Subaru Impreza WRX - front intercooler, תמונות וממצאים

אולה,

 

חשבתי לשתף אתכם בהתקנת הCooler חזית שעשיתי בWRX של אורי שחלקכם מכירים...

 

מצאנו איזה סופ"ש להתעסק עם זה, הבאנו את הלקוחה לחניה שלי והתחלנו לפרק אותה.

 

תחילה הטמבון בחוץ,

 

הקיט שהזמנתי הגיע ושוחרר לאחר כמה שעות של צעקות במכס:

 

פירוק הפרונט:

 

 

 

 

פירוק הCooler העליון:

 

פתאום נראה ריקני,

 

 

יש צורך בהוצאה של המגן הקדמי ששוקל רק 2 טון:

 

הרכבת התושבת המיוחדת לCooler חזית:

 

 

אורי הלך לישון,

 

התחלת הרכבת צינורות מופות ובנדים...

 

 

 

מתחיל להיראות רשעעע:

 

 

פנחס עושה טלפטיה עם הכחולה שלו:

 

לאחר חיתוך הטמבון להתאמה מושלמת, היינו חייבים להיעזר ביאן המולדובני לשם תמיכה פיזית:

 

עקב שידרוג עתידי תרומות ניתן לשלשל בחריץ:

 

 

כמו כן דודו נחלץ להברגת בורג בעייתי במיוחד:

 

זהו סיימנו:

 

 

 

הערות ותגובות יתקבלו בברכה....

 

עידן אברג'ל.

במילה אחת: קטלני!!

 

מה עם פנחס מתי יהיה לו גם כזה?

עבודה יפה, כל הכבוד.

אחת התוכניות בעבר היו לקחת GT, לשים אינטרקולר קדמי, להוריד את הספויילר מאחורה, לשים מכסה מנוע של אימפרזה רגילה ולקבל סליפרית שיודעת לנשוך.

אשמח לשמוע חוות דעת מבעל הרכב לגבי שינוי בהתנהגות/ביצועים.

אין כמו אינטר גדול בחזית.

נראה מצויין.

 

עידן

עבודה יפה, כל הכבוד.

אחת התוכניות בעבר היו לקחת GT, לשים אינטרקולר קדמי, להוריד את הספויילר מאחורה, לשים מכסה מנוע של אימפרזה רגילה ולקבל סליפרית שיודעת לנשוך.

אשמח לשמוע חוות דעת מבעל הרכב לגבי שינוי בהתנהגות/ביצועים.

 

אין כל שינוי בהתנהגות, יחד עם זאת הביצועים שונו ל2 כיוונים...

 

לצד השלילי, ישנו "דיליי" בין העברות הילכים של הגדישה, זה נגרם בעיקבות האירוך של הצינורות גדישה של הקולר, כרגע יש להם פי10 יותר דרך לעשות לכן בניית הגדישה מעוקבת. השינוי לא כל כך מהותי אבל חדי אבחנה ירגישו בעיקוב.

 

לצד החיובי, מה שהאוטו נשם בלילות קרים הוא נושם כרגע גם בימי קיץ חמים בדרך לאילת

 

עידן.

אחלה עבודה! מוסיף למראה הקשוח.

מרשים ביותר תודה על השיתוף.

עשיתם אינדיקציה לפני ואחרי ?כמה המכונית התקדמה יחסית ללפני?

אם בכלל יהיה , אומנם האינטר יותר גדול , אבל מצד שני טורבו מקורי ? והרוב די סטנדרט לא ?

אז יצא השהייה יותר גדולה ו? השיפור מורגש אם בכלל ? זה לא שהאינטר המקורי כזה קטן .

אור תיסלח לי האינטר המקורי לא קטן ! אז מה הוא .

עבודה יפה, כל הכבוד.

אחת התוכניות בעבר היו לקחת GT, לשים אינטרקולר קדמי, להוריד את הספויילר מאחורה, לשים מכסה מנוע של אימפרזה רגילה ולקבל סליפרית שיודעת לנשוך.

אשמח לשמוע חוות דעת מבעל הרכב לגבי שינוי בהתנהגות/ביצועים.

 

 

למה לשים מכסה מנוע רגיל? ברור שהכונס אוויר לא נועד בשביל היופי.

אתה רציני?

תקרא טוב, "לשים אינטרקולר קידמי".

לא צריך כונס אוויר אם האינטר מקדימה.

שי, הכונס משמש עכשיו לקירור כללי של כל תא המנוע, תמיד טוב לאורר את המקום גם אם זה לא נועד לרדיאטור מים או לקולר אוויר.

עידן, התגובה שלי היא לבחור מעלי שלא הבין ש-redroze התכוון לסליפרית ושרוצים סליפרית ויש אינטר חזית,

לא צריך כונס.

עבודה מעולה וניראה סוף הדרך