Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מתלי קוילאובר


שימו לב! השרשור הזה בן 5130 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום לכולם,

רציתי לדעת מה ההבדל בין מתלים רגילים למתלי קויל אובר.

הבנתי שבקוילאובר יש אופציה של הנמכת הרכב בערך ב 30 סנטימטר,אבל ממש לא מובן לי מה היתרון בהנמכת הרכב לרמה כזאת,חוץ מהמראה הספורטיבי המרשים...

תודה לכל המגיבים..

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מתלים- שם של מערכת רכב, הכוללת את הקפיצים, בולמי זעזועים ומכלול הזרועות המחזיקות את השלדה מול הגלגל.

 

קוילאובר- סט של בולמי זעזועים, קפיצים ואנטי-רולים המותאמים בינהם לשיפור התנהגות הרכב, בד"כ גם תורמים להנמכת גובה השלדה מעל הגלגל.

מתחדשת*

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ROMEK

אני פשוט נדהם מחדש איך שאנשים עונים על שאלות שהם לא יודעים את התשובה,

אם אתה לא יודע את התשובה, אתה ממש לא חייב לענות , אני בטוח שאנשים אחרים ידעו לענות לפותח התר'ד.

שלא נדבר על זה שאתה מטעה אותו.

 

פותח התר'ד.

קויילובר או במילים אחרות coil-over זה סט-אפ של בולם וקפיץ אשר אומר שהקפיץ נמצא על הבולם. coil-קפיץ , over לא צריך לתרגם אני מניח.

יש המון סאטפים של בולמים, קפיצים וכולי. למשל אצלי ברכב מאחורה, מהחברה זה נשמא לחוד, כלומר הקפיץ נמצא במקום אחד , והבולם במקום שני. עכשיו אחרי שהרכבתי קויילאובר הקפיץ עבר לשבת על הבולם.

עכשיו אני רוצה לציין שהרבה פעמים אתה תמצא "סט קויילוברים" לרכב ספציפי. כאשר האחורי למשל יבוא לכוד. וזה בגלל שהחברות של הבולמים , תפסו על זה גל, וקראו לכל סט של בולמים + קפיצים אשר מתכווננים. קויילובר.

עכשיו למה שטענת בנוגעה להנמכה, רוב הסטים שאתה תחפש ורשום מספר שזה מנמיך. אם זה קויילובר אז זה המרחק המרבי. וזה ב?מ"מ. כלומר במקרה שלך, 3 סנטימטר, לא שלושים.

בעיקרון, כל סט של בולם וקפיץ שבא ביחד מחברה מסויימת והגובה של הרכב והקשיחות של הבולם מתכווננים שניהם , זה נקרא קויילובר, וההבדל בין זה לבולם רגיל זה שיש את האפשרות הזאת

למשל קוני מוכרים סטים של בולמים צהובים, שזה קשיח יותר מהמקורי שקיים ברכב. אך לא ניתנים לכיוון (תקנו אותי אם אני טועה , לא ממש מכיר את קוני) וקפיצים אתה צריך להרכיב מחברה אחרת. והם אומרים לך כמה זה מנמיך.

מקווה שעזרתי.

A.R.T Performance

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בגדול הבנתי... אך מה היתרון בהנמכה של הרכב?

והקוילאובר הוא סט של בולמים וקפיצים כאחד,זתומרת כחלק אחד,ולא מתפרק לשני חלקים-קפיצים ובולמים?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בוא נתחיל מכך שהקויל אובר הוא לא ממש מיתלה, או שלא מדובר דווקא בחלק החשוב שבמכלול המיתלה.

וכדי שניתן לבצע את כיוונון הגובה, קוטר כריכות הקפיץ בקוייל אובר קטן בהרבה מבקפיץ רגיל.

אני לא רואה יתרון או שיפור משמעותי לקוייל אובר בנהיגה יומיומית וגם אפילו ברכב ספורטיבי סטנדרטי,

מאחר וגם ברכבים יקרים שעלות הקוייל אובר בטלה לעומת מחיר הרכב לא טרחו היצרנים והתקינו כאלו.

מה גם שעוד לא ראיתי קוייל אובר עם טווח כיוונונים של בולם וקפיץ שמכסים את כל קשת נוחות,

אין קוייל אובר שגם בכיול הכי רך מספק רמת נוחות מקורית .

 

מבנה המיתלה והגיאומטריה שלו הרבה יותר חשובות מקפיץ בולם שתמיד ניתן למצוא מספר חברות שיספקו לך כאלו מותאמים לרכב ולסוג השימוש.

גם אם תמצה את כל האופציות בשדרוג יחידת בולם קפיץ, לא יעזור כלום אם ארכיטקטורת המיתלה עצמו לא מתאימה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

proxima

אני דווקא כן נתקלתי בקוייל אובר שאכן הרמה הכי רכה הייתה נוחה כמעט כמו המקורית , וכאשר מכיילים אותו לקצת יותר קשיח, הרכב ניהיה כמעט ללא בודי רול, אך כמובן שזה לא הכי אידיאלי, כלומר זה עדיין לא יהיה קשיח מספיק שכאשר במגבול הוא יהיה יציב

אך לעומת זאת יש אפשרות כן לעשות את הרכב פלס גם ברמת נוחות סבירה למדי,

למעשה הרבה עושים זאת, מתקינים קויילברים של חברה איכותית כמו בילשטיין שמצטיינים ברמת הנוחות . ומקיילים אותם על הכי רך. ובנוסף לזה מתקינים סט של אנטי רולים קדמי ואחורי גדול בהרבה מאשר המקורי,(אם כמובן קיים)

ואז יוצא לך סטאפ מעולה שיהיה נוח למדי ביום יום, וכאשר אתה "תוקף" עיקול. הרכב יהיה נטול בודי רול.

A.R.T Performance

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 5130 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...