קרינה ממכונית היברידית

מישהו מכיר באמת את נושא הקרינה שיש ברכב היברידי ?

כמה זה באמת מסוכן כמה זה שונה מרכב רגיל?

תכלס זה כמו לנסוע במיקרוגל

וברצינות יש אומרים שבאמת יש קרינה מסוכנת מצד שני יש אומרים שלא.

אני בכלל לא מתחבר לרכבים היברידיים שמצויינים בכתבה שמעליי ככה שהחשדות שיש במכוניות האלה גורמות לי אפילו לא לחנות ליד המכוניות האלה

משהו חדש יותר (מלפני 4 ימים):

http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=%2Fibo%2Frepositories%2Fstories%2Fm1_2000%2Fds20100221_65224.xml&origin=specialLarge&layer=&layer2=&layer3=cars

מסוכנת מאוד, לקרוא על הנושא לפני שעושים טעויות.

ככה שהחשדות שיש במכוניות האלה גורמות לי אפילו לא לחנות ליד המכוניות האלה

את זה אני אוהב, טוב מאוד! פחות דפיקות בפח, אלוואי וכולם היו כמוך!

מסוכנת מאוד, לקרוא על הנושא לפני שעושים טעויות.

אין שום ספק - כל העולם טיפשים ואתה חכם.

ההיברידיות אמנם ידידותיות לסביבה אך מסתבר שהן סוג של מפגע לאדם.

איך לא חשבו על זה קודם?

האם רק בישראל יודעים את זה?

כי בינתיים נראה לי שהדבר הכי מסוכן ברכב כמו הפריוס,זה היעדר חלון אחורי ראוי לשמו.

אפשר לעשות איטום מסויים שמבודד את רמות הקרינה האלו. ע"ח היבואן כמובן..

אפשר, אבל אז הרכב ישקול כמו טנק.

ומי ישלם על כל כך הרבה עופרת?!

הקרינה האלקטרומגנטית היא קרינה בלתי מייננת. כרגע, אין הוכחות מדעיות לנזקים שהיא גורמת, וההמלצות שניתנות הן בגדר... המלצות. כלומר, להמנע מחשיפה לקרינה שהשפעותיה לא ידועות.

עוד שאלה מרכזית: האמנם הקרינה המדוברת לא קיימת גם במכוניות בנזין קונבנציונליות? גם בהן יש רכיבים חשמליים שיוצרים שדות אלקטרומגנטיים. למעשה, כמעט כל מכשיר חשמלי יוצר שדה כזה - בין היתר, מסך המחשב והמטען לסלולרי.

מה שמעניין אותי בנושא זה איך ארה"ב, ארץ לידת התביעות והאזהרות הבריאותיות, לא הקדימה את ישראל בעיניין הזה. אחרי הכל, השוק ההיברידי בישראל מצומצם יחסי למימדי התופעה בארה"ב - שם נמכרים הרבה יותר דגמים היברידיים והם פופולריים מאוד. מה שגורם לי לחשוב שמדובר בעוד ניסיון מקומי להיות פסודו-ירוק: כמו המיסוי הירוק, אשר כמעט ולא מחשיב פליטות פחמן דו חמצני במסגרת הנוסחה לחישוב הציון.

אני מעריך שיהיו כמה תרחישים:

1) התרחיש הוודאי - המשרד לאיכות הסביבה יסתפק בהדלפות לתקשורת של מידע על מסוכנות כביכול של ההיברידים, אך בזה הדבר יסתיים תוך גרימת בהלה קצרה בציבור ונזק שיווקי מסויים. אגב, במקרה כזה אין עילה של ממש לתביעות. אגב, לדעתי האינטרס הוא למשוך תשומת לב ולזכות בתקציבים.

