דף 2 מתוך 5 ראשוןראשון 12345 אחרוןאחרון
מציג תוצאות 16 עד 30 מתוך 69

נושא: התיעצות טכנית חשובה. צמיגים, חריצים, ומה שביניהם....

  1. #16
    נהג צעיר (> 150 הודעות) הסימלון של MexMex
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2004
    מיקום
    Mexico
    הודעות
    190
    ציטוט TheNightDevil™ כתב:
    אגב קטן...

    בהקשר ל :
    תחשוב על נקודה נוספת...
    ביום המרוץ יעברו הרבה צמיגים את הקו הנכון של המסלול,
    כל צמיג שעובר שם מפנה מעט אבק. ככל שיעבור הזמן, האחיזה
    תשתפר. מאד יכול להיות שיגיע המצב שתתחרט שלא עלית עם
    סליק...
    אם יש practice ומדידות זמנים וכו'... במרוץ כבר האספלט יהיה
    נקי יותר.
    בהנחה שתגיע אחרון כל פעם... תזכה למסלול הנקי ביותר.



    בברכת שיישרף לך ה....וגו...
    הנחה שגויה ידידי...

    Voy con dios, y si no regreso, estoy con el

  2. הסימלון של מנהל-המערכת
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    חשבתם פעם מה הוא הרכב הכי מתאים לכם?

    היי, אני היועץ האוטומטי של קארספורום לבחירת רכב
    אני אשמח לעזור לך בבחירת הרכב הבא שלך. אני כבר מחכה לך ומבטיח שתוך פחות מ-2 דקות נמצא את הרכב המושלם בשבילך. ואם לא, השירות חינם.
    סתם! , אני צוחק. השירות תמיד חינם! כל מה שצריך לעשות זה ללחוץ כאן

  3. #17
    נהג חדש (> 40 הודעות) הסימלון של שחריקו
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    הודעות
    88
    הרכב קשה מתחמם יותר מהר מהרכב רך???
    סגור על זה?
    לי ההגיון אומר הפוך לגמרי...
    נכון ! אבל עובדה אחת IRT בספרד
    2.אני יודע מניסיון ומקריאה במפרט של מישלין.צמיג ההארד מתוכנן לרוכבים בכביש ויש בו
    חומר המחמם את מצמיג מהר יחסית לעומת המדיום והסופט.הצמיגים האחרונים תוכננו למירוצים ובהם הגישה היא לחימום מקדים עם מחממי צמיגים.
    תשאל בבריגדסטון אם יש להם צמיגי מירוץ חוקיים לכביש ו\או לאופנןעים בעלי משקל קל.
    אולי הם יתנו לך ביצועים טובים יותר ללא הצורך בהתעסקות יתרה.

  4. #18
    נהג צעיר (> 150 הודעות) הסימלון של MexMex
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2004
    מיקום
    Mexico
    הודעות
    190
    ציטוט שחריקו כתב:
    הרכב קשה מתחמם יותר מהר מהרכב רך???
    סגור על זה?
    לי ההגיון אומר הפוך לגמרי...
    נכון ! אבל עובדה אחת IRT בספרד
    2.אני יודע מניסיון ומקריאה במפרט של מישלין.צמיג ההארד מתוכנן לרוכבים בכביש ויש בו
    חומר המחמם את מצמיג מהר יחסית לעומת המדיום והסופט.הצמיגים האחרונים תוכננו למירוצים ובהם הגישה היא לחימום מקדים עם מחממי צמיגים.
    תשאל בבריגדסטון אם יש להם צמיגי מירוץ חוקיים לכביש ו\או לאופנןעים בעלי משקל קל.
    אולי הם יתנו לך ביצועים טובים יותר ללא הצורך בהתעסקות יתרה.
    יש גם יש.

    יש להם את הBT090...

    ולבוא עם כאלו, שבחיים לא התאמנתי איתם קודם, ואין לי קצה של מושג איך הם מרגישים???


