Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מבקש חוו"ד ניסן טראנו II קצר.


Nakamichi
שימו לב! השרשור הזה בן 4985 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

אחרי שירדתי מעניין הריינג' (מאוד אוהב את הרכב, אבל מפחד קצת להיכנס להרפתקאה)

 

מחפש חוות דעת על טראנו קצר.

 

האם אמין?

בעיות מיוחדות?

באיזה שנה הייתה את המתיחת פנים שעשו לו 4 פנסים עגולים?

נוח בכביש?

איך בשטח?

איזה מנוע עדיף? בנזין או דיזל?

ידני/אוטומט?

אחזקה יקרה?

 

כל מידה בקיצור.

תודה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אוקיי לסבי יש את הרכב הנל ,ניסאן טרנו שנת 2005 קצר,עם 75,000.סבא שלי מרוצהממנו עד הגג.

 

נוחות כביש:סבירה יחסית לג'יפ,טיפה קופצני,אבל סביל.

 

בשטח:חייה רעה אפשר להגיד, יש לו מנגנון שגלגל אחד באוויר המנוע מעביר כח לגלגל השני,קיצר עשינו איתו כמה טיוילים והוא מעולה.

 

ביצועים תיבת הילוכים:מנוע ה3.0 טורבו דיזל, מפיק 156 כ"ס ו35 קג"מ, הוא מאיץ בלי שום בעיה ואפילו מאיץ חזק ביותר,תיבת הילוכים עם יחסי העברה ארוכים במקצת ,אבל לא ממש מפריעים.

 

אחזקה אמינות צריכות דלק:צריכת דלק תתפלא אבל מעולה,סבי נוהג על מהירות 90-95 ושומר על 1-11 קילומטר לליטר שזה מעולה.

 

אחזקה טיפה גבוהה ביטוחים והכל לא זול במיוחד,ואמינות טובה,לא מושלמת הגיל מראה ת אותותיו,אחרי 5 שנים של שימוש הלך מצבר,ועוד משהו ש אני לא ממש זוכר.

 

בכללי רכב מעולה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הוא נחשב לרכב שטח טוב. מנוע ה 3.0 עדיף בעיקר בגלל האמינות של ה 2.7

דובר עליו רבות ב JEEPTRIP עשה חיפוש

קיבלת התראת משתמש בקארספורום - סיבה: שפה לא נאותה אנא חסוך מאיתנו את חוש ההומור הלא מצחיק שלך.
כל מה שעומד בין אדם, לאושר שלו, הוא היכולת להשלים עם כמה עובדות ולהבין שלא שווה להילחם עליהן.
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אחרי מספר טיולים רציניים עם טרנו דור ראשון הוא באמת ג'יפ לעניין, במיוחד הקצר.

כל מה שתעשה בחיים, יהיה חסר חשיבות.

אך חשוב מאוד שתעשה אותו,

כי איש לא יעשה אותו מלבדך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

רכב בסיסי, צפוף יחסית ביחס למתחרים בסהכ רכב טוב שיתן את התמורה.

 

אין לו נעילת דיפרנציאל או בקרת משיכה שברוב המתחרות יש.

צפוף וקטן ביחס למתחרות (אמרנו ריינג?)

קופצני מאוד (ניתן לשיפור ע"י החלפת סט מתלים)

נותן תמורה מצוינת למחיר (למרות שלדעתי עדיף כבר SUV אחר)

היו: CJ5, CJ6, סמוראי, גולף קבריו, טראנו, פרוזה, סופה, אונימוג, דיפנדר, דיסקברי

ועכשיו עו דיפנדר.... קשה להיגמל מהרגלים רעים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לדעתי עדיף פגרו Q או טרופר.

היה לי טראנו בעבר הרחוק, הרכב לא מפנק וגדול בהשוואה לשאר בקטגוריה.

