Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

APR STAGE III - LEON מקפריסין... [פרוייקט מצולם]


שימו לב! השרשור הזה בן 4980 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

לכל מי שמתעניין ומסתקרן, פרוייקט מצולם, שלב אחר שלב בשדרוג כולל של מע' מתלים, בלימה וכמובן..מנוע (לא בארץ :cool:)

מקווים שתהנו.

 

הקדמה קצרה,

 

אין סיכוי שאתם מכירים את בעל הרכב (הקפריסאי..) והמכונאי (הטורקי) אבל על כל מקרה.. ביקשו להשאר בעילום שם. הנכם מתבקשים לכבד זאת!!





הרכב שנת 2008 SEAT LEON FR

מנוע 2.0TFSI

הספק מקורי של הרכב -185HP

 

מ-ת-ח-י-ל-י-ם

 

לפני הכל, כיאה לפרויקט בסדר גודל שכזה: שלדה, מע' בלימה, מתלים, צמיגים וחישוקים.

כח שלא יורד לאספלט לא שווה הרבה ולכן, בשלב הראשון שודרגו מע' מתלים והבלמים.

בולמים מסדרת B8 של בילשטיין



b8.jpg

 

קפיצים PRO KIT של EIBACH

 

eibach_pro_kit.jpg

 

אנטירולים של EIBACH



43_eibach_anti_roll.jpg

 

חישוקים 19" קלים עם צמיגי YOKOHAMA

 



3.jpg

 

מערכת הבלימה



קיט צלחות TAROX ורפידות ספורטיביות.

 

010.jpg

 

קיט בושינגים POWERFLEX מלא לרכב



resize_image.php?image=3-GOLF5_.jpg&w=450

 

 

אחרי שדרוג האחיזה והבלימה ברכב, עוברים לטפל במנוע.

 

הקיט הנבחר - APR STAGE 3

 

 

הקיט המלא נראה כך





 

20ts3_full_kit.jpg

 

* המחשב בתמונה הינו לאילוסטרציה בלבד וכהמחשה לתוכנה שמתקינים במחשב המקורי.



 

הקיט כלל גם ספר הוראות הרכבה עם תמונות והסברים איך לפרק כל דבר ובאיזה כלי להשתמש לפירוק שלו (אפילו איך לפרק את הגלגלים

:shock:).

 

תחילת העבודה



מפרקים את חזית הרכב



.002.jpg

 



 

001.jpg

 

011.jpg

 

האינטרקולר כבר בחוץ



מצא את ההבדלים :shock:

 



 

008.jpg

 

האינטרקולר של APR גדול פי 3 מהאינטרקולר המקורי והיתרונות שלו ברורים.

כל צינורות הסיליקון בקיט מיוצרים בשיטת ה EASY FLOW בכדי לאפשר מעבר אויר טוב וחלק יותר ללא מערבולות הנגרמות מהמדרגות שנוצרות בשימוש עם צינורות סיליקון סטנדרטיים.

צנרות הסיליקון של APR בנויות עם מדרגה פנימית ש "מיישרות קו" עם הצינורות אליהם הם מתחברות. בצורה זו מתקבל קו זרימת אויר ישר, ללא התנגדויות ומערבולות.

intercooler_fmic_hoseflow.gif

 

 

ממשיכים..



פירוק סעפת יניקה, מזרקים ומשאבת דלק.

 



 

016.jpg

 

 



 

015.jpg

 

מזרקים חדשים

:twisted:

 



 

017.jpg

 

סט מזרקים APR







 

20ts3_injectors.jpg

 

מזרקים הוחלפו! ממשיכים עם משאבת הדלק (בזהירות!! הלחץ במע' עומד על 120 באר ויותר - מספיק בשביל להוריד אצבע)



 



 

018.jpg

 

 

 

משאבת דלק APR מחוזקת (עד 150 באר) שמגיעה עם הקיט.





fsi_pump.jpg

תורו של הטורבו

הישן עוד על המנוע

 



 

020.jpg

 

ובחוץ

 



 

021.jpg

 

100% אטמוספרי

:grin:

 



 

022.jpg

 

סעפת פליטה טובולרית (יציקה) פיתוח של APR מיוחד לקיט הנ"ל



Garrett GT2871R

זוית ירידה מהטורבו (יציקה) לצנרת לזרימה חלקה יותר של גזי הפליטה לכיוון הצנרת.