    הנה הם: http://www.motorcycle-karttires.com/racing/bt090.asp
    תמונות מוקטנות שצורפו תמונות מוקטנות שצורפו שם: BT090F.jpg‏ - מספר צפיות: 39 - גודל: 5.4 קילובייט   שם: BT090R.jpg‏ - מספר צפיות: 36 - גודל: 6.1 קילובייט  

    Voy con dios, y si no regreso, estoy con el

  5. #19
    נהג חדש (> 40 הודעות) הסימלון של TheReverend
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    מיקום
    Haifa
    הודעות
    73
    סליחה שאני שואל כן? אבל למה לא להשתמש במחממי צמיגים?
    כזה למשל:

    http://www.kneedraggers.com/index.php?partno=45-BAKE2

  6. #20
    נהג חדש (> 40 הודעות) הסימלון של שחריקו
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    הודעות
    88
    ציטוט MexMex כתב:
    ציטוט TheNightDevil™ כתב:
    תחשוב על נקודה נוספת...
    ביום המרוץ יעברו הרבה צמיגים את הקו הנכון של המסלול,
    כל צמיג שעובר שם מפנה מעט אבק. ככל שיעבור הזמן, האחיזה
    תשתפר. מאד יכול להיות שיגיע המצב שתתחרט שלא עלית עם
    סליק...
    אם יש practice ומדידות זמנים וכו'... במרוץ כבר האספלט יהיה
    נקי יותר.

    בהצלחה בכל מקרה אחי.
    מזל טוב ונשיקות למלכה שלך.
    זה נכון. המצב אתמול הלך והשתפר עם ההקפות שעשינו. התחלנו ב59 שניות להקפה, וירדנו ל57, 56 גבוה...

    אבל הזמנים הקודמים שלי היו 55 נמוך בממוצע, ושיא של 53 גבוה על אותו מסלול, עם אותם צמיגים
    עכשיו לפני שאני מתעצבן סתם שאלה?
    אחרי השיא שעשית החלפת צמיגים
    ואני מתכוון האם שעלית בפעם האחרונה היית עם סט חדש או הישן של השיא?

  7. #21
    נהג צעיר (> 150 הודעות) הסימלון של MexMex
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2004
    מיקום
    Mexico
    הודעות
    190
    ציטוט TheReverend כתב:
    סליחה שאני שואל כן? אבל למה לא להשתמש במחממי צמיגים?
    כזה למשל:
    http://<br /> <a href="http://www.k...AKE2</a><br />
    אולי בגלל המחיר השערוריתי של 600 דולר???

    אני מתכנן לבנות כאלו, בקרוב...יעלה אולי 200....

    Voy con dios, y si no regreso, estoy con el

  8. #22
    נהג צעיר (> 150 הודעות) הסימלון של MexMex
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2004
    מיקום
    Mexico
    הודעות
    190
    ציטוט שחריקו כתב:
    ציטוט MexMex כתב:
    ציטוט TheNightDevil™ כתב:
    תחשוב על נקודה נוספת...
    ביום המרוץ יעברו הרבה צמיגים את הקו הנכון של המסלול,
    כל צמיג שעובר שם מפנה מעט אבק. ככל שיעבור הזמן, האחיזה
    תשתפר. מאד יכול להיות שיגיע המצב שתתחרט שלא עלית עם
    סליק...
    אם יש practice ומדידות זמנים וכו'... במרוץ כבר האספלט יהיה
    נקי יותר.

    בהצלחה בכל מקרה אחי.
    מזל טוב ונשיקות למלכה שלך.
    זה נכון. המצב אתמול הלך והשתפר עם ההקפות שעשינו. התחלנו ב59 שניות להקפה, וירדנו ל57, 56 גבוה...

    אבל הזמנים הקודמים שלי היו 55 נמוך בממוצע, ושיא של 53 גבוה על אותו מסלול, עם אותם צמיגים
    עכשיו לפני שאני מתעצבן סתם שאלה?
    אחרי השיא שעשית החלפת צמיגים
    ואני מתכוון האם שעלית בפעם האחרונה היית עם סט חדש או הישן של השיא?
    לא להתעצבן, כן?

    השיא היה על צמיגים במצב טוב, לא דווקא חדשים.
    אתמול הזמנים היו על צמיג עם 30% "בשר"....

