גם לאחר החלפת משאבת דלק(קומפלקט כולל מצוף) בC5, המד דלק לא מראה FULL

מאז שרכשתי את הרכב לפני כשנה היתה לי בעיה במד דלק שהוא לא הראה FULL אלא הוא הגיע עד ה4\3.

לפני זמן מה החלה נזילה במשאבה ושלשום החליפו לי משאבה במוסך מורשה.

בעיית הנזילה נפתרה אך המד עדיין לא מראה FULL אלא הוא מגיע עד כ2-3 מ"מ מהנקודה של הFULL.

מה יכול להיות הסיבה לכך?

לפי חיפוש בפורום הסיבה לכך היא קורוזיה במצוף, אבל החליפו לי את כל המשאבה קומפלקט עם המצוף.

מדובר בC5 שנת 2002 מנוע 2 ל'.

גם שעון דלק יכול לזייף.

האם אתה מתדלק כאשר מתג הצתה סגור?

אולי יש גם בעיה במיכל הדלק ולא מתאפשר לך למלא באמת מיכל מלא. לפי כמויות הדלק שאתה ממלא זה יתכן?

האם אתה מתדלק כאשר מתג הצתה סגור?

אולי יש גם בעיה במיכל הדלק ולא מתאפשר לך למלא באמת מיכל מלא. לפי כמויות הדלק שאתה ממלא זה יתכן?

אני ממלא רק כשמתג ההצתה סגור.

ואני ממלא כ55-60 ליטר, שזה לפי דעתי תכולת המיכל בC5.

גם שעון דלק יכול לזייף.

לפני שהמשאבה הוחלפה השעון נבדק במחשב סריקה והוא נמצא תקין.

אצלי היה קטע כזה בסיטרואן קסארה.

גם כשהדלק גלש החוצה מהמיכל השעון לא הראה FULL.

אחרי שהחלפתי מצבר (זה קרה לפני 3 ימים) - מד הדלק פתאום סטה קצת שמאלה מה FULL.

עכשיו עושה רושם שהוא מראה יותר ממה שיש באמת...נראה איך זה ייסגר בסופו של דבר.

בכל מקרה ייתכן ומדובר בבעיה חשמלית כלשהיא, שלא מגיע מתח.

נשאלת גם השאלה - האם זה באמת משנה. אחרי כמה זמן אתה הרי יודע בערך כמה עושה הרכב שלך ומתדלק בהתאם...

אצלי היה קטע כזה בסיטרואן קסארה.

 

גם כשהדלק גלש החוצה מהמיכל השעון לא הראה FULL.

 

אחרי שהחלפתי מצבר (זה קרה לפני 3 ימים) - מד הדלק פתאום סטה קצת שמאלה מה FULL.

 

עכשיו עושה רושם שהוא מראה יותר ממה שיש באמת...נראה איך זה ייסגר בסופו של דבר.

 

בכל מקרה ייתכן ומדובר בבעיה חשמלית כלשהיא, שלא מגיע מתח.

 

 

נשאלת גם השאלה - האם זה באמת משנה. אחרי כמה זמן אתה הרי יודע בערך כמה עושה הרכב שלך ומתדלק בהתאם...

השאלה איך אני בודק אם הבעיה היא בעיה חשמלית?

ובקשר לאם זה משנה?... כן, אני אוהב שהדברים מצביעים על תקינות למרות שאני יכול לחיות עם זה.

שבת שלום

האם מישהוא אי פעם פירק לוח שעונים ??

האם בסגירת המתג השעון יורד לאפס או מתחת לזה??

יתכן שמיקום המחט של השעון אינה במקומה -סקנר לא יראה זאת ..

כלזאת בהתחשב שבוצעו כלהבדיקות של הלוח חיווט וכו..

בהצלחה איל

שבת שלום

האם מישהוא אי פעם פירק לוח שעונים ??

האם בסגירת המתג השעון יורד לאפס או מתחת לזה??

 

יתכן שמיקום המחט של השעון אינה במקומה -סקנר לא יראה זאת ..

כלזאת בהתחשב שבוצעו כלהבדיקות של הלוח חיווט וכו..

בהצלחה איל

כשעשו לי בדיקת שעונים במחשב במוסך הם העלו דרך המחשב את השעון של הדלק עד הסוף והוא אף עבר את קו הFULL.

ונאמר לי שהשעון תקין, לפי דעתי זה משהו עם המצוף אולי הוא תקוע או שצריך לאפס אותו.

יכול להיות שהוא מותקן לא נכון, קצת בסיבוב למשל ואז המצוף נתקע בדופן של טנק הדלק.

יכול להיות שהוא מותקן לא נכון, קצת בסיבוב למשל ואז המצוף נתקע בדופן של טנק הדלק.

אני השבוע אכנס למוסך ואבקש מהם לבדוק את זה, אני מאמין שאתה צודק.

בדיקה טובה שאפשר לבצע היא, פירוק המצוף מהמיכל ותוך כדי שהוא מחובר להזיז אותו ידינית עד הסוף למעלה(כאילו שהמיכל מלא עד הסוף) ולבדוק אם המחוג מגיע לF.

אם במצב הזה המחוג מגיע ל F יכול להיות שהמצוף ניתקע בתוך המיכל במשהו כמו שאמרו כאן, אם כך המצב אפשר בזהירות לעקם את הברזל שמחזיק את המצוף טיפה כלפי מטה.