Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שאלה על נזק פוטנציאלי בהפעלת מערכת החימום


היו זמני בומבה
שימו לב! השרשור הזה בן 5277 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

ככה:

ידוע, שכשיש התחממות של המנוע ומערכת הקירור עקב חוסר בנוזל למשל, אסור למלא מים כאשר הרכיבים חמים כי הפרשי הטמפרטורות הקיצוניות עלולים לגרום לסדקים ודברים מפחידים אחרים.

עכשיו, בוא נתאר נסיעה חורפית שגרתית - אני נוסע, אחרי מספר דקות נוזל הקירור והמנוע חמים למדי. אבל מה לעשות - קר לי! מה אני עושה ? פותח חימום. כל הנוזל הקפוא שהיה ברדיאטור החימום נשפך למערכת...ועושה סדקים בגלל הפרשי טמפרטורה ?!

אז או שהתאוריה המשפט הרשון לא נכונה, או שכל רכב שני עושה סדקים במנוע, או איפשהו באמצע.

אשמח להסברים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפחות בחלק מהמכוניות ישנה סירקולציה מתמדת של נוזל קירור ברדיאטור החימום, כך שאין בעיה.

גם ברכבים שבהם יש ברז הברז לא סוגר את שני המעברים, כך שרדיאטור החימום הפנימי לא מנותק לחלוטין מהרכב. הפיזיקה עושה את שלה והפרשי הטמפ' לא יהיו כאלו שיגרמו נזק למנוע כאשר יפתח הברז.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפחות בחלק מהמכוניות ישנה סירקולציה מתמדת של נוזל קירור ברדיאטור החימום, כך שאין בעיה.

גם ברכבים שבהם יש ברז הברז לא סוגר את שני המעברים, כך שרדיאטור החימום הפנימי לא מנותק לחלוטין מהרכב. הפיזיקה עושה את שלה והפרשי הטמפ' לא יהיו כאלו שיגרמו נזק למנוע כאשר יפתח הברז.

 

ואם ממלאים מים קרים לרכב חם בצורה איטית, עדיין לא יגרם נזק ?

 

כי ברכב שלי (פולו), לרכב לוקח כמה שעות טובות להתקרר, ככה שבמקרה של התחממות עקב חוסר בנוזל קירור, תהיה בעיה רצינית.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אוליי לא הבנת אותי כשורה. כוונתי הייתה שנוזל הקירור ברדיאטור הפנימי לא יהיה קר.

בכל מקרה אם עברנו לתיאוריה- אם תכניס מים קרים למנוע רותח בקצב מספיק איטי לא יגרם נזק (כיוון שכמות החום שתכניס ביחידת זמן תהיה קנה מידיי). השאלה מה זה קצב איטי? טיפה כל דקה? זה תלוי גם לאיזו טמפ' הגיע המנוע, כמה מים נשאר, מה טמפ' הסביבה, מה טמפ' המים שאתה ממלא וכו' וכו' והכל תיאורטי לחלוטין. מעשית אם התחמם לך המנוע עדיף שתניח לרכב להתקרר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 5277 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...