    להחליף?
    Voy con dios, y si no regreso, estoy con el

  9. #23
    חדש בפורום (< 41 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    פברואר 2004
    הודעות
    17
    יש 2 דוגמאות מקובלות לקידמי בחירוץ:
    1. עם חריץ באמצע ואלכסונים שיוצאים ממנו לצדדים כל אינטש עד 2 אינטש. לעיתים בסרוגין חריץ ארוך הצידה ואחריו חריץ קצר הצידה.
    אין עם החריץ במרכז שום בעיה כיוון שגם כך כאשר האופנוע ישר האזור הזה של הצמיג לא עובד קשה.
    2. 2 חריצים מקבילים בשליש הצמיג מכל צד - מרחק של איזה 4-5 ס"מ ביניהם. בתוך הפסים המקבילים הנ"ל יוצרים חריצי רוחב כל 5 ס"מ - כך שמתקבל "סולם". כעת מוסיפים משלבי הסולם חריצים קטנים לצדדים לסרוגין או כל שלב.
    3. את החירוץ לצדדים יש להתאים לאופי הפניות. אם אין פניות ימינה למשל עם עפר או שאריות של עפר או בשטח - אין טעם לחרץ את הצד הימני של הצמיג כלל.
    4. מספר ההקפות לא משפר את מצב המסלול! הפודרה שמצפה את כל המסלול נעלמת מקו המרוץ, אך נוסף עפר בתוך קו המרוץ ביציאות מהפניות, ותוואי השטח נהרס והקוליסים בו נהיים יותר קשים ככל שעוברים יותר רוכבים. מי שמקצץ את הזמן הוא הרוכב.
    5. בשטח מה שחשוב בצמיג אינו (צמיג שטח אמיתי כן?) גובה הקוביות. גם לא צורתן. הפרמטר הכי חשוב הוא עמידות הדפנות של הקוביות, בייחוד הפינות בין הדפנות. זה מה שמייצר אחיזה בשטח. אני לא רוצה להסביר כאן כי זה ממש ארוך.
    אבל, מזה אני מעריך שעדיף המון חריצים מקדימה כדי לקבל בטחון בניהוג עם אספלט עם אבק או על עפר.
    6. הגולדספיד לגשם של MAXXIS הם דרעק ביחס לאלה של דנלופ או מישלין. (בדוק באירופה במסלולים).
    7. צמיגי מרוץ מתחממים פחות מצמיגי כביש באותם תנאים. ייתכן שזה מסביר את הקטע עם צמיג רך/קשה.
    8. בהסתמך על 7 אבצע ניחוש מחושב: בהנחה שצמיג רך אוחז טוב יחותר עד תחילת ההחלקה, אזי ברטוב ההחלקה תגיע מאוחר אך אז הכוחות יהיו חזקים מדי מכדי להשתלט עליה. עם צמיג קשה תהיה החלקה אך היא תתחיל מוקדם בשלב שעוד ניתן להשתלט עליה ולכן האופנוע יהיה נשלט יותר.
    9. בתנאי גשם הבעיה הכי גדולה היא שצריך לבנות חום לצמיגים מהרגע שמורידים את המחממים. אם הרוכב לא לוחץ מיד מההתחלה הצמיג מתקרר. לכן - למרות שזה קשה צריך לבטוח בצמיגים ולבנות את החום לתוכם חזק ומההתחלה.
    10. שים קדימה סליק לגשם וזהו. זה מה שעושים ברטוב באירופה.
    11. יש לך גם בעיה מאחורה? אם כן אני יכול להעיף אליך במייל (עוד כמה שעות) תמונה של האחורי של ז'אן מישל בייל מברסי. מאוד מעניינת הדוגמא שם, והאיש מבין עפר כידוע.

  10. #24
    נהג חדש (> 40 הודעות) הסימלון של שחריקו
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    הודעות
    88
    אתה משוגע פשוט משוגע אין לי תיאור אחר להגדיר את זה.
    אומרים בספרדית אם אני לא טועה LOCO.
    תחליף מהר ותראה איך זמני ההקפה שלך ישתפרו משמעותית,ואז באמת תפתח לעומר את ה###!!!
    סתם דוגמא קטנה ממירוצי 50 סמק.רכבתי עם צמיגים חדשים ועשיתי זמן של 45 שניות,
    שמתי צמיגים חדשים למירוץ והתחריתי הכל טוב ויפה.לאחר המירוץ באתי להתאמן ולמרות כל המאמצים לא ירדתי מ47 שניות אכלתי לי את הלב.הצמיגים היו ב50% אחרי שהחלפתי את
    הצמיגים ירדתי חזרה ללא כל מאמץ ל45שניות.
    מקס לפני כל מירוץ שלך תחליף לסט חדש,אנחנו בארץ במגרש מחסלים אחורי אחרי שלושה מפגשים ,אז סליק בכדי לתת זמנים ראויים חייב להיות חדש למירוץ.אחרי יום אחד כבר אל תצפה ממנו לביצועים ראויים.
    יאללה גבר תן גז ותראה לגויים מאיפה משתין הגפילטע


