החל שיווק הפיאט כרומה בישראל - מכונית מנהלים מבוססת על האופל ווקטרה

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3329122,00.html המחיר הוא 159000 ש''ח, כנראה שלאחר רפורמת המיסוי זה יהיה בערך המחיר של כל המכוניות מנהלים, אלא אם כן זה המחיר שלפני הרפורמה ואז היא תתיקר עוד יותר... בכל מקרה אם היא תהיה בשורה אחת עם פורד מאזדה וטויוטה, אופציה ששווה בדיקה למי שמחפש איכות אירופאית ושמושיות גדולה מבלי להיות גדולה מדי (מונדאו). המנוע והתיבה האוטומטית מגיעים מאופל, לא יודע אם גם מכלולים נוספים.

במוטוקאר אמרו שזה מחיר לפני הרפורמה, ומי שיזמין אותה בימים הקרובים יהנה ממחיר טוב.

 

וזה ציטוט מואללה של אורי להב.

"אנחנו לא נשאר יותר בקטגוריות המיני והסופר מיני אלא נשווק את כל מגוון המכוניות שיש לקונצרן פיאט"

 

נחמד שמי שזמנו המוטו שלו בצ'מפיון לייבא הכל, מכניס את זה גם לסמל"ת.

אשמח לשמוע חוות דעת על הרכב ממשהו שרכש את הרכב הזה ב 159 אלף שקל .

במחיר הנ"ל, ובהתחשב בשלל המכוניות שמתחרות בה, יבואה נראה מיותר למדי, למען האמת.

לפיאט לא היתה נציגות בפלח השוק הזה מימי ה 132 של סוף שנות ה 70', והכרומה הקודמת, זו שפיאט תרצה לשכוח מהר ככל האפשר, נימכרה כאן במיספרים איזוטוריים.

היום ראיתי אותה לראשונה במציאות, ולמעט החרטום שבולט 5 מטר מלפני הגלגלים הקדמיים, קנס NCAP כנראה, היא נראית נאה למדי.

בסך הכל הביקורת עליה מחו"ל לא ממש חיובית. אומרים שעדיף אילו פיאט הייתה מתמקדת במה שהיא ידעת לייצר (הרכבים הקטנים). הנה למשל:

 

http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/good_car_bad_car/article1069676.ece

 

אבל כפי כבר נאמר, מדובר ברכב די יקר ותמחורו בארץ נראה מעניין. צריך לעבור על רשימת האיבזור המפורטת ולהשוות עם המתחרים ע"מ לוודא שאכן מדובר במשהו שווה.

מאז ומתמיד המכוניות הגדולות של פיאט היו המכוניות הקטנות שלה, ורוב ניסיונותיה לרעות בשדות זרים ניגמרו בכישלונות די מהדהדים - פיאט 130 שניסתה להתחרות במרצדס (!), פיאט 132 שניסתה להתחרות בב.מ.וו סידרה 5 ופיאט כרומה, שהיתה הבת הרביעית במשפחת טיפו 4, שהולידה את האלפא 164, לנצ'ייה תמא וסאאב 9000.

לאחר מספר ניסיונות, לא ממש מוצלחים, בלשון המעטה, גם רנו הבינה את העקרון וחדלה לייצר מכונות סאלון, והתמקדה במה שהיא טובה באמת.

מאז ומתמיד המכוניות הגדולות של פיאט היו המכוניות הקטנות שלה,.

 

חן אני נהנה לקרוא את תגובותיך שילוב של ידע והומור

 

זו למעלה בין הטובות ביותר שקראתי.

לראשונה בעולם הרכב, לפיאט כרומה יצורף פטנט חדש ללוח השעונים - מד ירידת הערך.

יהיה אפשר לעקוב אחרי הצלילה של הרכב מאוויר הפסגות של 159 אלף ש"ח ל-40 אלף ש"ח בתוך 5 שנים.

היא נראית מוזר-כמו שילוב של מיניואן עם, אה, כלום.

מי יקנה פיאט ב170 אלף?

מה המחיר של האינסנייה שתגיע לארץ?

