חיפושית 73 - שעון טורים מראה טורים לא יציבים בין 1000-2000 סל"ד -מה הבעיה?

אתמול התקנתי שעון טורים של VDO בחיפושית 1973.

המחט רוקדת בין 1000-2000 סלד והמנוע לא נשמע טוב אבל לא יכול להיות כזה הבדל בטורים.

גם כשלוחצים על הגז קבוע המחט קצת משחקת.

יכול להיות שיש בעיה בהצתה?כי המנוע לא נשמע טוב וגם השעון מראה זאת.

אולי צריך לכייל את השעון?

תנסה להיעזר במסמך המצורף.

ואם אתה יכול לעלות תמונה של הלוח שעונים עם השעון - יהיה נחמד.

0-515-012-044.pdf

שי שלום רב !

יש קשר לשעון סלד לא יציב ולהרכבה חשמלית לקוייה שלו, יש קשר לשעון סלד לא יציב ,ולמנוע שלא נשמע היטב, לבין קרבורטור לא מכוון, והצתה ותאום מנוע.

במקרה של יניקת אוויר, קומפרסייה חלשה באחד הצילנדרים, הסלד יעלה וירד, והשעון יראה זאת.

יש תחילה לכוון את הקרבורטור , והצתה, ולבדוק ולכוון את השסתומים, לפי הצורך.

שעון סלד מיותר, לדעתי בחיפושית ועדיף שעון לחץ שמן ושעון חום ,לפני שעון סלד ,שחשיבותו קוסמטית ושולית.

עדיף עליו שעון וואקום, שגם ילמד אותך לנהוג חסכונית, וגם יעזור לך לכוון ותאם מנוע קרבורטור והצתה.

בברכה

צביקה

צביקה יש רעש של יניקת אוויר אך זה לא נשמע מהקרבורטור.

איך אני מגלה מאיפה הרעש יניקה הזה?

המחט עדיין לא יציבה אך היא מראה פחות או יותר את הטורים .

כרגע הם מתחת ל1000 בסרק ודי יציבים.

כיוונתי את הקרבורטור ועכשיו המנוע סוחב טוב ומניע בנגיעה והטורים לא גבוהים והצ'וק עובד.

נשארה רק הבעיה של עלייה וירידה של הטורים בגלל יניקת אוויר ,אני חושד באטם שבין הקרבורטור לסעפת יניקה כי המנוע אחרי אוברול ואולי לא הרכיבו את האטם טוב.

שי, האם כיוון הדיפ-סוויצ'ים עזר לקבל קריאה הגיונית?

צביקה יש רעש של יניקת אוויר אך זה לא נשמע מהקרבורטור.

איך אני מגלה מאיפה הרעש יניקה הזה?

המחט עדיין לא יציבה אך היא מראה פחות או יותר את הטורים .

כרגע הם מתחת ל1000 בסרק ודי יציבים.

כיוונתי את הקרבורטור ועכשיו המנוע סוחב טוב ומניע בנגיעה והטורים לא גבוהים והצ'וק עובד.

נשארה רק הבעיה של עלייה וירידה של הטורים בגלל יניקת אוויר ,אני חושד באטם שבין הקרבורטור לסעפת יניקה כי המנוע אחרי אוברול ואולי לא הרכיבו את האטם טוב.

שי שלום רב !

האפשרות שהדגשתי באדום סבירה מאד !

בברכה

צביקה

כן עכשיו המחט כמעט יציבה וגם הגיונית.

זה כנראה משהו בכיוון של המנוע כמו שצביקה אמר יניקת אוויר שמעלה ומורידה את הטורים.

מקודם הנעתי את המנוע והשעון מראה טורים של 1.5K שהצ'וק פתוח וכשהוא נסגר אז הטורים קצת מתחת ל1K ועולים ל1.1K.

שי, האם כיוון הדיפ-סוויצ'ים עזר לקבל קריאה הגיונית?

תודה, הכיוון שהוא הגיע איתו הוא הנכון..

הבעיה מתרחשת בעת הפעלת אורות או כל צרכן אחר-מה הבעיה?

המנוע במצב חדש כולל דינמו וסליל הצתה ,בלי אורות וצרכנים הטורים יציבים על 1000 סלד .

בעת נסיעה עם מערכת עובדת ואורות ב80 קמש הוא מראה לי שאני על 5 אלף טורים לא הגיוני בכלל.