תקנות חדשות לרכבי אספנות

שמעתי שיצאו תקנות חדשות בקשר עם רכבי אספנות - ביטול הגבלת שעות הבוקר, מיסי רישוי, ביטוח, תנאים להעלאת רכב על הכביש ועוד...

האם מישהו יכול להעמיד דברים על דיוקם???

מסתבר שיש דברים בגו, ןגןרמים בלתי רשמיים של מועדון ה 5 נהלו מו"מ פרטי עם משרד התחבורה.

מועדון נ 5 מנסה כרגע לשנות את הדברים, אך הכל כתוב בגליון האחרון של המועדון בדף השער.

נידון כבר בעבר

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=26888

אם מה שכתוב שם נכון, אז נראה לי שאחרי כמעט שלוש שנים של עבודה, והשקעת המון כסף, אני יכול לזרוק את האוטו שלי לפח.

באותו נושא, מותר לייצא כלי רכב מהמדינה המחורבנת הזאת? נראה לי שאם אני לא אוכל לעשות לו רישוי כאן, אני אוכל למכור אותו בחו"ל בגלל הנדירות שלו.

שאלה: התקנות החדשות האלה פירושן לא רק שאני לא אוכל לעשות רישוי לאוטו שלי (אני לא רואה איך הוא עובר בדיקת מעבדה), אלא גם שאני לא אוכל למכור אותו.

זאת אומרת שיש לי שתי אפשרויות: או לקוות למצוא קונה בחו"ל, או למכור כמה חלקים שאוכל ולזרוק את השאר.

מי הולך לפצות אותי על הנזק הזה שהמדינה גרמה לי? ולמה זה אינטרס של המדינה שרכב נדיר ומעניין יהפוך לזבל זרוק במגרש גרוטאות?

שאלה: התקנות החדשות האלה פירושן לא רק שאני לא אוכל לעשות רישוי לאוטו שלי (אני לא רואה איך הוא עובר בדיקת מעבדה), אלא גם שאני לא אוכל למכור אותו.

 

זאת אומרת שיש לי שתי אפשרויות: או לקוות למצוא קונה בחו"ל, או למכור כמה חלקים שאוכל ולזרוק את השאר.

 

מי הולך לפצות אותי על הנזק הזה שהמדינה גרמה לי? ולמה זה אינטרס של המדינה שרכב נדיר ומעניין יהפוך לזבל זרוק במגרש גרוטאות?

צא מהלחץ,הבנתי שבמועדון החמש ,עושים הכל כדי להשאיר המצב כמו שהוא,מה גם שמעבדה מוסמכת זה לא סוף העולם,אלא אם הרכב שלך גרוטאה נוראית,שכן אז גם יצוא לחוץ לארץ לא רלוונטי,כי מי יקנה שם גרוטאה.

שאלה: התקנות החדשות האלה פירושן לא רק שאני לא אוכל לעשות רישוי לאוטו שלי (אני לא רואה איך הוא עובר בדיקת מעבדה), אלא גם שאני לא אוכל למכור אותו.

 

זאת אומרת שיש לי שתי אפשרויות: או לקוות למצוא קונה בחו"ל, או למכור כמה חלקים שאוכל ולזרוק את השאר.

 

מי הולך לפצות אותי על הנזק הזה שהמדינה גרמה לי? ולמה זה אינטרס של המדינה שרכב נדיר ומעניין יהפוך לזבל זרוק במגרש גרוטאות?

צא מהלחץ,הבנתי שבמועדון החמש ,עושים הכל כדי להשאיר המצב כמו שהוא,מה גם שמעבדה מוסמכת זה לא סוף העולם,אלא אם הרכב שלך גרוטאה נוראית,שכן אז גם יצוא לחוץ לארץ לא רלוונטי,כי מי יקנה שם גרוטאה.

האוטו שלי למעשה במצב נסיעה טוב, וכמעט מוכן לטסט. לפי מה ששמעתי על בדיקת מעבדה, אוטו צריך להיות די מושלם כדי לעבור אותו, וכדי להביא את שלי למצב של שלמות יעלה יותר כסף וזמן ממה שיש לי כרגע.

לגבי חו"ל, ישנם אנשים במועדון הבינלאומי של ה"דגם 34" שיהיו מעוניינים, כי רכב כזה עם תיבת הילוכים אוטומטית ממש נדיר. למשל, ידוע רק על 2 בארה"ב.

שנית...שום דבר בנתיים לא השתנה

איזה עמימות ומסתורין אופפים את כל הסיפור הזה.

ממש דיוני ועדת המשנה לשירותים חשאיים...

למה אף אחד לא מוכן לשפוך אור על מה שקורה?

הפורום הזה בהחלט יכול להיות במה לשתף אנשים שאינם חברי המועדון ולרתום אותם לנושא.

העמימות והמיסתורין נובעים מכך ששני חברי מועדון החמש בקשו לעשות לעצמם פרנסה ובאו עם ההצעה הניבזית למשרד התחבורה.

מועדון החמש במקום להוקיע אותם ולפרסם הכל ברבים נוקט במדיניות של הסתרה הפוגעת אך ורק במועדון. בני הספל -אתם מפחדים !

מועדון חברים המכבד את חבריו היה צריך להדיח את אותם "חברים" לאלתר!!!

לתקנות דרקוניות כאלה אין אח וריע בעולם .

ולסיום אמר מי שאמר "מחריבייך ומהרסייך מימך יצאו "

לא ניתן לדברים כאלה לקרות!!!

אודי.

ומכך שמתעסקים בעריפת ראשים, בהכנת עמוד תליה, בהתלהמות ולא בדבר האמיתי שזה תקנות התעבורה.

גם אתה, אודי, אומר את מה שאתה אומר מבלי שדיברת פנים אל פנים ושמעת מה שיש לשני הפושעים הגדולים לאמר. גם את הכינוי "פחדן" הדבקת לי מבלי לשוחח איתי ולשמוע את דעותי.

קיימת קבוצת חברים, ואני בניהם המנסים בכל כוחם להפסיק עם העניין האישי, להקטין את גובה הלהבות, להסתכל קדימה ולא אחורה. ולנסות לצאת מאוחדים מהמשבר ולא להתלהם. רק כך נוכל להתמודד היטב עם משרד התחבורה.

בנתיים, כמו שאמרתי, אין שינוי בתקנות.