מזדה 5 VS מיצובישי גרנדיס. המלכה והטוענת לכתר. מבחן השוואתי ארוך.

עד לא מזמן כשמישהו חיפש רכב למשפחה המורחבת במחיר שפוי (או אם היה מהדרג המתאים לרכב מהעבודה) האלטרנטיבה באיזור היתה מזדה 5. (הC4 פיקסו תופסת תאוצה רק בחודשים האחרונים)

עד לדצבמר האחרון.

אז מיצובישי הורידו את מחיר הגרנדיס ב 40K ש"ח למחיר זהה כמעט(אלפי שקלים בודדים יותר) למזדה/C4.

האם המיצובישי יכולה להתחרות במלכת הקטגוריה? האם כקאי לחשוב בכוון?

במשך השנתיים האחרונות הייתי עם מזדה 5 ועברנו ביחד 90K ק"מ.

בשבוע שעבר קיבלתי את המיצובישי גרנדיס.

אמנם נסעתי רק כ 500 ק"מ אבל הנסיעות היו במגוון דרכים וצורות נהיגה והמסקנות שמתגבשות אצלי, כנראה שלא ישתנו מהותית.

נתחיל עם המזדה.

איכות חיים:

ה5 משווקת כרכב ל7. בפועל לא מומלץ לנסוע בה עם יותר מ 4 מבוגרים.

המושב השלישי לא מתאים למבוגר ממוצע בשום צורה. אולי רק לנסיעות קצרות. הבירכיים מגיעות כמעט לאוזניים והראש משתפשף בגג. בנוסף הכסאות עם נוחות של קרש ולא סתם. זה באמת קרש עם קצת ריפוד.

בשורה השניה 2 אנשים ישבו בנוחות כשהשלישי יאלץ להתיישב על קרש דק ברוחב של 20 ס"מ ובאויר כשחגורת הבטיחות מתנפנפת מאחורי ראשו.

כיסא הנהג והנוסע שלידו נוחים יחסית אבל מאד קצרים ונוקשים ולא נוחים לנסיעות ארוכות באמת (שעה וחצי ומעלה)

אחרי פרק הזמן הזה בערך,אתה מתחיל לנוע על הכסא ולחפש את התנוחה הנכונה.

המתלים לא עוזרים. הם מכויילים לצד הספורטיבי והנוקשה ועם צמיגים בחתך די נמוך של 205\55\16 מרגישים היטב את המהמורות בכביש.

הריסון לא מוצלח והרכב די מתנדנד על המתלים במיוחד כשהוא בתפוסה מלאה והכביש גלי.

אם נצרף לזה מנוע שחי בסל"ד גבוה וגיר מיושן בעל 4 הילוכים (עד 2009) - נקבל רכב עצבני שמחליף הילוכים בתדירות גבוהה ע"מ לשמור על תנועה מהירה וזה די מתיש בסופו של דבר.

נוסיף את חוסר המקום למטען ואת הצפיפות והגימור השחור הזול והמשמים עם הפלסטיקים הזולים והמתפרקים ונקבל בהחלט את אפקט ה"זום זום".

מה שכן - הניהוג נפלא, ההגה מעולה ותגובת המנוע העצבנית מקפיצה את הרכב כנשוך נחש עם כל לחיצה על הדוושה. לא בדיוק מיניואן משפחתי כבד.

במשפט אחד - הזום זום מיועדת למשפחה הצעירה והספורטיבית (גם אם מרובת הילדים), שמוכנה לוותר תמורת הSTILE ואוהבת לנהוג.

המיצובישי זה עולם אחר לגמרי.

קודם כל נתמקד במה שבולט הכי לעין וזה המרחב.

האוטו פשוט גדול. לכל כיוון.

יש מקום בשפע ל 7 מבוגרים ועוד מקום נכבד לציוד.

הגימור די פלסטיקי אבל נעים לעין, בעל 2 גוונים ועוזר מאד להקנות מראה יוקרתי לפנים הרכב.

יש שפע מקומות אכסון, לכל אחד יש מחזיק כוסות - פתח מזגן משלו ותאורה אישית. מרשים מאד.

אפשר להסתכל על הדלתות של השורה השניה בכל רכב כדי כדוגמא להבדלים בתפיסה.