  11. #25
    נהג צעיר (> 150 הודעות) הסימלון של MexMex
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2004
    מיקום
    Mexico
    הודעות
    190
    ציטוט שחריקו כתב:
    אתה משוגע פשוט משוגע אין לי תיאור אחר להגדיר את זה.
    אומרים בספרדית אם אני לא טועה LOCO.
    תחליף מהר ותראה איך זמני ההקפה שלך ישתפרו משמעותית,ואז באמת תפתח לעומר את ה###!!!
    סתם דוגמא קטנה ממירוצי 50 סמק.רכבתי עם צמיגים חדשים ועשיתי זמן של 45 שניות,
    שמתי צמיגים חדשים למירוץ והתחריתי הכל טוב ויפה.לאחר המירוץ באתי להתאמן ולמרות כל המאמצים לא ירדתי מ47 שניות אכלתי לי את הלב.הצמיגים היו ב50% אחרי שהחלפתי את
    הצמיגים ירדתי חזרה ללא כל מאמץ ל45שניות.
    מקס לפני כל מירוץ שלך תחליף לסט חדש,אנחנו בארץ במגרש מחסלים אחורי אחרי שלושה מפגשים ,אז סליק בכדי לתת זמנים ראויים חייב להיות חדש למירוץ.אחרי יום אחד כבר אל תצפה ממנו לביצועים ראויים.
    יאללה גבר תן גז ותראה לגויים מאיפה משתין הגפילטע
    חורגת אותי לגמרי את....

    אז אומרת חדש יהייה טוב? ממש טוב? אחלה...נזרוק עוד 130 דולר, בשביל הסיכוי לפתוח לו את השועית...מחרתיים יהייה חדש וטרי אחורה. בלי חריצים אומרת?

    גם קדימה חדש? למרות שהוא 80% חי?
    Voy con dios, y si no regreso, estoy con el

  12. #26
    משקיען (> 750 הודעות) הסימלון של r929
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    הודעות
    754
    ציטוט MexMex כתב:
    ציטוט TheReverend כתב:
    סליחה שאני שואל כן? אבל למה לא להשתמש במחממי צמיגים?
    כזה למשל:
    http://<br /> <a href="http://www.k...AKE2</a><br />
    אולי בגלל המחיר השערוריתי של 600 דולר???

    אני מתכנן לבנות כאלו, בקרוב...יעלה אולי 200....
    בוקר,
    אני לא היתי בונה לבד (בגלל בעיות לשמור על טמפרטורת עבודה)


    אם אתה זוכר גם בLV המסלול היה מלא באבק
    רוב הרוכבים היו עם מקסיס סופר רך מקדימה (10 מעלותC), ומאחור הבחירה היתה מקסיס או סליקס מחורץ.
    כל הרוכבים התלננו על האבק, ואנ זוכר שצינו שמצב המסלול השתפר לאחר כמה הקפות.

    מסקנה - אני היתי מנסה (במגבלת הצמיגים שלך) קדמי - גשם או סליקס עם חריצים בצדדים
    אחורי רך סליקס או BT90 או 001

    תן לרוכבים האחרים לאסוף את האבק הראשוני, ואז שים בגזים.

    חשבתי להחליק עם סופרמוטו זה טוב

  13. #27
    נהג חדש (> 40 הודעות) הסימלון של סקניה
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    מיקום
    מעבר לאייפקס
    הודעות
    61
    שהתחושות שלך צודקות.
    צמיג מחורץ יתחמם מהר יותר מסליקס בגלל האפשרות של הגומי לנוע יותר.
    בצמיג סליקס הגומי לא "משוחרר" ואין לו לאן לזוז.
    מה שכן...צמיג סליקס ייתן אחיזה כמו שצמיג מחורץ יכול רק לחלום עליה ,
    כך שיכול להיווצר מצב באמצע המירוץ , כאשר הצמיגים כבר הגיעו לטמפרטורת עבודה ,
    בו תרצה עוד אחיזה . אבל הצמיג המחורץ ימאן לשתף פעולה...

    קשים הם חייו של רוכב מירוצים שצריך לבחור צמיג למירוץ....אני לא מקנא בך.



    (עאלק "לא מקנא"...ימכור את נישמתי לשטן כדי להתחלף איתך עכשיו!!)
    בהצלחה.


  14. #28
    משקיען (> 750 הודעות) הסימלון של r929
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    הודעות
    754
    ציטוט סקניה כתב:
    שהתחושות שלך צודקות.
    צמיג מחורץ יתחמם מהר יותר מסליקס בגלל האפשרות של הגומי לנוע יותר.
    בצמיג סליקס הגומי לא "משוחרר" ואין לו לאן לזוז.
    מה שכן...צמיג סליקס ייתן אחיזה כמו שצמיג מחורץ יכול רק לחלום עליה ,
    כך שיכול להיווצר מצב באמצע המירוץ , כאשר הצמיגים כבר הגיעו לטמפרטורת עבודה ,
    בו תרצה עוד אחיזה . אבל הצמיג המחורץ ימאן לשתף פעולה...

