"רכב גדול יותר הוא יותר בטיחותי" ?

שלום,

אנו עומדים לפני קניה של רכב שישמש בעיקר לנסיעות קצרות עם התינוק ולעבודה.

השיקול העיקרי שלנו הוא בטיחות.

רציתי לדעת האם אתם מסכימים אם האמירה ש"רכב גדול יותר הוא יותר בטיחותי" ?

(הכוונה היא לא רק למבחני-ריסוק לדגמים ספציפיים אלא גם האם הרכב יהיה יציב יותר, ולכן פחות מועד לתאונות וכו'.. )

תודה מראש על ההתייחסות!

אני חושב שכיום האימרה הזאת קצת מיושנת.

כל נושא הבטיחות הפסיבית התפתח מאד ובזמן תאונות, קריסת איזורים לצורך ספיגת אנרגיה על ידי המתכת הקורסת והנמעכת היא גורם משמעותי. ולכן אם וולוו 244 ייכנס במזדה 3, יכול להיות שהמזדה תיהרס אבל הסיכוי שבני האדם ייפגעו בתוך הוולוו הוא גדול יותר.

יחד עם זה אני מניח שאם אתה"מפגיש" שתי מכוניות חדשות בעלות מספר כוכבי בטיחות זהים, אחת גדולה ואחת קטנה, אני בכל זאת הייתי מעדיף להיות בתוך הרכב הגדול יותר...

בכל הנוגע ליציבות, ישנם היום התקנים מונעי אבדן יציבות ולדעתי בנושא הזה אין הבדל, בהנחה שהמכוניות חדשות - חדישות.

תודה על התגובה.

אם ההתלבטות היא אכן רק על רכב חדיש (שנת 2007-

בין רכב מיני (כמו יונדאי גטס) או משפחתי (כמו פורד פוקוס) אז בעיניך אין הבדל מבחינת הבטיחות?

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

זה מסכם את זה?

ובקשר ליציבות, אם אתה כל כך מודאג מזה אז רביעית צמיגים טובים ושינוי מידת צמיגים בדגש על הרחבה (אם אפשרי) יעשו הבדל דיי גדול.

תודה על התגובה.

אם ההתלבטות היא אכן רק על רכב חדיש (שנת 2007-

בין רכב מיני (כמו יונדאי גטס) או משפחתי (כמו פורד פוקוס) אז בעיניך אין הבדל מבחינת הבטיחות?

בפירוש יש הבדל בין גטס לפוקוס - הגטס הרבה פחות בטוחה. אבל אם תקח שתי מכוניות שקיבלו בניסויי הריסוק ציונים זהים, ההבדלים יהיו קטנים הרבה יותר. אני חושב שמה שצריך להתמקד בו מתחלק לשלושה:

1. ציון ניסוי ריסוק - אם הבטיחות הוא שיקול ראשון במעלה, לא להתפשר על פחות מ-5 כוכבים ב-NCAP.

2. אביזרי בטיחות - באותו האופן, העדיפו רכב עם 6 כריות על פני 4, ועם בקרת יציבות על פני בלי.

3. משקל הרכב - אם לקו הסיום הגיעו שני רכבים עם 1. ו-2. דומים, העדיפו את הרכב הכבד יותר - מה לעשות, למשקל יש משמעות.

אבל למה אנחנו הולכים מסביב - תנו תקציב, תנו דרישות ואפשר יהיה לעזור במדויק יותר.

רוני

דוגמא נוספת, אודי Q7 מול פיאט 500

הדוגמא הכי טובה, רכב קטן מאוד מול גיפ מגודל, שניהם בעלי ציון מצויין ב-euroncap (5 לפיאט, 4 לאודי)

ונראה שהפיאט עומדת בתאונה כזאת.

עומדת בתאונה ?

זה נראה כאילו הראש של הבובה נתן נגחה לרדיאטור של ה-Q7.