2) התרחיש הפחות וודאי - המשרד לאיכות הסביבה בכל זאת יעיז לצאת למתקפה רשמית כנגד ההיברידים - אזי לא יהיה מנוס מבירור משפטי. התוצאה נדמה לי די וודאית - יצטרכו לחקור גם את קרינה ברכבים הרגילים, מכשירי חשמל, הטלפונים הניידים וכו. ההליך עלול להמשך שנים רבות, כמובן תוך גרימת בהלה בציבור ונזק שיווקי בלתי-הפיך. למה התרחיש פחות ודאי? הסיכוי להפסד המשפטי ותשלום פיצויים הינו די גבוה.

3) תרחיש בעל סיכוי נמוך. היבואנים יחליטו להקדים תרופה למכה ובתיאום עם היצרנים יבצעו ריקול של כל הצי ההיברידי. הטיפול למעשה פשוט להפליא - תוספת בידוד בין הסוללה לפנים המושב האחורי והבידוד לקבלים (ולא הפיכת רכב לטנק כפי שנאמר לעיל).

קשה לחזות מה יהיה העתיד של הנישה הזו. האוכלוסייה בארץ הינה חשדנית ביותר ולכן שוק הרכב הרי רגיש במיוחד. הופתעתי לדעת כי הכתבה בוואלה גרמה לביטולן של עשרות הזמנות בלבד לפריוסים ומעל לאלף בכל זאת שווקו לאחר הכתבה. ההדלפות ממשרד לאיכות הסביבה עלולות לגרום לנזק רציני יותר. הפירסום הרשמי - לנזק ענוש לשיווק ונפילת ערך לרכבים הקיימים. יתכן וזאת תהיה ההזדמנות למחפשי המציאות.

אגב.. דבר מעניין אחר. כאשר המשרד לאיכות הסביבה החילט לאמץ תקן של 4 מיליגאוס במקום 1000 המקובל בעולם - הוא הסתמך על הולנד ושוויץ. בהולנד עצמה הרכבים ההיברידיים זוכים לפופולריות רבה ללא כל בעיות.

מהפרסומים בתקשורת משרד האיכות הסביבה יכריז בימים הקרובים על "דירוג קרינה" למכוניות היברידיות. הם הסתכנו בתביעות כשהוציאו את המיסוי הירוק - אין שום סיבה שתהיה להם בעיה עם זה.

מהפרסומים בתקשורת משרד האיכות הסביבה יכריז בימים הקרובים על "דירוג קרינה" למכוניות היברידיות. הם הסתכנו בתביעות כשהוציאו את המיסוי הירוק - אין שום סיבה שתהיה להם בעיה עם זה.

ההבדל ברור. המדינה קבעה ניקוד ירוק לכולם. קשה מאוד להילחם משפטית נגד הנ"ל. כי הרי הפליטות ניתנות למדידה שלא ניתנת לספק והשלכתיה ברורות. ואילו כאן חושבים להפלות מגזר מסויים, התוצאות מוטלות בספק והשלכותיה של הקרינה הנמוכה אינן ברורות.

האמנם הקרינה המדוברת לא קיימת גם במכוניות בנזין קונבנציונליות? גם בהן יש רכיבים חשמליים שיוצרים שדות אלקטרומגנטיים. למעשה, כמעט כל מכשיר חשמלי יוצר שדה כזה - בין היתר, מסך המחשב והמטען לסלולרי.

מד קרינה אלקטרומגנטית עולה כ-1000ש"ח, המוצר זמין לאזרחים מהשורה.

גם ממסכי מחשב CRT יש קרינה, בדגמים מחברות לא איכותיות הקרינה ברמות גבוהות. ל-LCD שמדדי אין קרינה במרחק שיושב המשתמש.

גם למכוניות בנזין יש קרינה, רק מדובר על מערכת חשמל בהספקים הרבה יותר קטנים ובסאלון באיזורים מסויימים זה מגיע במכוניות שמדדתי ל-2 מילי גאוס (לפי תקן של משרד הבריאות זו רמת קרינה שמעבר עליה לא מומלץ לשהות לפרקי זמן ארוכים).