תקראו את זה, תבינו כמה קשה להריץ קבוצת מרוצים ולמה IRT קפצו גבוהה מידי

מה זה "תמיכה של חברה" ולא הקקמיקה שהונדה ישראל קוראת לה "תמיכה".

דעתי בלבד.

In the first picture the racer with no helmet on & the orange/red on his upper leathers is 16 year old Corey Eaton. The racer facing the camera with his helmet on is 20 year old Jake Holden. Corey lives in Northern California & Jake lives in Seattle, Washington. They are riding for a team I'm working for called Team Lion Racing which is based in Southern California & we get very good factory Suzuki support (9 free bikes + other goodies). We are getting lots of support from Yoshimura R&D (engine development support & some parts + discounts on all other stuff) plus full support from Pirelli (including the European Pirelli tech that does the WSB races for Pirelli - he was helping us at Daytona). So it is not a full factory team, but definitely one of the "B" teams. I've known the team manager & engine builder Carry Andrew for a number of years & he wanted me to work for him last year. I did @ Daytona when he ran the superbike race out there & then a few weeks later I had that nasty crash. I'm still recovering from that crash as I had a surgery 3 weeks ago to put another steel plate in my still broken leg. My title is "Team Coordinator" which means I do a little bit of everything (including wrenching) & a lot of several things. No pay for right now but the guy putting up the money to run the team is actively looking for outside sponsorship. If something is secured I will get a salary for doing this. If not, Carry owes me some real big favors & he is a good guy to have to owe you favors. Lots of trick race parts laying around the shop & I'm sure I could get some if I ask, we'll see what happens. This guy who is financing the team is filming what we are doing & is planning on producing a reality television show based on the life of a real racer (young ones) & a race team that struggles with the stressors of going racing in the national championship. Should be good if it all comes together.

וזה מתקשר לשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=32008

יואיל בטובו אללוף לדעת את פרטי התמיכה לפני שיזרוק מילים לחלל הפורום.

יואיל גם למצא תמיכה מקבילה או משהו קרוב לזה במחוזותינו לפני שיכתוב כאילו

כבר מצא מזמן...

יואיל בטובו אללוף לדעת את פרטי התמיכה לפני שיזרוק מילים לחלל הפורום.

יואיל גם למצא תמיכה מקבילה או משהו קרוב לזה במחוזותינו לפני שיכתוב כאילו

כבר מצא מזמן...

כן ידידי, קקמיקה! זו דעתי.

נכון, כל קוץ במדבר הוא פרח אבל לדעתי זו עדיין - "קקמיקה"

ולמה אתה לוקח את זה אישית? אף אחד לא פנה אליך אישית אלא להונדה ישראל בע"מ / מאיר/ לא יודע.

ולא, מצטער, אין מקבילה במחוזותנו וזה לא אומר שמה שכבר קיים הוא הטוב ביותר....מקסימום הרע במיעוטו.

בהודעה הזו.

אז הבאת איזו ציטוט מאיזה חבר התכתבות שיש לך מארה"ב או משהו, כדי שילמד אותנו הילידים ביזראל מה זה להריץ קבוצת מירוצים.

אז מה ?

מה זה מוכיח לגבי ה- IRT ? שום דבר.

עד היום נסב הוויכוח סביב הניסיון של חברי IRT לא על המימון.

עד היום נסב הוויכוח סביב הניסיון של חברי IRT לא על המימון.

כן נכון, המימון.

תזכיר לי מי בדיוק מכונאי או טכנאי מתלים או איש צמיגים שלהם?

מי בדיוק מסדר להם מנועים?

מי בדיוק מארגן להם את כל השיפורים המותרים?

על זה אני מדבר.

בהודעה הזו.

אז הבאת איזו ציטוט מאיזה חבר התכתבות שיש לך מארה"ב או משהו, כדי שילמד אותנו הילידים ביזראל מה זה להריץ קבוצת מירוצים.

אז מה ?

מה זה מוכיח לגבי ה- IRT ? שום דבר.

מה זה מוכיח?

מישהו בא להוכיח משהו?

לא יודע מי פה יודע מה כרוך בהרצת קבוצה.

אז הנה כמה פרטים שנותנים לך להבין. כמות אופנועים לעונה לשני רוכבים, צמיגים, מנועים, אנשים מסביב וכו.

בהודעה הזו.

אז הבאת איזו ציטוט מאיזה חבר התכתבות שיש לך מארה"ב או משהו, כדי שילמד אותנו הילידים ביזראל מה זה להריץ קבוצת מירוצים.

אז מה ?

מה זה מוכיח לגבי ה- IRT ? שום דבר.

 

מה זה מוכיח?

מישהו בא להוכיח משהו?

 

לא יודע מי פה יודע מה כרוך בהרצת קבוצה.

אז הנה כמה פרטים שנותנים לך להבין. כמות אופנועים לעונה לשני רוכבים, צמיגים, מנועים, אנשים מסביב וכו.

לא לוקח אישית שום דבר ,אח יקר לי.

אבל כן מעורה קצת יותר ממך (מסתבר) בפרטים.

אולי כדאי שתקרא לאלי חן "קקמייקה" כי הוא היה האיש שהביא את הדרישות.

לא הונדה ישראל ולא אף אחד אחר אחראים לאם אלי כן קפץ או לא קפץ ולאן הוא קפץ או לא.

בהודעה הזו.