המזדה מציעה פלסטיק שחור גדול ומכוער עם ידית פתיחת דלת ומשענת- וזהו

הגרנדיס מגיעה ב 2 גוונים, עם משען מלא ליד, מקום לבקבוקים בתחתית ולכוס בידית, רמקול ועיצוב מוקפד.

הרכב מגיע עם שטיחים מקיר לקיר בצבע שחור סולידי. המושבים רחבים מאד ורכים מאד. כל ה 7.

בשילוב עם מתלים רכים יחסית וריסון מצויין, הרכב מאד נוח, לא מתרסק לכל בור ולא מתנדנד על כביש משובש.

התחושה פחות ספורטיבית מהמזדה אבל לא בהרבה.

הפניות הגה פתאומיות וזריקה של הרכב לסיבובים לא גורמות לאוטו להתבלבל ומתי שהוא כן, מתערבת בקרת האחיזה ועושה סדר.

המנוע חזק (168 כ"ס) והכח מגיע בסל"ד נמוך ביחס למזדה. מה שכן גם כאן יש גיר מיושן עם 4 הילוכים אבל מאחר והמנוע מאד חזק, לא מורגש חוסר בכח ואין החלפות הילוכים תכופות.

משהו חשוב לא פחות הוא המזגן המפוצל לכל שורה.

בימים חמים זה כל ההבדל בין ילדים נינוחים בנסיעה ארוכה לקבוצה עצבנית מזיעה ומתבכיינת. וזה המון.

במשפט אחד - הגרנדיס באמת מיועדת למשפחה המורחבת שגם חושבת על היעד ואיך מגיעים אליו בנוחות המירבית שיכולה להיות ולא רק לעשות זום זום בדרך.

אז אם אתם שואלים אותי אישית. זמנה של המזדה עבר כמובילת הקטגוריה.

הגרנדיס היא המלכה החדשה ויש לה את כל הסיבות הנכונות מדוע.

לעומת זאת , נסה למצוא גרנדיס במחיר שפוי כמו של המזדה...ישנן המון משפחות שהבדלי המחירים האלו מונעות מהן להינות מהיתרונות של הגרנדיס..

מוזר בעיני שלא לקחת גם את הS MAX בחשבון - אם כבר אז עד הסוף..

אייל אהלן ,

סוף סוף החליפו לך את ה 5 ,חבל שלא קיבלת את הC4 פיקאסו :-D:-D

אייל אהלן ,

סוף סוף החליפו לך את ה 5 ,חבל שלא קיבלת את הC4 פיקאסו :-D:-D

הגיר של הפיקאסו זה זוועת עולם יותר גרוע מהרובוטי של הקורולה.

לעומת זאת , נסה למצוא גרנדיס במחיר שפוי כמו של המזדה...ישנן המון משפחות שהבדלי המחירים האלו מונעות מהן להינות מהיתרונות של הגרנדיס..

מוזר בעיני שלא לקחת גם את הS MAX בחשבון - אם כבר אז עד הסוף..

האמת שאני לא מתמצא בשוק היד שניה אבל אני לא חושב שצריך להיות הבדל ביניהן אחרי שהמחיר ירד לאיזור ה 5.

ה SMAX כבר עמוק בשווי 5 וזה יקר..

חבל שלא קיבלת את הC4 פיקאסו :-D:-D

ה C4 קטנה כמו ה 5. חיפשתי משהו מרווח יותר כי הילדים כבר גדלו..

קצת קשה להשוות ביניהם והתוצאה הייתה ידועה מראש הן פשוט לא באותה ליגה.

בכלל אין השוואה בין הגרדיס המעולה ל-5 הפשוטה והלא נוחה.

נוחות הנסיעה היא דווקא אחד הצדדים הטובים יחסית ב-5. אבל כמובן שאין מה להשוות - הגרנדיס הוא מיניואן, ה-5 מיניואן קומפקטי.

השתתפתי במבחן השוואתי ביניהן, יחד עם הטוראן והפיקאסו. הגרנדיס הרבה יותר טוב למשפחה מהאחרים, אבל הוא כבר מיושן וקצת מרגיש ככה, והמנוע מאוד בזבזני בדלק.

במקום השני אני שם את הפיקאסו, פשוט כי הוא מגניב, ויש לו כיום מנוע טורבו מצוין.