מה כדאי לבדוק בBMW סדרה 3 E36?

אני מברר בתקופה האחרונה על BMW סדרה 3 וחושב לקנות אחת בשנתון עד 99 (E36).

אני מאוד רוצה ללכת על קבריולט אבל קצת חושש אז עדיין מתלבט.

 

רציתי לדעת האם אתם מכירים "מחלות" מסוימות של הדגמים האלה?

האם יש דגמים מסוימים יותר מומלצים\אמינים\מוצלחים?

 

מה חשוב במיוחד לבדוק במכוניות האלה? ובקבריולט בפרט?

 

תודה רבה

תצפה לביטוח די יקר גם במוו וגם קבריו' לא זול.

תן מנוע ספציפי שאתה רוצה לבדוק.

 

בגדול המיתלים שם דיי רגישים, המנועים סבלו מהתחממות בעקבות משאבות מים עם פרופלו מפלסטיק. תבדוק שהחליפו משאבה מים. בגדול אוטו דיי אמין אבל לאור ביקושו אצל אוכלוסיות "מסויימות" הרבה פעמים לא טופל כמו שצריך ואף עבר התעללות.לפני חשוב מאוד לקנות רכבים כאלה מאדם שנראה אמין! החלקים מאוד יקרים!!! במידה ויש תקלה חבל.. רוב המכוניות מהשנתונים האלו כבר לא מטופלים במוסך מורשה. חשבו לגשת למוסך מומחה לפני הקנייה ולבקש ממנו שיישמע את רעש השסתומים בעקובת דליפת שמן במערכת הוונוס (תזמון שסתומים).

אני אישית גם שרוף על BMW יש ליE90 2007 אוטו נהדר אבל שיש בעיה זה יכול לעלות לך בעוצר של שנה שלמה ממלונות, חו"ל מסעדות וכו.

תודה רבה

 

בעיקרון אין מנוע ספציפי שאני רוצה לבדוק, חשוב לי מן הסתם שהאוטו יסחב.

אם יש מנוע מסוים שנחשב טוב, אמין או מוצלח יותר אני אשמח לשמוע ולהתכוונן עליו.

הבנתי שמנועי הארבע צילינדר לא סוחבים וכדאי ללכת על השש. אז אם אני לא טועה זה מה 320 ומעלה, נכון?

 

אני חולה על BMW מגיל מאוד צעיר (זה גם האוטו הראשון שנהגתי עליו) ואני שוקל עכשיו (אני בן 28) לקנות אחת.

מכיוון שאני לא רוצה לקרוע את הכיס ולהוציא הכל על רכב אז חשבתי על ה E36, אבל מאוד קשה למצוא כאלה עם יד נמוכה ושמורה.

E36 נמכר לדעתי עד 98, ויש את ה E46 מ 98-2005.

אני הייתי הולך על מנוע עם שישה צילינדרים, מה שאומר 320 לפחות.

יש את ה 318IS, שהוא משופר קצת, אבל לדעתי הוא עדיין חלש.

לגבי מחלות, מערכת קירור, לבדוק טוב טוב, כולל פאן של הרדיאטור,

שיש לו קלאץ'. החלפה של כל זה יכולה לעלות בשקט 7K ש"ח.

כמו כן מה שצויין על מע' התזמון שסתומים, ואני ממליץ לך לעשות בדיקה במוסך,

שיעברו על כל החיישנים שיש שם, כולל אלה של כריות האוויר, שנוטים לדלוק

באופן קבוע, ועולים לא מעט כסף להחלפה.

בקבריולט לבדוק את הגג, שאין סדקים/קרעים/חורים, ושהוא עולה ויורד כמו

שצריך. אל תתבייש לשפוך כמה דליי מים על הגג, לראות שאין חדירה של מים.

כמו כן לבדוק מע' בקרת אקלים, שהיא תקינה בקירור וחימום. יש שם מודול מסויים

שנוטה להתקלקל. שוב, לא סיפור לתקן לבד, אבל אם תלך למוסך, זה 1K-2K.

תבדוק טוב טוב שכל הדברים עובדים, חלונות חשמל/סנרוף/נעילה מרכזית וכד',

תעבור דלת דלת ממש, כי זה חשוב שהכל תקין.

עוד דבר שנוטה להתקלקל זה המגעים במנורות הפנסים האחוריים, שהמגעים שם נדפקים,

ובסוף מחייבים את החלפת הפנס כולו.

פנסי חזית, בייחוד אם השתמשו בנורות לא איכותיות, או חזקות מידי, נעשים עכורים בחלק

הפנימי של הפנס, ובסוף פשוט נהיה חור בפלסטיק או זכוכית, אני לא יודע מאיזה חומר

זה עשוי, וצריך להחליף את הפנס.

חוץ מזה, כמו בכל רכב, הבדיקות הרגילות. וכמו שכתב TOSTOS, תראה שזה רכב שטופל

בידיים אוהבות, ולא אחד שעבר מאחד לשני, כי הם ראו בימר ב 50K שקל, אבל לא הבינו

שאם יש תיקונים, אתה עלול להגיע מהר מאוד לחצי מעלות הרכב, בנוסף לעלויות דלק/ביטוח/טסט

שלא כל אחד רגיל אליהן, בטוח לא אחד שקונה רכב ב 50K.

קח בחשבון שסדרה 3 בשנים 92-98 זה רכב מאוד לא בטיחותי. (ציונים מחפירים במבחן ריסוק, והנעה אחורית יכולה להיות בעייתית נהג לא מיומן במצבים מסויימים).

לגבי מבחני ריסוק אני לא יודע, כך שלא אענה, אבל לגבי ההנעה האחורית, מנסיון של כמה שנים על E36

עם מנוע 2.5L, שזה ממש לא דגם חלש, אני יכול לומר שכל עוד לא תוריד את ההגנות, קשה מאוד להוציא

את הרכב מאיזון, גם בכביש רטוב, וגם במהירויות גבוהות.

גם אז, כמות הפעמים בה התערבה המערכת, היא מועטה מאוד, ובמקרים קיצוניים בלבד.

הציונים במבחני הריסוק לא כל כך חשובים לי למען האמת

ובהנעה אחורית יצא לי לנהוג לא מעט.

לאבא שלי הייתה BMW 728 ו-וולבו 960 שבשתיהן נהגתי המון באותה תקופה.

 

Oshri, תודה רבה על כל המידע.

אני לא אוותר על בדיקה מסודרת במוסך וכמובן בכל מה שציינתם עד עכשיו.

 

בקבריולט שקלתי את הרכב לשטיפה על חשבוני, נראה לי שזה ייתן מענה לנושא הגג.

 

אני כל פעם שוקל לעצור את עצמי ולחסוך עוד קצת או להגדיל את התקציב (קצת בעייתי אחרי שהשקעתי 70K בבית) כדי לקחת E46 חדישה יותר ושעברה פחות.

רוב הE36 שאני מוצא במצב קשה ושהתעללו בהן לא מעט. וכמו שאמרתם מזה אני הכי חושש...