למבינים בשיפורים,פילטר פתוח לטנדר טורבו דיזל

יש לנו טנדר ניסן ווינר2.7 טורבו דיזל

היום החלטנו לשים מסנן פתוח ,קוטר הצנרת הוא 7ס"מ[נימדד בקליבר].

שאלתי היא: האם כל מסנן פתוח באותו קוטר כניסה יתאים לרכב?

הערה:הפילטר אותו אני מתכוון להרכיב היה מותקן על מנוע 2.0 ליטר בנזין לא מוגדש טורבו למשך חודשיים.

אנא קחו בחשבון שהגדישה ברכב טורבו דיזל נמוכה וכך גם סיבובי המנוע [דיזל אחרי הכל]

יש לנו טנדר ניסן ווינר2.7 טורבו דיזל

היום החלטנו לשים מסנן פתוח ,קוטר הצנרת הוא 7ס"מ[נימדד בקליבר].

שאלתי היא: האם כל מסנן פתוח באותו קוטר כניסה יתאים לרכב?

הערה:הפילטר אותו אני מתכוון להרכיב היה מותקן על מנוע 2.0 ליטר בנזין לא מוגדש טורבו למשך חודשיים.

אנא קחו בחשבון שהגדישה ברכב טורבו דיזל נמוכה וכך גם סיבובי המנוע [דיזל אחרי הכל]

ראשית לניסאן ווינר יש מנוע 2.5 ליטר.

הגידוש לדיזל זהה לגידוש בבנזין, בסביבות 0.8 באר.

מנוע דיזל זקוק להרבה יותר אויר מאשר למנוע בנזין, ויתכן והפילטר שברשותך לא יתן את התוצאה הרצוייה של הגברת מומנט.

לרכבי שטח, לא מומלץ מסנני אויר פתוחים עקב רמת בסינון הנמוכה יחסית שלא מתאימה לסינון האבק והחול שרכבי שטח חשופים להם.

עם ברצונך לשמור על אורך חייו של המנוע, המנע משימוש במסנן אויר פתוח.

יש לנו טנדר ניסן ווינר2.7 טורבו דיזל

היום החלטנו לשים מסנן פתוח ,קוטר הצנרת הוא 7ס"מ[נימדד בקליבר].

שאלתי היא: האם כל מסנן פתוח באותו קוטר כניסה יתאים לרכב?

הערה:הפילטר אותו אני מתכוון להרכיב היה מותקן על מנוע 2.0 ליטר בנזין לא מוגדש טורבו למשך חודשיים.

אנא קחו בחשבון שהגדישה ברכב טורבו דיזל נמוכה וכך גם סיבובי המנוע [דיזל אחרי הכל]

 

ראשית לניסאן ווינר יש מנוע 2.5 ליטר.

הגידוש לדיזל זהה לגידוש בבנזין, בסביבות 0.8 באר.

 

מנוע דיזל זקוק להרבה יותר אויר מאשר למנוע בנזין, ויתכן והפילטר שברשותך לא יתן את התוצאה הרצוייה של הגברת מומנט.

 

לרכבי שטח, לא מומלץ מסנני אויר פתוחים עקב רמת בסינון הנמוכה יחסית שלא מתאימה לסינון האבק והחול שרכבי שטח חשופים להם.

עם ברצונך לשמור על אורך חייו של המנוע, המנע משימוש במסנן אויר פתוח.

מה???

פילטר פתוח מסנן פחות טוב מהמקורי??.

ממש לא! ההפך הוא הנכון!

הפילטר הפתוח מוצמד בבנד מתכת לצינור היניקה כך שכל שאיבת האויר וסינונו מיתבצעים ע"י היקף הפילטר הפתוח,והוכח שכותנה+שמן ייעודי(ממנו בנוי הפילטר הפתוח) מסננים טוב יותר וברמת סינון גבוהה הרבה יותר מזו של הפילטר המקורי העשוי מנייר מיקרוני זול ופשוט... זאת בנוסף לחדירת אבק דרך קופסת הפילטר המקורי ,דווקא הקופסא המקורית אינה בנויה בצורה הרמטית ודרכה אכן ניתן לחדור חול/אבק למנוע.

בנוגע לרכבי שטח שמבלים בסביבה חולית...ישנו אלמנט סינון נוסף שניתן להרכיב על הפילטר הפתוח ומונע מחול להגיע לפילטר -בנוי מספוג ומסנן ליכלוך ריאשוני ו"גדול מימדים".

יש לנו טנדר ניסן ווינר2.7 טורבו דיזל

היום החלטנו לשים מסנן פתוח ,קוטר הצנרת הוא 7ס"מ[נימדד בקליבר].

שאלתי היא: האם כל מסנן פתוח באותו קוטר כניסה יתאים לרכב?

הערה:הפילטר אותו אני מתכוון להרכיב היה מותקן על מנוע 2.0 ליטר בנזין לא מוגדש טורבו למשך חודשיים.

אנא קחו בחשבון שהגדישה ברכב טורבו דיזל נמוכה וכך גם סיבובי המנוע [דיזל אחרי הכל]

 

ראשית לניסאן ווינר יש מנוע 2.5 ליטר.

הגידוש לדיזל זהה לגידוש בבנזין, בסביבות 0.8 באר.

 

מנוע דיזל זקוק להרבה יותר אויר מאשר למנוע בנזין, ויתכן והפילטר שברשותך לא יתן את התוצאה הרצוייה של הגברת מומנט.

 

לרכבי שטח, לא מומלץ מסנני אויר פתוחים עקב רמת בסינון הנמוכה יחסית שלא מתאימה לסינון האבק והחול שרכבי שטח חשופים להם.

עם ברצונך לשמור על אורך חייו של המנוע, המנע משימוש במסנן אויר פתוח.

 

 

מה???

פילטר פתוח מסנן פחות טוב מהמקורי??.

ממש לא! ההפך הוא הנכון!

הפילטר הפתוח מוצמד בבנד מתכת לצינור היניקה כך שכל שאיבת האויר וסינונו מיתבצעים ע"י היקף הפילטר הפתוח,והוכח שכותנה+שמן ייעודי(ממנו בנוי הפילטר הפתוח) מסננים טוב יותר וברמת סינון גבוהה הרבה יותר מזו של הפילטר המקורי העשוי מנייר מיקרוני זול ופשוט... זאת בנוסף לחדירת אבק דרך קופסת הפילטר המקורי ,דווקא הקופסא המקורית אינה בנויה בצורה הרמטית ודרכה אכן ניתן לחדור חול/אבק למנוע.

 

בנוגע לרכבי שטח שמבלים בסביבה חולית...ישנו אלמנט סינון נוסף שניתן להרכיב על הפילטר הפתוח ומונע מחול להגיע לפילטר -בנוי מספוג ומסנן ליכלוך ריאשוני ו"גדול מימדים".

הכוונה שלו היתה שפילטר פתוח מסנן פחות טוב בגלל שהוא פתוח (באופן יחסי)לעומת המקורי שהוא יותר אטום לחול ואבק.

המסננים הפתוחים לא מתאימים לרכבים שעובדים בתנאי אבק קשים כמו רכבי שטח.

ברוב דגמי הרכב עברו לשימוש במסננים ספוגים בשמן כך שרמת ההסינון שלהם גבוהה ומתאימה לאבק וחול.