אני לא מאמין שמישהו יקנה רכב במחיר זהה, שמתבסס על רכב עבר, בזמן שהוא יכול לקנות את הרכב הממשיך שלו.

קרי מי יקנה משהו מבוסס על ווקטרה (שהיא מכונית מעולה בלי קשר) שהוא יכול לקנות אינסנייה?

ישנה בעייה עם אינסנייה. קשה לצפות שיהיה כאן ביקוש לגירסה 1.6 ליטר וגיר ידני אשר ניתנת לתמחור תחרותי. הגירסה הבאה - 1.8 ליטר שמחירה € 25,400.00 באה גם כן עם גיר ידני בלבד. כנ"ל הגירסה 1.6 טורבו שמחירה € 30,405.00.

האוטומט קיים רק בגירסה 2 ליטר ומחירו € 34,555.00. ז"א בארץ זה אמור להיות הרחק מעל 200 K ש"ח.

 

http://www.opel.de/shop/cars/insignia/config/quick1.act?var=G&value=AT6AS

 

יתכן ואילו היה קיים בארץ ביקוש למותג האופל, היה ניתן לחבר את הגירסה האוטומטית הזולה במיוחד בשבלנו. אבל כיודע לא כך הם פני הדברים.

 

יחד עם כך כנראה בכל זאת נקבל בקרוב את האינסנייה בדמות ביוייק לה-קרוס החדשה

שיביאו את הלנצ'יה דלתא , אני יהיה הכי שמח בעולם .

....

 

יתכן ואילו היה קיים בארץ ביקוש למותג האופל, ......

 

אין ביקוש ואין מי שימכור.

ל GM יש אחוזים ב UMI ואין להם אחוזים ב OPEL.

עכשיו אפשר להיפרד מאופל.

 

שיביאו את הלנצ'יה דלתא , אני יהיה הכי שמח בעולם .

לנצ'יה?

הם מוכרים את המותג הזה בשתי מדינות בערך,הם בטוח לא יוסיפו אותנו לרשימה.

 

מה שכן חיובי בבחור החדש בחברה.

הוא בטוח יביא את מזראטי ופרארי.

את maserati quattroporte אפשר למכור פה במספרים טובים יחסית.

ולפי שמביאים לארץ פרארים אספנות אחד לחודש אפשר גם למכור חדשים.

לראשונה בעולם הרכב, לפיאט כרומה יצורף פטנט חדש ללוח השעונים - מד ירידת הערך.

יהיה אפשר לעקוב אחרי הצלילה של הרכב מאוויר הפסגות של 159 אלף ש"ח ל-40 אלף ש"ח בתוך 5 שנים.

 

 

מוזר שיש עוד ישראלים שמתעניינים בפיאט,אופל זו אופרה אחרת...לא עדיף לקנות וקטרה מקורית של אופל ?

ישנה בעייה עם אינסנייה. קשה לצפות שיהיה כאן ביקוש לגירסה 1.6 ליטר וגיר ידני אשר ניתנת לתמחור תחרותי. הגירסה הבאה - 1.8 ליטר שמחירה € 25,400.00 באה גם כן עם גיר ידני בלבד. כנ"ל הגירסה 1.6 טורבו שמחירה € 30,405.00.

האוטומט קיים רק בגירסה 2 ליטר ומחירו € 34,555.00. ז"א בארץ זה אמור להיות הרחק מעל 200 K ש"ח.

 

http://www.opel.de/shop/cars/insignia/config/quick1.act?var=G&value=AT6AS

 

יתכן ואילו היה קיים בארץ ביקוש למותג האופל, היה ניתן לחבר את הגירסה האוטומטית הזולה במיוחד בשבלנו. אבל כיודע לא כך הם פני הדברים.

 

יחד עם כך כנראה בכל זאת נקבל בקרוב את האינסנייה בדמות ביוייק לה-קרוס החדשה

 

אני מאמין שהביואיק תגיע עם עוד כמה צילינדרים שזרקו פנימה ותג מחיר קצת גבוה מהאופל, לא?