(מגיע עם כל הצינורות והמתאמים שלהם למנוע)

 



 

013.jpg

 

הרכבת הדאון פייפ ומגדש הטורבו

 



 

026.jpg

 

הטורבו בקיט עובר שינויים ע"י APR (חריטה, החלפת ווסטגייט)

 

20ts3_turbo.jpg

 

סעפת הפליטה החדשה

 

20ts3_exhaust_manifold.jpg

 

זוית חיבור בין הטורבו למערכת פליטה





 

20ts3_downturn.jpg

 

 

מרכיבים בחזרה את חזית הרכב (האינטרקולר כבר בפנים)



 



 

030.jpg

 

הרכבת בית המאפ החדש 4" (MAF housing ) עם רשת פנימית שמיישרת את זרם האויר ומכין אותו לקריאה נכונה יותר ומדוייקת יותר של החיישן.



ובנוסף, אינלט סיליקון חדש מיוחד לקיט.

 



 

031.jpg

 

קיט יניקה CARBONIO - כלול בקיט של APR



 



 

032.jpg

 

 

 



 

035.jpg

 

קיט CARBONIO





 

20ts3_intake.jpg

 

 

כל הצינורות גדישה ברכב הוחלפו לחדשים בקיט (לא צולם)

 

Turbo Compressor Inlet Hose





 

20ts3_compressor_inlet.jpg

 

Compressor Outlet Hose





 

20ts3_compressor_outlet.jpg

 

Compressor Outlet Pipe



20ts3_outlet_pipe.jpg

 

כל הקיט הורכב ביום אחד!!

 

הספק עם הקיט 382 כ"ס, 46 קג"מ בדלק רגיל. עם מתנול ההספק מטפס ל 430 כ"ס. מעבר לתוכנה מותאמת למתנול מתבצע ע"י שימוש בידית בקרת השיוט.



למעט הג'נטים והצינור של CARBONIO, הרכב כולו ותא המנוע בפרט נראה מקורי לחלוטין!

 

אחרי התקנת החלקים, עודכנה התוכנה ברכב ב10 דקות



מכיוון ש APR מייצרת גם את כל החלקים בקיט (למעט מגדש הטורבו אותו רק משנים ומתאימים לקיט) וגם את התוכנה שמותאמת בדיוק לחלקים האלו - אין צורך בכיוונים נוספים, הרצות, כיולים, לוגים, הרכבת שעונים וכדומה

התוכנה מותאמת ב 100% לחלקים ומבטיחה מקסימום כח במקסימום אמינות ויעילות.

 

לעוד תמונות של החלקים גם אלו שלא מופיעים פה בקיט

http://goapr.com/products/about_20ts3.html

 

הקלאצ' המקורי נפח את נשמתו אחרי יומיים בדיוק. הוחלף בקלאצ' של SOUTH BEND שמצליח להוריד את הכח ומערכת הפליטה כולה הוחלפה גם כן (לא צולם)

 

* בקרוב!!!

דיינו + סרטונים של הבהמה נוסעת.

 

מקווים שנהנתם

לשפר בלי להתפשר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 73
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פרויקט מדהים.

כול הכבוד על ההשקעה, מחכה לסרטוני ולדיינו.

רובר 214 SI למכירה אלפא 75 טורבו למכירה

"הפחד הוא רק תחושה, האומץ לנסות - זאת המעלה" (א.איינשטיין).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

WTF:twisted:

תת היגוי זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק הקדמי של הרכב, היגוי יתר זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק האחורי של הרכב. כוחות סוס זה באיזו מהירות פגעת בקיר, מומנט זה לאיזה מרחק לקחת את הקיר איתך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נראה מעולה.

 

אני בהחלט חובב גדול של קיטים כאלו ששומרים על המראה המקורי וממתחת זה הופך למפלצת.

המנוע הזה עד כדי כך מוצלח שלא צריך לפתוח בכלל מנוע ברמות שיפור האלו?

 

ליביו

If living is for learning

Then dying is forgetting

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אהבתי!

אין ספק ש BOLT ON פשוט עושה את החיים הרבה יותר קלים.

יותר כיף לדעת ולהשקיע זמן וכסף לרכב שמשרת אותך ביום יום, שמישהו אחר עשה את התיכנון והנדסה\כאב ראש בשבילך שורה תחתונה שגר ושכח.(שאני מתכוון מישהו אחר אני מתכוון לחברה רצנית שעומדת אחרי המוצרים שלה).

אני חושב שסשן דיינו יהיה מדהים לראות,רק חבל שלא עשיתם לפני אחרי :wink:

כל הכבוד ל PIT STOP

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

פרויקט ברמה! אני בטוח שגם עולה בהתאם. צנרת חדשה 2.75? עם ממיר? איך חישנים מגיבים לשינוי שכזה?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עידן יכול להיות נחמד קיט כזה על המונית שלך :lol:

 

נחמד??? יכול להיות בן **נה.

למרות שנראה לי שלא מיציתי את האפשרויות עם השבלול הנוכחי.

בקרוב, מתחילים.

 

עידן

צרפתיה שגורמת לך לחייך :-D

סקס סמים ואריה שאוהב סולר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 4980 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...