החל שיווק הפונטו איבו

החל שיווק הפונטו איבו

יבואנית פיאט לישראל החלה בשיווק הפונטו המחודשת, חמושה במנוע המולטיאייר ומערכת עצור וסע. החל מ-95 אלף שקלים

להלן ציטוט מהכתבה:

גרסת הבסיס אקטיב מצויידת במנוע ה-1.4 ל' הוותיק שהספקו 77 כ"ס כשאליו משודכת תיבת הילוכים ידנית ומחירה יחל ב-95 אלף שקלים. מצויידת בתיבת הילוכים רובוטית דיואלוג'יק, יעמוד מחירה על 100 אלף שקלים או 105 אלף שקלים בגרסת הדיינמיק.

נפחו של מנוע המולטי אייר עומד על 1.4 ל' והוא מפיק 105 כ"ס בגרסתו זו שתצוייד בתיבת הילוכים ידנית וברמת הגימור הגבוהה. משפחת המנועים החדשה מציגה נתוני הספק גבוהים ביחס למנועים המקבילים, יחד עם צריכת דלק חסכונית יותר ופחות זיהום אוויר. מחירה של גרסה זו שתכלול גם חישוקי סגסוגת ובקרת אקלים מפוצלת יעמוד על 110 אלף שקלים.

סוף ציטוט

במלה אחת, יקר.

בשתי מלים, יקר מדי.

מאוד רציתי אותה אחרי שהתאכזבתי קצת מהבראבו, אבל 110K מרתיע לפונטו, אבל היא יפה, חזקה, חסכונית ומאובזרת.

בהחלט יקר מידי וחבל.

באמת מאכזב, אם הגרסה עם מולטי-אייר היתה עולה 95K, היה מעניין.

במצב הזה עדיף כבר בראבו לדעתי.

המכונית הראשונה עם stop start בארץ.

אני עובר על כמה אתרים בחו"ל,ניראה לי שזה הרכב הכי נקי וחסכוני בארץ.

על הפריוס המכוערת הייתם משלמים יותר?

זה יותר נקי וחסכוני.

מה קשורה פה פריוס? היא בערך סגמנט וחצי למעלה עם מוניטין הרבה יותר טוב.

הפונטו מאוד חסכונית גם בלי המערכת הזאת ועדיין אתה לא רואה את כולם רצים לקנות אותה.

נראה לי רוב בעלי הפונטו (ויש הרבה כאלה) נוכחו לדעת שהשד של האמינות לא כל כך נורא, השד ידידותי אפילו. הבעיה שלרכב יש תדמית של רכב זול לכו תג המחיר מרתיע, כשיהיה מפרט מלא שאפשר להשוות אז התמונה תתבהר, למשל בניגוד לכתבה בסוכנות סיפרו שלא יהיה מגנזיום הכתבה מסםרת סיפור אחר.

קיימים חישוקים קלים ברמת הגימור "דינמיק".

מקדימה היא נראית כמו 500 מוגדלת או שזה סתם דימיון פרוע שלי, בכל מקרה, 110K בשביל פונטו? לא תודה

עם האבזור הזה היה הייתה צריכה להימכר כבר מההתחלה - רק אז היה יכול להיות לה סיכוי. עכשיו, אני חושש, מתחיל להיות קצת מאוחר מדי...

הייתי שוקל ברצינות לרכוש אחת. מאובזרת, חסכונית ופשוט יפה.

קיימים חישוקים קלים ברמת הגימור "דינמיק".

אני התעניינתי בגירסת הספורט 105 כ"ס, לא ה 77, ב77 עדיף לחכות שנה וחצי ולקנות גרנדה בחצי מחיר מציי הרכב.

105 כ"ס מתחת למכסה המנוע ואבזור גבוה יש לי כבר כמעט שנה וחצי, בשילוב האמינות הגבוהה של סקודה. לצערי פיאט לא חידשו כלום עם ייבוא הפונטו מתוחת הפנים, מלבד כיעור משמעותי של תא הנוסעים - לדעתי זו הנוכחית מעוצבת הרבה יותר יפה מבפנים (אבל העיצוב החיצוני קצת יותר יפה בחדשה, בעיקר עקב עיצוב הגריל ויחידות התאורה מחדש).

המחירים גבוהים (במחיר של פונטו 105 כ"ס ידנית ניתן כבר לקנות פאביה 105 כ"ס ידנית ועוד לקבל עודף), אני לא רואה איך הלקוח הממוצע מעדיף פונטו על פאביה (מלבד אלה שנעולים על המותג האיטלקי או כאלו שרוכשים רכב רק ע"פ עיצובו).

אינני יודע כיצד מערכת ה"סטארט-סטופ" אמורה לפעול, אבל אם המנוע ייכבה בכל עצירה ויותנע מחדש באופן אוט' עם לחיצה על דוושת הדלק, הדבר יכול להכביד מאוד על הסטארטר (בלאי גבוה עקב שימוש מוגבר) וגם על המצבר (אני מניח שאין צורך לפרט מדוע). כמו כן לא ברור לי איך המזגן ימשיך לעבוד עם מנוע כבוי (אם בכלל).

כאחד שגדל על פיאט וכאחד שהיה חובב המותג שנים רבות, חוששני שאני מתחיל לפזול לעבר המכוניות הגרמניות (או בעלי הטכנולוגיה הגרמנית: סקודה ופולקסווגן). זה טוב או רע?

כך או כך, אני מאחל בהצלחה לסמל"ת, תחרות תמיד טובה ללקוח.

אותו כח סוס לא אומר התנהגות שקולה וכח זמין זהה, ומספרים על צריכת דלק ברמה של אלטו, עם עיצוב פנימי יפה (לטעמי), ועיצוב זה לא סיבה אבל תמיד שיקול מבין רבים, אחרת כל חובב הגה היה נוסע על אימפרזה טורבו.