שאלה לגבי תיבת DSG באאודי A8

הרכב שנת 2009, לרכב משודכת תיבת DSG

השאלה היא ברגע שאני מעביר בתיבה ל S משמע הDSG , הרכב מעביר להילוך שיוט לאחר מספר שניות ,

ככה התיבה מתוכננת? אם אני מוריד ידני עם ה"גו'יסטיקים" מאחורי ההגה לדוגמא להילוך שלישי ב80 לאחר 2 שניות הוא מייד מעביר ל5-6-7 ולא נשאר בהילוך המוגדר.

ככה זה אמור להיות? מלבד שזאת תיבה גאונית ובאמת חוויה מהמהירות העברה והורדה של הילוכים.

תודה מראש ושבוע טוב.

ככה זה בנוי, תנסה למשוך את ההילוך הראשון תראה שבסוף הוא יעבור אוטומט להילוך שני.

זה ברור שההילוך יעבור אוטומטית בשיא ההספק/סל"ד , לא זאת הייתה הכוונה.

הכוונה אם התיבה מתוכננת לעבור להילוכי שיוט לאחר 2-3 שניות אם אין תגובה מיידית על הגז מרגע ההורדה.

ב- S היא אמורה למשוך יותר (זמן וסל"ד), אבל אני בספק כמה אנשים פה נסעו על התיבה של ה- A8...

לי היתה DSG6 והיום יש לי DSG7, אבל על גולף זריזות, לא על A8.

ברגע שאתה שם על S זה לא אמור להעלות להילוכי שיוט לאחר כמה שניות. הרכב אמור להישאר על הילוך נמוך, נקודה.

בקשר למתגים מאחורי ההגה... כאן התיבה אמורה להחזיר למצב שיוט, אלא אם כן הכנסת את הגיר למצב "מניואל" קבוע.

כדי להחזיר ידנית לשיוט תחזיק את המתג הימני לחוץ 2 שניות ואז התיבה תעבור למצב D רגיל.

איזו A8 מגיעה עם תיבת DSG?

למיטב ידיעתי אין אודי A8 עם DSG, או לפחות לא הDSG שאתה מתכוון אליו:

The new A8 has a 6-speed Tiptronic torque converter gearbox with DSG, or “Dynamic Shift Control” in Audi parlance.

This allows you to make manual downshifts or upshifts using a pair of steering wheel paddles whether you’re in full Tiptronic mode, Drive, or Sport.

(או בקיצור, הDSG בשפה של אודי מתייחס ל"ג'ויסטיקים" מאחורי ההגה ולא לתיבה כפולת מצמדים כמו בVW. באודי לתיבה הזו קוראים S-Tronic)

ובאשר לשאלתך:

Sport has the advantage of holding the gear you use to enter a bend all the way round, so you don’t get an annoying downshift that unsettles the car on the apex.

אוקיי, אז הם קוראים לתיבה בשם אחר? בתיבת ההילוכים יש טיפטרוניק ויש S

ה S משמע ספורט?

חרשתי על כל אתר אפשר וראיתי באמת שזה 6 הילוכים , מה שמוזר שבמו עיניי ראיתי 7 הילוכים כאשר מעבירים ל S.

ההרגשה היא אותה הרגשה כמו DSG אחד לאחד.

בכל מקרה תודה רבה על המידע , ואם יש לך מידע נוסף על ה7 הילוכים אשמח לדעת.

A8 עם DSG ?! לא מכיר.

מה שאומר שכבת "זאת תיבה גאונית ובאמת חוויה מהמהירות העברה והורדה של הילוכים." על תיבה פלנטרית

שזו עוד יותר מחמאה לדעתי...

במצב S הוא חוזר לפעולה אוטומטית אם לא נגעו במשוטים אחרי זמן מסויים.

 

 

ההרגשה היא אותה הרגשה כמו DSG אחד לאחד.

 

אולי אתה לא מספיק רגיש לדברים האלו...

אני לא יודע אם התיבה ב-A8 זהה לזאת שב-A6 3.0T החדשה שנהגתי עליה, אבל יש הבדל מורגש בין העברות

בגיר DSG להעברות ב-A6 עם התיבה האוטומטית.

לגבי זה שראיתה הילוך 7 בתצוגה היא מהסיבה שאתה כניראה נוהג על הגירסה הבסיסית של ה A8 שהיא בעלת הנעה קידמית וגיר רציף שבו יש 7 הילוכים מתוכנתים במצב ידני

נהגתי בעבר על גולף GTI עם DSG ההרגשה היא אותה הרגשה בדיוק, תגובה מיידית של הורדה והעלאת הילוכים.

בניגוד למכוניות עם טיפטרוניק רגיל או אפילו ה X5 שבחתימה שאין מה להשוות בכלל,

לגבי הבחור שמעליי , הרכב עם הנעה 4X4 (קוואטרו) ככה שנשללת האפשרות שבגלל זה יש 7 הילוכים.

אגב גם לא קיים A8 מהשנתון הזה או מעליו עם הנעה קדמית , כולם קוואטרו.

אבל תודה על העזרה.

טוב טעיתי , היום בגשם נחשפתי לדעת שהאוטו אכן הנעה קדמית , טעות שלי.

מה שכן עדיין מוזר העניין עם ה 7 הילוכים, גם צילמתי אחרי שהבנתי שאני לא הוזה

ככל הנראה ברכב מותקנת תיבת מולטיטרוניק היחודית לאאודי שבמצב ההפעלה הידנית שלה מחולקת ל-7 יחסי העברה.

כן זו ה-3.2 עם התיבה ה"רציפה"

אני חושב שזו ה-A8 היחידה עם הנעה קדמית, אפילו ה-3.0TDI היא קוואטרו.

אגב, מה השנתון של הרכב?

2009 וכן באמת הייתי בהלם היום שגיליתי שהיא הנעה קדמית , אבל בקטנה היא לא תישאר הרבה.