עזרה איך ניתן לדעת ברכב כמה כ'ס יש לו?

בחיפושי כאן בפורום לא קיבלתי תשובה חד משמעית לנושא ורציתי

לדעת כמה דברים בנושא כ'ס ברכב.

איך ניתן לדעת ברכב כמה כ'ס יש לו ?

ממה בעצם מופקים ברכב הכ'ס שלו ?

האם מנפח המנוע ?

האם מכמות הצילנדרים ?

ואם לא משניהם אז ממה כן ?

האם יכול להיות מצב שבו רכב יאבד מהכ'ס שלו (ברכב מטופל ושמור) ?

ואם כן איך ניתן להחזיר לרכב את הכ'ס שאיבד ?

לצורך העיניין אני נוהג בגולף 99 דור 4 1.8 אוטו' 125 כ'ס.

תודה לעונים,

מיכאל.

שיא ההספק ברכב שלך, כשהיה חדש, היה 125 כ"ס.

הנתון הזה נמדד ע"י היצרן, בטמפ' מסויימת, בסל"ד מסויים.

הסל"ד יופיע בספר הרכב שלך, או שתמצא אותו בקלות בחיפוש בגוגל בנתונים טכניים.

ההספק, והמומנט, הם יחידות מידה למדידת תפוקת המנוע.

תפוקתו היא נגזרת מתכנונו.

יכולים להיות מנועים בעלי נפחים זהים (נניח 1.6 ליטר) בעלי הספקים ומומנט שונה.

הכח האמיתי "שיורד לגלגלים", מושפע מדברים נוספים, כגון יחסי העברה בגיר, איבודי כח בדרך וכו'.

אם אתה רוצה למדוד בפועל מה הספקו של רכבך היום - תוכל לעשות זאת על מכשיר מדידה "דיינו" הנמצא במכוני בדיקה.

חפש במנוע החיפוש של הפורום על תחזוקת רכב, על הספק, ועל מומנט.

איך הכ"ס יורד במהלך השנים?

נגיד שתי מכוניות בנות 6. אחת שמורה ומטופלת והשניה כל היום קורעים אותה. זאת הסיבה שהכ"ס ירד יותר במכונית השניה?

הסיבה העיקרית היא בלאי, אין מה לעשות, כמובן שברכב שמור מטופל הירידה תהיה פחות משמעותית אך בכל מקרה תהיה ירידה, אין מה לעשות עם זה, עם השנים תפקוד המנוע מדרדר, כמובן שזה מינורי ולא מורגש, ולכן אתה יכול לנסוע ברכב בן 6 שנים ואני בספק אם יפריע לך שירדו לו איזה 4 כ"ס...

אפשרי לגשת למכון דינמומטר ולבצע בדיקת כ''ס.

כמה עולה הבדיקה הזאת?..

כמה עולה הבדיקה הזאת?..

משהו בסביבות ה400

תודה לעונים,

אבל,

עדיין לא קיבלתי תשובה לשאלות האחרונות.

האם ניתן להחזיר לרכב את הכ'ס כמו בזמן הקניה?

יש מקום מיוחד שיש להיתמקד בו בזמן הטיפולים ?

תודה,

מיכאל

תחליף מנוע לחדש מהשקית עם 0 שעות עבודה, אבל לא סביר שזה יקרה בגלל העלויות

איך הכ"ס יורד במהלך השנים?

נגיד שתי מכוניות בנות 6. אחת שמורה ומטופלת והשניה כל היום קורעים אותה. זאת הסיבה שהכ"ס ירד יותר במכונית השניה?

ההסבר הכי קל להבנה הוא כדלקמן (שישמע רציני):

כשאוטו חדש הבוכנות רצות בצורה ישרה והשמן דואג לחיכוך מינימלי בינם לצילינדר.

עם הזמן הצילינדר מתרחב ואז יש חופש לבוכנה ויורד הלחץ עקב בריחת בערה. (יורד כח).

מה גם שאם נסעו יותר בעיר או התעללו מבחינת טורים גבוהים (טורים גבוהים יותר חיכוך, חום ובלאי כללי).

או עליות חדות (לא חד פעמי כמובן).

טיפולים שותפים שלא נעשו בזמן השמן עושה עבודה פחות טובה של שמירת מנוע.

ובכלל שמן ברמה גבוהה יותר משפיע על שמירת המנוע ואפילו מוסיף לפעמים כח.

בדיקה שהאגזוז לא סותם את הפליטה או הממיר קטליטי שמנקה את הפליטה לא סתום.

יניקת אויר נקייה. אין צינורות עם זוית חדה ופילטר איכותי מעלים את יכולת הנשימה של המנוע.

אני לא זוכר עם יש במנוע שלך SLEEVES או לא. (בעברית שרוול).

זה אומר שאתה יכול לשלוף את פנים הצילינדר ולהחליף לחדש (בין אם משופר-חומר יותר טוב או ארגינלי)

להחליף בוכנות ליותר ביצועים על חשבון צריכת דלק.

אוברול אם לא.