ויש להם הרבה בשר.

אני מנפח כאשר הצמיגים חמים - אין לי ברירה אחרת. נסיעה לתחנת דלק לוקחת קצת זמן ובימים האלו ממש חם, כאשר אני מוציא אויר מגלגל, אני מרגיש שהאויר חם מאוד בתוכם.

לחליפין, אני יכול לנסות לנפח ליד הבית עם משאבה מכנית. אבל לא ניראה לי שזה הפתרון ללחץ אויר שיורד.

בכל מקרה, מדידת לחץ אויר מתבצעת עם משאבה בתחנת דלק (משאבה דיגיטאלית), כניראה כאשר צמיג קר לחץ אויר נמוך יותר משמעותית.

יש ספרי לתיקון תקרים שמכניסים לצמיג חומר כלשהו. אולי כדאי לנסות אותו והוא יסתום את המקומות שדרכם בורח אויר.

ראוי לציין שעל אותו סרן לחץ אויר יותר באותה מידה.

זו חברה שטובה בעיקר בצמיגים של אופנועים, היו לי פעם זוג כאלה על הגולף דור 4 הקודמת ,נשארו על הרכב בדיוק יומיים (באו עם הרכב).

תודה אייל.

בינתיים לחץ אויר בצמיגים יהיה במעקב תמידי, ינסה למלא כאשר צמיגים קרים. אבל סה"כ מדובר על רכב שלישי שאני ממלא אויר באותה תחנה וזה כבר במשך מעל 3 שנים. לכן אני מוריד מרשימת חשדות את התחנה.

יכול להיות שצמיגים האלה יותר מידי רכים לחתך ומתעוותים בסיבובים (אני לוקח סיבובים באותה מהירויות כמו רוב רכבים אחרים בכביש, לכן לא אמור להווצר עומס חריג על צמיגים) וזה גורם לאובדן אטימה רגעי בין צמיג לחישוק.

חבל לי להחליף את הצמיגים כי מבחינת אחיזה הם טובים ובמצב טוב.

ניסית לבדוק את הוונטיל?

הייתה לי בזמנו בעיה דומה באופנוע והאוויר היה בורח מהוונטיל. הגומייה בפנים התייבשה והייתה בריחת אויר.

travian, תודה. זה רעיון טוב - משהו שלא חשבתי אליו. ינסה להחליף ונטילים ולראות מה קורה אחרי זה.

בתור המשבית שמחות התורן אני אתנדב להלחיץ אותך קצת.

כשאבי רכש את הרכב הנוכחי שלנו הוא קיבל איתו צמיגים של ALLSTAR והבטחה שמדובר בצמיג כחול-לבן למהדרין.

לאחר שנתיים (הצמיגים עדיין היו טריים) החלה בריחת לחץ עקבית מהצמיגים הקדמיים, מה זה עקבית? בערך כמו אצלך ולאחר חודשיים שהוא משך את זה בנסיונות כושלים למצוא פנצ'ר הגענו למצב שיומיים אחרי שממלאים אויר החוסר כבר שוב מורגש.

כשכלתה הסבלנות נסענו לפאנצ'ר מאכר להחליף את הצמיגים הסוררים, כאשר הצמיג ירד מהג'אנט שלושתנו נשארנו עם פה פעור, הביטנה של הגלגלים פשוט נקרעה לה, שכבה לאחר שכבה. לגברי הפאנצ'ר מאכר עוד כ50 ק"מ הצמיגים היו פשוט מתפוצצים.

מדובר על צמיג שמחירו מעל 600ש"ח (MAXIS), האם יתכן שאיכות שלו תיהיה עד כדי כך גרועה? מעבר לזה התופעה לכל ארבעת הצמיגים.

כל אופנוען/ קטנוען מתחיל מעיף את הצמיגים הדפוקים האלה מייד עם רכישת הקטנוע, צמיגים גרועים שלא אוחזים בכלל

ונהפכים לקשים תוך זמן קצר מאוד.

מכיוון שבקטנועים מדובר בצמיגים הזולים ביותר, קשה לי להאמין שהצמיגים הללו עולין 600 ש"ח

צמיגים של maxiss לא מצטיינים בכלום ,נבדק ע"י שכן שרצה לחסוך בזמנו ועודחבר שנוסע כיום על צמיגים של חברה זאת.

לא נראה לי שצריך למלא אוויר בלחץ של צמיג מקורי כאשר עלית מידה בצמיג. כשהיה לי גולף עליתי מידה מ 14 ל 15 לפי מידות רשומות בספר רכב והיה צריך לשנות לחץ מילוי אוויר.

אם תרצה לבדוק מחיר לצמיגים נורמליים אז ביום שישי אני בנצרת בודק מחירים לחבר, יכול לבדוק גם לך.