Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

[פרוייקט מצולם] הסבת מערכת בלימה מקורית לברמבו (אלפא 156)


שימו לב! השרשור הזה בן 2888 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 114
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

הנה עדכון מהיום, לאחר חישובים רבים נבחר לחורר ולא לחרוץ את הצלחות, תמונות של תהליך החירור והתוצאה כמובן (סדר החורים גם נקבע לצורה מסויימת לצורך איזון הצלחת)

 

בנוסף, המתאמים יעברו מחר עיבוד שבבי והתמונות בהמשך...

07122009042.jpg

07122009043.jpg

07122009044.jpg

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דבר ראשון נראה מגניב

למה בחרתם לא לחרוץ?

האם יש חור בין כל 2 חיבורים?(הברזל שיש בין 2 הצלחות)

מה קוטר החור?

האם תהיה פאזה לכל חור?

שאלה שעלתה לי פתאום איך מנקים את אבקת הבלמים מתוך הצלחת?

VW GOLF V5 2001

HU: Alpine 9873E COMP: Morel Hybrid Ovation 6.5

AMP: Crunch PZI 175.4 SUB: IDQ 10In

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בחרנו שלא לחרוץ מכיוון שלחרוץ על המכונה בצורה מדוייקת יהיה קשה, גם נתון המעלות שהחירוץ צריך להתבצע בו היה חסר לי ולא רציתי להשמע לעצות "חכמים" שזרקו ערכים למעלות החירוץ.

 

חירור גם יותר אפקטיבי וגם זה הרבה יותר מדוייק.

 

החור עובר מקצה אחד לשני והוא בקוטר של 6 מ"מ

 

הלכלוך שנוצר מעבודת הבלמים עף בזמן עבודת הבלמים ולא נשאר על הצלחת.

 

מקווה שעניתי על השאלות שלך... יום נעים

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

להנמיך אותה אני רוצה, אך זה קצת בעייה בגלל הספייסרים.

 

צריך לפתוח ממש את הכנפיים בשביל ההנמכה, אני מאמין שבעתיד הקרוב זה יבוצע...

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לנצ'יהוליסט אפשר בבקשה ממך 2 נתונים. . .

בהתאם לתמונה את האורך של קו A וקו B.

מעניין אותי לדעת כמה שטח דיסק הלך לאיבוד בתהליך.

אתה חושב שהשיפור בחום מוסיף יותר מכמה שאיבדת בשטח בלימה?

CIMG1006.jpg

VW GOLF V5 2001

HU: Alpine 9873E COMP: Morel Hybrid Ovation 6.5

AMP: Crunch PZI 175.4 SUB: IDQ 10In

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

B=305 מ"מ

 

A= 56 מ"מ (אל תתפוס אותי במילה, זה בשליפה מהזיכרון)

 

שטח הבלימה ברפידות שלא יגע בדיסק הינו 4 מ"מ, אל תשכח את עוצמת הבלימה של 4 בוכנות מקאליפר דואובלוק מקאליפר צף רגיל (המקורי).

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא משנה כרגע הרפידות- השינוי שבוצע הוא על הדיסקים.

r1 של הצלחת הוא 152

r2 של החלק שלא משתתף בבלימה הוא 96

שטח ראשון הוא 72,583.35

שטח שני הוא 28,952.91

הראשון פחות השני נותן את השטח חיכוך בבלימה- 43,630.44

r3 של כל חור הוא 3

שטח כל חור הוא 28.27

ישנם 93 חורים אז השטח הכולל הוא 2629.11

 

שטח החורים 6.02% משטח הבלימה. (זהו ההפסד)

עכשיו השאלה היא האם הקירור שהשתפר עכשיו מפצה על ההפסד בחיכוך?

אם לא אז לא היה טעם לחורר בכלל (חוץ מזה שזה ממש יפה)

 

לכל הנ"ל אין קשר לשדרוג בקאליפרים שעשית שהוא מבורך.

נוסחת שטח מעגל היא Pr^2 האות פי מייצגת פאי.

כל המידות במ"מ

VW GOLF V5 2001

HU: Alpine 9873E COMP: Morel Hybrid Ovation 6.5

AMP: Crunch PZI 175.4 SUB: IDQ 10In

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

יפה! אהבתי את החישוב...

 

בכל מקרה 6 האחוזים שאני מפסיד כשטח בלימה הם לא ממש קריטיים לעומת העמידות לבלימות חזקות / ארוכות שארוויח. אני התכוונתי ששטח הבלימה שאני מפסיד הוא בדיסק הקטן ב 5 מ"מ מהדיסק המקורי בו הקאליפר אמור לעבוד, שבדיעבד, אני מפסיד רק 4 מ"מ בהיקף החיצוני של הדיסק.

 

וסתם לידע הכללי, אין לי כל כוונה להתחרע עם האוטו במסלול כדי להגיע לניצול של מערכת הבלימה, אני עושה את זה כי...

נו באמת צריך להסביר? ברמבו אתה יודע... :oops:

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

השאלה לגבי החירור היא כללית ולאו דווקא לחירור הנ"ל, את התשובה נותנת בפועל כל סדנאת שיפורים/יצרני על, כך שאפשר לטעון שהפסד שטח הבלימה בהחלט משתלם בפינוי חום.

Para comer bien hay que saber manejar

"Dona Rosa"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא כ"כ בטוח כי את החום של הצלחת אפשר להוריד טיפה אבל מה עם החום של הרפידות שהוא יותר רלוונטי?

כשאומרים שהבלמים מתחממים הכוונה היא בעיקר לרפידות והתנהגות קצת שונה מהמצופה מהרפידות. אם כל הכבוד לכולם יצרני הרכב לא חושבים אפילו לרגע קט ששומאכר הולך לנהוג על הרפידות הללו אז עמידות החומר לחום לא צריכה להיות מטורפת, מספיק שהיא בסדר, ותעמוד בבלימות חירום וכיום יש מספיק אלקטרוניקה שתעשה את כל השאר.

למי שרוצה לדעת למה אין אינטרס לחזק את מערכת הבלמים אז הסיבה היא שיש מרחק עצירה קבוע לכל המכוניות ואם מכונית אחת תהיה חזקה יותר מהשניה אז בבלימת פתע המכונית החלשה מאחור גם אם תשמור מרחק תיכנס במכונית מקדימה שבולמת חזק יותר וקצר יותר.

VW GOLF V5 2001

HU: Alpine 9873E COMP: Morel Hybrid Ovation 6.5

AMP: Crunch PZI 175.4 SUB: IDQ 10In

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

למי שרוצה לדעת למה אין אינטרס לחזק את מערכת הבלמים אז הסיבה היא שיש מרחק עצירה קבוע לכל המכוניות ואם מכונית אחת תהיה חזקה יותר מהשניה אז בבלימת פתע המכונית החלשה מאחור גם אם תשמור מרחק תיכנס במכונית מקדימה שבולמת חזק יותר וקצר יותר.

 

מה?? מה הקשר? האם מה שאתה טוען זה שכל המכוניות בולמות באותה העוצמה?

 

ולגבי חום הרפידות, גם הוא מסולק דרך האיוורור של הדיסק.

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

היתרון הנוסף שלא הוזכר פה,

 

ברגע הבלימה נוצרים גזים בין הרפידה לבין הדיסק בגלל החימום, בלחיצות על הברקס הגזים מתנקזים בחורים שיש על הדיסק.

ובכך הרפידה גם קשה לה יותר להתחמם בגלל הניקוז גזים.

 

נתי

PIT-STOP

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2888 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...