Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פילטרים פילטרים פילטרים!


Aדי
שימו לב! השרשור הזה בן 7895 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

ניתן להשיג קיטים ייעודיים לקליאו ספורט שלך אצל פיין טיונינג.

אל תתפשר על איכות הפילטר ואיכות ההתקנה.

 

בתמונה אפשר לראות קיט ייעודי ל-106 ראלי 1.6 של JR

הקיט כולל את כל החיבורים כולל חיבור ייעודי לחיישן החמצן.

בנוסף מותקן פילטר קטן ייעודי לנשם המנוע וזאת כדי לשמור על נקיון הפילטר.

 

engine%20bay.JPG

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דיוויד - שאלה לי אליך...

 

לך יש מוט מייצב עליון (הצהוב) שמחובר לבסיס של המרכב.

 

אצלי במגאן יש מוט דומה אך צר יותר, שיושב על ה"פלומבות" שהמוט שלך מחובר בבסיסן אליהן... יש לך מושג מה ההבדל?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני ממליץ על הסוג שמגיע בתוך "בית" מקרבון פיבר דוגמת פיפרקרוס ויפר.

 

הבית מבודד את הפילטר מהחום ששוכן מתחת למכסה מנוע, ובתוספת של אויר קר שיתועל אליו יש שמחה גדולה :multi:

Cars roll off the assembly line with a body,It's our mission to give it a soul

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דיוויד - שאלה לי אליך...

 

לך יש מוט מייצב עליון (הצהוב) שמחובר לבסיס של המרכב.

 

אצלי במגאן יש מוט דומה אך צר יותר, שיושב על ה"פלומבות" שהמוט שלך מחובר בבסיסן אליהן... יש לך מושג מה ההבדל?

 

המוט המייצב אצלי וגם במכוניות אחרות מחובר לבית הבולם ולא לבסיס של המרכב

 

אני מניך שהמוט שעליו אתה מדבר הוא מעין עיגון בין שני כנפי הרכב וקיר האש

במגאן הוא משמש כתמיכה רוחבית במרכב.

 

מוט מייצב עליון תומך בין שני הבולמים ותפקידו לשמור על גיאומטרית גלגלים נכונה גם בעת עומסים חזקים על השילדה פניות משובשות במהירות גבוהה למשל.

 

תת היגוי תת היגוי תת היגוי תת היגוי תת היגוי :wink::wink:

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אחרי 4 שנים, הצלחתי סוף סוף ליזום היגוי יתר בריא* במגאן הסופר-סופר בטוחה אקטיבית.

 

ואני מייחס את כל האשמה לסבל שלי עד כה ;-) למוט המייצב הזה... לו רק ידעתי מלכתחילה... :mad:

 

נו, מילא.. בשביל מה יש 306 ;-) ;-)

 

 

 

 

 

 

 

*ללא שימוש בבלם יד, כמובן...

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני ממליץ על הסוג שמגיע בתוך "בית" מקרבון פיבר דוגמת פיפרקרוס ויפר.

 

הבית מבודד את הפילטר מהחום ששוכן מתחת למכסה מנוע, ובתוספת של אויר קר שיתועל אליו יש שמחה גדולה :multi:

 

ערן צודק, מבחינת יעילות עבודה לשיטה של פיפרקרוס אין מתחרים

אבל לא תמיד יש מקום בתא המנוע כדי למקמו ולא מדובר בקיט ייעודי אלא בפילטר אוניברסלי

קח בחשבון שכנראה נחוצה התאמה ומיקום מחדש של חיישן חמצן.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני לא הכיר ספציפית את הויפר אבל יש עוד חברות שעושות דברים דומים.

 

לBMC למשל יש קיטים למגוון של מכוניות לכאלה שאין קיט יש פילטר אוניברסלי

Cars roll off the assembly line with a body,It's our mission to give it a soul

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ואני מייחס את כל האשמה לסבל שלי עד כה למוט המייצב הזה...

 

יותר מפעם אחת נתקלתי בטענה שמוט מייצב עליון מחריף את הנטיה של הרכב לתת היגוי

לא הייתי קובע את זה כעובדה - שמוט מייצב מחריף מייצר תת היגוי

אצלי זה לא המצב, תת היגוי כרוני לא היה לפני ובטח שלא אחרי התקנת המוט.

התקנת המוט חידדה באופן משמעותי את ההיגוי ותרמה לקשיחות השילדה

אגב, אצלי מותקן גם מוט מייצב תחתון.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זה ההבדל.. במגאן יש רק עליון לשיפור ההתנהגות (להדיוטים, לא לנהגים) - למען תת-ההיגוי.

 

כמובן שברכב כמו הראלי מוט מייצב לא יהפוך את עורו של הרכב מהיגוי יתר לתת-היגוי בשנייה, כמו שהסרת המוט אצלי במגאן לא תהפוך את תת-ההיגוי להיגוי-יתר סטייל 306...

 

אבל בכל זאת, מישהו חייב לשאת באשמה ;-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מוט עליון מחדד את ההיגוי ומשפר את ההתנהגות אבל בגלל שזוויות הגלגול מרוסנות יותר הנטייה לתת היגוי גדלה (כי במקום להשען יותר על המתלים האוטו פשוט מחליק קדימה).

מוט תחתון עוזר להצמיד את הגלגלים לכביש ובכך מוריד את תת ההיגוי - אולי בגלל שאצלך בראלי מותקנים שניהם לא הרגשת הבדל, אבל כנראה שאם מתקינים רק את העליון בחלק מהמכוניות (ואני מדגיש - בחלק) מורגש הבדל לרעה באחיזה מלפנים.

 

דרך אגב כל מה שאני אומר הוא לא מניסיוני אלא ממה שקראתי ושמעתי מאנשים וכן מהיגיון לא בריא במיוחד :wink:

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 7895 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...