פיאט פונטו 01 נורת "בדוק מנוע" נדלקה בזמן נסיעה

שלום רב.

ברכב הוחלף ראש מנוע, מחשב מנוע וסטרטר אחרי נסיעה חלקה ונעימה מד הדלק הגיע לשמינית האחרונה ולפתע נדלקה נורת ה"בדוק מנוע" באותו הרגע הורגש איבוד כוח, כמו כן הרכב נכבה בעלייה כי לא היה מספיק כח בהילוך ראשון. אחרי מילוי דלק התסמינים נרגעו מעט אך הנורה עדיין דולקת.

אשמח לעצה או הארה.

תודה מראש

הייתי עושה כיול למחשב הרכב.

הוצא את שני כבלי המצבר ולאחר מכן קצר ביניהם המתן כ-40 דקות ואז חבר את שני הקטבים .

הפעל את הרכב בסרק והמתן עד שיפעלו המאווררים של הרדיאטור פעמיים כבה את המנוע.

לאחר מכן סע עם הרכב 35 ק"מ עד 4000 סל"ד .

לפני כן בדוק חוטי הצתה מחוברים היטב את כל התקעים של החיישנים מחוברים ובמיוחד בדוק את צינורות הווקום הקטנים המחוברים לווסת לחץ ולסעפת יניקה

לא צריך לקצר שום דבר, בעצם אסור לקצר!

למה לנסוע 35 ק"מ, ועוד עם רכב לא תקין?

צריך כשלב ראשון להתחבר עם סורק ולשלוף קוד תקלה (פותח השרשור ציין שנורת ניהול המנוע דלקה) ומשם להמשיך הלאה.

בכל מקרה חסרים הרבה פרטים כמו מדוע הוחלפו מתנע ומחשב במקביל לעבודת ראש מנוע.

נכון שלא צריך לקצר שום דבר. אבל לא הבנתי למה "אסור" לקצר לאחר שהמצבר מנותק ?.

תודה בועז.

אתה נותן גם שאלה וגם תשובה.

איפוס מחשב גם ביתי גם מקצרים בים הקטבים בכדי לנטרל השראה במערכת.

אמרתה יפה למה אסור אז קיבלתה את התשובה.

מוסכניקים לפעמים לא מאפסים אחרי טיפול שעברתה ולכן החיישנים לא מגיבים נכון לכן עושים איפוס למחשב זאת אופציה וכדאי בשלב הראשוני לנסות זה לא מזיק עשיתי הרבה איפוסים כאלה.

בנוסף חיישן קרנק יכול לעשות בעיות כאלה