היו: CJ5, CJ6, סמוראי, גולף קבריו, טראנו, פרוזה, סופה, אונימוג, דיפנדר, דיסקברי

ועכשיו עו דיפנדר.... קשה להיגמל מהרגלים רעים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דווקא הצורה הישנה נחמדה (מעיין קופסא) .

 

תבדוק אם הלנד קרוזר הישן (פרדו) נכנס בתקציב שלך, יש לו עבירות די טוב (ברמה של פטרול)

 

יוני, למה צריך בקרת משיכה בג'יפ, אולי בקרת גלישה...

כל מה שתעשה בחיים, יהיה חסר חשיבות.

אך חשוב מאוד שתעשה אותו,

כי איש לא יעשה אותו מלבדך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בקרת גלישה = לירידות

בקרת משיכה = חצי תחליף לנעילות דיפרנציאל

היו: CJ5, CJ6, סמוראי, גולף קבריו, טראנו, פרוזה, סופה, אונימוג, דיפנדר, דיסקברי

ועכשיו עו דיפנדר.... קשה להיגמל מהרגלים רעים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תחליף לא טוב, וברוב הג'יפים החדשים, בקרת המשיכה מתבטלת אוטומטית בהילוך LOW.

 

גם לחיצה על הברק והגז ביחד זה חצי תחליף לנעילת דיפרנציאל.

כל מה שתעשה בחיים, יהיה חסר חשיבות.

אך חשוב מאוד שתעשה אותו,

כי איש לא יעשה אותו מלבדך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תחליף לא טוב, וברוב הג'יפים החדשים, בקרת המשיכה מתבטלת אוטומטית בהילוך LOW.

 

גם לחיצה על הברק והגז ביחד זה חצי תחליף לנעילת דיפרנציאל.

 

 

בקרת משיכה דווקא עובדת לא רע בכלל בLOW (לפחות בכל הרכביש שיצא לי לנהוג עליהם- וזה בערך כל הSUV הנפוצים)

תחליף לנעילה רוחבית זה לא אבל זה עוזר לא מעט.

 

בעניין הברקס עם גז יחד, לא יצא לי לנסות יותר מדי אבל זה לא בדיוק הכי יעיל- משמועות בלבד.

אם יכולת להפריד את מערכת הבלימה לכל גלגל בנפרד אז האפקטיביות היתה עולה בהרבה. בעצם זה נקרא בקרת משיכה

היו: CJ5, CJ6, סמוראי, גולף קבריו, טראנו, פרוזה, סופה, אונימוג, דיפנדר, דיסקברי

ועכשיו עו דיפנדר.... קשה להיגמל מהרגלים רעים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בזמנו, לימדו בקורס האמרים בצבא את שיטת הברקס, ניסיתי אותה כמה פעמים והיא עשתה פלאים (כמובן שלא כמו נעילה אמיתית)

 

כיום הצבא אוסר לבצע את הדבר בהאמרים, אפשר לשאר למה.

כל מה שתעשה בחיים, יהיה חסר חשיבות.

אך חשוב מאוד שתעשה אותו,

כי איש לא יעשה אותו מלבדך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם אני זוכר נכון הפעלת נעילת דיפ בהאמר מתבצעת בשילוב של לחיצת ברקס

אחרי שהצבא התחיל להחליף תיבות העברה וסרנים כל שני וחמישי בהאמרים משימוש לא נכון של חיילים החליטו להפסיק עם זה

היו: CJ5, CJ6, סמוראי, גולף קבריו, טראנו, פרוזה, סופה, אונימוג, דיפנדר, דיסקברי

ועכשיו עו דיפנדר.... קשה להיגמל מהרגלים רעים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

איך הטראנו עם מנוע הבנזין?

התחלתי מאוד להילחץ, יש לי גם וילונות שחורים באוטו והראייה עוד יותר נמוכה, גם אורות דמוי קסנון של פיליפס שלא מאירים שום דבר בגשם כמעט) והיה די מפחיד. סעו בזהירות !
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 4985 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...