אז הבאת איזו ציטוט מאיזה חבר התכתבות שיש לך מארה"ב או משהו, כדי שילמד אותנו הילידים ביזראל מה זה להריץ קבוצת מירוצים.

אז מה ?

מה זה מוכיח לגבי ה- IRT ? שום דבר.

 

מה זה מוכיח?

מישהו בא להוכיח משהו?

 

לא יודע מי פה יודע מה כרוך בהרצת קבוצה.

אז הנה כמה פרטים שנותנים לך להבין. כמות אופנועים לעונה לשני רוכבים, צמיגים, מנועים, אנשים מסביב וכו.

 

לא לוקח אישית שום דבר ,אח יקר לי.

אבל כן מעורה קצת יותר ממך (מסתבר) בפרטים.

אולי כדאי שתקרא לאלי חן "קקמייקה" כי הוא היה האיש שהביא את הדרישות.

לא הונדה ישראל ולא אף אחד אחר אחראים לאם אלי כן קפץ או לא קפץ ולאן הוא קפץ או לא.

אם אלי חן היה בא עם דרישה ל 10 אופנועים, היו בועטים אותו דרך החלון!

אבל, עומר, בוא נניח שהוא היה בא בדרישה כזאת, ואכן מקבל 10 אופנועים, 4 מנועים, ואפילו 5 מהנדסי מתלים....

אתה באמת חושב שזה היה משפיע משמעותית על תוצאות "המרוץ" הראשון שלהם?

אני, אישית, ממש בספק. אין ממש תחליף לנסיון והתפתחות הדרגתית. לא שאני יודע את זה מנסיון או חכמה, אני פשוט קורא את הביו' של רוכבים אחרים שכ-ן מצליחים להגיע לעמדה שבה הם מתחרים.

ולכן אני חושב שהכותרת שלך מוטעית. IRT קפצו גבוה מדי, בלי קשר לתמיכה.

דעתי בלבד, כמובן.

בהודעה הזו.

אז הבאת איזו ציטוט מאיזה חבר התכתבות שיש לך מארה"ב או משהו, כדי שילמד אותנו הילידים ביזראל מה זה להריץ קבוצת מירוצים.

אז מה ?

מה זה מוכיח לגבי ה- IRT ? שום דבר.

 

מה זה מוכיח?

מישהו בא להוכיח משהו?

 

לא יודע מי פה יודע מה כרוך בהרצת קבוצה.

אז הנה כמה פרטים שנותנים לך להבין. כמות אופנועים לעונה לשני רוכבים, צמיגים, מנועים, אנשים מסביב וכו.

 

לא לוקח אישית שום דבר ,אח יקר לי.

אבל כן מעורה קצת יותר ממך (מסתבר) בפרטים.

אולי כדאי שתקרא לאלי חן "קקמייקה" כי הוא היה האיש שהביא את הדרישות.

לא הונדה ישראל ולא אף אחד אחר אחראים לאם אלי כן קפץ או לא קפץ ולאן הוא קפץ או לא.

 

אם אלי חן היה בא עם דרישה ל 10 אופנועים, היו בועטים אותו דרך החלון!

אבל, עומר, בוא נניח שהוא היה בא בדרישה כזאת, ואכן מקבל 10 אופנועים, 4 מנועים, ואפילו 5 מהנדסי מתלים....

 

אתה באמת חושב שזה היה משפיע משמעותית על תוצאות "המרוץ" הראשון שלהם?

אני, אישית, ממש בספק. אין ממש תחליף לנסיון והתפתחות הדרגתית. לא שאני יודע את זה מנסיון או חכמה, אני פשוט קורא את הביו' של רוכבים אחרים שכ-ן מצליחים להגיע לעמדה שבה הם מתחרים.

 

ולכן אני חושב שהכותרת שלך מוטעית. IRT קפצו גבוה מדי, בלי קשר לתמיכה.

 

דעתי בלבד, כמובן.

 

 

בהודעה הזו.

אז הבאת איזו ציטוט מאיזה חבר התכתבות שיש לך מארה"ב או משהו, כדי שילמד אותנו הילידים ביזראל מה זה להריץ קבוצת מירוצים.

אז מה ?

מה זה מוכיח לגבי ה- IRT ? שום דבר.

 

מה זה מוכיח?

מישהו בא להוכיח משהו?

 

לא יודע מי פה יודע מה כרוך בהרצת קבוצה.

אז הנה כמה פרטים שנותנים לך להבין. כמות אופנועים לעונה לשני רוכבים, צמיגים, מנועים, אנשים מסביב וכו.

 

לא לוקח אישית שום דבר ,אח יקר לי.

אבל כן מעורה קצת יותר ממך (מסתבר) בפרטים.

אולי כדאי שתקרא לאלי חן "קקמייקה" כי הוא היה האיש שהביא את הדרישות.

לא הונדה ישראל ולא אף אחד אחר אחראים לאם אלי כן קפץ או לא קפץ ולאן הוא קפץ או לא.

 

אם אלי חן היה בא עם דרישה ל 10 אופנועים, היו בועטים אותו דרך החלון!

יודע מה, מקובל עלי עניין הכותרת. (אבל עברו 60 דקות ולכן אני לא יכול לערוך אותה)

כוונתי בכלל לא היתה לתוצאות המירוץ / רמת הרכיבה אלא להשקעה הדרושה - כלכלית / טכנית / מקצועית.

וכן, יתכן שאם היו שם מהנדסי מתלים התוצאות היו שונות.....יתכן.