בהבדלי המסה האלה אין שום סיכוי לנוסעים ב-500.

תיקון - זהו Q7 ולא Q5 (למרות שגם שם התוצאות לא יהיו טובות במיוחד לטובת הפיאט).

בפירוש יש הבדל בין גטס לפוקוס - הגטס הרבה פחות בטוחה. אבל אם תקח שתי מכוניות שקיבלו בניסויי הריסוק ציונים זהים, ההבדלים יהיו קטנים הרבה יותר. אני חושב שמה שצריך להתמקד בו מתחלק לשלושה:

1. ציון ניסוי ריסוק - אם הבטיחות הוא שיקול ראשון במעלה, לא להתפשר על פחות מ-5 כוכבים ב-NCAP.

2. אביזרי בטיחות - באותו האופן, העדיפו רכב עם 6 כריות על פני 4, ועם בקרת יציבות על פני בלי.

3. משקל הרכב - אם לקו הסיום הגיעו שני רכבים עם 1. ו-2. דומים, העדיפו את הרכב הכבד יותר - מה לעשות, למשקל יש משמעות.

 

אבל למה אנחנו הולכים מסביב - תנו תקציב, תנו דרישות ואפשר יהיה לעזור במדויק יותר.

 

רוני

תודה רוני,

אנחנו מתכוונים לקנות רכב ליסינג (השיקול הוא קנייה של רכב חדש יחסית במחיר זול מהמחירון).

טווח המחירים הוא בסביבות 60-80 אלף.

כפי שאמרנו השיקול הבטיחותי הוא הראשון מבחינתנו. עם זאת, במידה וההבדלים אינם משמעותיים ישנה עדיפות לרכב חסכוני.

השמות שנתקלנו בהם היו השמות הקלאסיים של רכבי הליסינג (גטס, סריון, מזדה 2, אקסנט, קרולה, פוקוס, מזדה 3 , C4 וכו).

נשמח אם תחוו דעה!

אם חשובה לכם הבטיחות, שימו לב שגטס מליסינג מגיעה בשנתונים האלה בלי ABS ועם כרית אוויר אחת בלבד. בנוסף בהרבה דגמים שנמכרו לליסינג מפרט הבטיחות נמוך מהמקובל בשנים האחרונות - מאזדה 2 למשל עם שתי כריות אוויר בלבד וכו'.

קטנות: מאזדה 2.

משפחתיות: פוקוס, C4

קטנות: מאזדה 2.

משפחתיות: פוקוס, C4

תודה על התגובה!

בשיקולי בטיחות, חסכון ואמינות - מי לוקח לדעתך:המזדה 2 או הפוקוס?

תודה על התגובה!

בשיקולי בטיחות, חסכון ואמינות - מי לוקח לדעתך:המזדה 2 או הפוקוס?

בטיחות פאסיבית - פוקוס.

בטיחות אקטיבית - מבחינת אחיזה פרופר, פוקוס. מבחינת היחלצות ממצבים מסוכנים - 2 (בגלל בקרת היציבות שאין בגרסאות הליסינג של הפוקוס מאותם שנתונים).

חסכון - 2. מנוע קטן יותר, פחות משקל.

אמינות - לך תדע...

כמעט כל המכוניות בימינו קטנות כגדולות הן בטוחות.

אבל! בזמן תאונה עדיף להמצא בתוך מכונית גדולה יותר.

התשובה כאן:

http://www.motocar.co.il/article/11466.aspx

בטיחות פאסיבית - פוקוס.

בטיחות אקטיבית - מבחינת אחיזה פרופר, פוקוס. מבחינת היחלצות ממצבים מסוכנים - 2 (בגלל בקרת היציבות שאין בגרסאות הליסינג של הפוקוס מאותם שנתונים).

חסכון - 2. מנוע קטן יותר, פחות משקל.

אמינות - לך תדע...

תודה!