איביזה קופרה ל 330 כ"ס -מצולם.

שלום חברים.

כפי שאתם בוודאי יודעים ,מנועי ה 1.8-T הינם מנועים חזקים ועמידים במיוחד.

ממנוע כזה,אשר מפיק 150 -180 כ"ס במקור ,ניתן להפיק כ 350 כ"ס ,ללא כל צורך בחיזוק או שינוי מכלוליו הפנימיים של המנוע (תלתלים ,קראנק,ראש,בוכנות וכו"ב).

עמידותו של המנוע ,הפכה אותו לפופולארי מאוד בעולם ולחובבי השיפורים בעיקר...

היום,אנחנו מלווים פרויקט שיפור שכזה,בסופו אנחנו מתכוננים להכפיל את הספק המנוע .

לצורך כך ,ערכנו רשימת קניות" צנועה" והרי היא לפניכם:

1.מגדש טורבוGT-28 RS מתוצרת חברת ,GARRET

2.סעפת פליטה בהזמנה אישית (גיא סרדין)

3.צנרת פליטה בבניה אישית מתוצרת ART PREFORMANCE (אסף ורונן)

4.צנרת יניקה בבניה אישית ,גם היא מתוצרת ART PREFORMANCE

5.מזרקי דלפי 440 CC

[/url

6.משאבת דלק וולברו 255 ליטר שעה

.

7.שסתום פריקה חיצוני FORGE

8.דוד אחורי 3" -סברינג

9.תוכנת ניהול מנוע בהתאמה אישית-ע"י אי אנד איי אוטוספורט

את העבודה,נבחרו לבצע ART שעשו עבודה מהירה ומדהימה!

בשלב ראשון,פורק הטורבו המקורי ,סעפת הפליטה ,וצנרת הפליטה .

בשלב שני,הותקנה סעפת הפליטה ,מגדש הטורבו ,ולקחנו מידות לייצור צינורות השמן והמים.

בשלב השלישי ,נבנתה צנרת יניקת האוויר וחוברה לבית ה MAF ולפילטר האוויר.

בשלב רביעי ,חוברה צנרת הגדישה לאינטרקולר הקדמי המקורי.אמנם יכולנו להחליפו ,בקולר חזית גדול ובריא יותר ,אבל בחרנו להישאר עם המקורי ולבחון את רמת יעילותו,במהלך בניית התוכנה.במידה ונראה ,שהקולר המקורי אינו עושה את העבודה,נוסיף הזרקת מתנול-כך גם נעלה את אוקטן הדלק,נוריד טמפ' ביניקה ובפליטה ,ועדיין נשאר עם עודף בכיס...

בשלב חמישי ,נבנתה צנרת הפליטה ,והמנוע הודלק.

כרגע אנחנו נמצאים בישורת הלפני אחרונה,כאשר נותר לנו להתקין את המזרקים,משאבת הדלק ותוכנת ניהול מנוע בסיסית.

הפרויקט ארך כשבוע ימים ונחשב לנפוץ מאוד בקרב בעלי ה 1.8T

כשנסיים את הפרויקט,ניקח את הרכב לבדיקת דיינו ונעדכן אתכם בתוצאות.

עדכונים נוספים מחר.

בראבו!

מחכים לשמוע עוד (ועוד ועוד...)

אולי השאלה לא מתאימה אבל כמה עולה בערך פרויקט כזה?

המזרקים "טיפה" קטנים מדי ל 350 כ"ס לא?

המזרקים "טיפה" קטנים מדי ל 350 כ"ס לא?

ממש לא קטנים ומספיקים אפילו ל400כ"ס

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1989841

מרשים מאוד ממתינים לעוד תמונות

ואו!. נשמע פרוייקט מדהים. כל הכבוד..

שתפו באיזה וידאו רועש לאחר ההתקנה.

בהצלחה.

רותם.

המזרקים "טיפה" קטנים מדי ל 350 כ"ס לא?

אל תשכח שכשמוסיפים מתאנול למרשם, מורידים את הזרקת הדלק בטיפה.

כמה זמן יחזיק מצמד מקורי של הרכב על הספק שכזה? הוא לא יחליק?

אולי השאלה לא מתאימה אבל כמה עולה בערך פרויקט כזה?

סביבות ה 15.+ -

אם עושים את אותו פרוייקט לדוגמא על גולף GTI המחיר קופץ לאזור ה30 אלף חסר חוץ מהדברים הנ''ל צריך אינטרקולר חזית ,צנרת מלאה +דוד ,טלטלים (שיהיה אפשר לתת 1.6) שעונים EGT וקלאץ מחוזק ,אולי קוילאובר.

זה ממש לא נגמר באזור ה15 כל פעם צץ משהו חדש להוסיף .

אין לזה סוף!

בוקר טוב.

היום התחלנו את הישורת האחרונה,ליוויתי את העבודה בתמונות.

המשאבה המקורית מפורקת מהרכב:

המשאבה בחוץ:

מקורית מול משופר:

מתקינים מזרקים:

עדכונים ותמונות נוספות בהמשך היום.

וואו איזה כיף שיש דברים כאלו בארץ!! בהצלחה.

יפה, בהצלחה !

רוצים לראות עוד !

ו - בתמונה האחרונה - אני לא יודע של מי לוחית הרישוי על השולחן אבל - תסתירו...

נשמע טוב,בהצלחה! מחכה לעידכונים