    קשים הם חייו של רוכב מירוצים שצריך לבחור צמיג למירוץ....אני לא מקנא בך.



    (עאלק "לא מקנא"...ימכור את נישמתי לשטן כדי להתחלף איתך עכשיו!!)
    בהצלחה.
    וכמובן שהסקניה צודק - יותר חריצים יותר חימום

  15. #29
    נהג צעיר (> 150 הודעות) הסימלון של MexMex
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2004
    מיקום
    Mexico
    הודעות
    190
    ציטוט r929 כתב:
    ציטוט MexMex כתב:
    ציטוט TheReverend כתב:
    סליחה שאני שואל כן? אבל למה לא להשתמש במחממי צמיגים?
    כזה למשל:
    http://<br /> <a href="http://www.k...AKE2</a><br />
    אולי בגלל המחיר השערוריתי של 600 דולר???

    אני מתכנן לבנות כאלו, בקרוב...יעלה אולי 200....
    בוקר,
    אני לא היתי בונה לבד (בגלל בעיות לשמור על טמפרטורת עבודה)


    אם אתה זוכר גם בLV המסלול היה מלא באבק
    רוב הרוכבים היו עם מקסיס סופר רך מקדימה (10 מעלותC), ומאחור הבחירה היתה מקסיס או סליקס מחורץ.
    כל הרוכבים התלננו על האבק, ואנ זוכר שצינו שמצב המסלול השתפר לאחר כמה הקפות.

    מסקנה - אני היתי מנסה (במגבלת הצמיגים שלך) קדמי - גשם או סליקס עם חריצים בצדדים
    אחורי רך סליקס או BT90 או 001

    תן לרוכבים האחרים לאסוף את האבק הראשוני, ואז שים בגזים.

    חשבתי להחליק עם סופרמוטו זה טוב
    קלי קלות לבנות לבד.
    המתכון:
    1. שמיכה מבודדת, גזורה נכון.
    2. גופי חימום אלסטיים
    3. בקרי טמפרטורה
    4. חיישן טמפרטורה גמיש מסוג TC
    5. ידע בבקרת תהליכים, ובקרת טמפרטורה.

    בוא נראה מה יש:
    1. מצאתי איפה לקנות. לא נורא יקר.
    2. גם כן, כמו 1
    3. קלי קלות.
    4. גם כן (קלי קלות)
    5. בשביל מה למדנו שנתיים וחצי ועשינו עשרות פרויקטים בבקרה?

    ולגבי בחירת הצמיגים בלאס וגאס, הסיפור שונה לגמרי ממה שיש לי כאן. שם היה הרבה יותר קר, ושם היה שטח....
    Voy con dios, y si no regreso, estoy con el


  16. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    הודעה פירסומת

    עומדים לחדש את ביטוח הרכב?
    לחצו כאן וקבלו הצעות לביטוח online

  17. #30
    חורך אספלט מצוי (> 2500 הודעות) הסימלון של כRובי
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2002
    מיקום
    שיא ההטייה
    הודעות
    2,731
    קודם כל - ברוכים הבאים למר 45 מעלות ! הגיע הזמן תראה עצמך פה..


    דבר שני - "קולסים"? התמודדות עם עפר??

    מקסמקס ציין בפירוש שהמסלול כולו יהיה על אספלט ואספלט בלבד...

    וחוצמזה - אחחחח...איזה אשכול של בריאות...כן יירבו !





    (ומקסמקס - לפני שעה וחצי התחתנת וכבר קיבלת פאס למסלול ?? סחתיין...
    אין ספק שהתחתנת עם מלכה שהיא לא פולנייה... )

    הכרובלוג
    מחירון אופנועים
    מנהל תחום אופנועי הכביש בקבוצת "עופר-אבניר" - המותגים: Suzuki, Aprilia, Moto Guzzi, Husqvarna

דף 2 מתוך 5 ראשוןראשון 12345 אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. ג'נטים, צמיגים ומה שביניהם...
    By Syoma in forum רכב כללי
    תגובות: 30
    הודעה אחרונה: 10/09/07, 19:17
  2. צמיגים. ומה שביניהם.
    By Soundman in forum טכני, אחזקה וטיפולים
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 25/09/06, 8:35
  3. פוליש, וקס ומה שביניהם
    By ThE-WIz in forum טכני, אחזקה וטיפולים
    תגובות: 6
    הודעה אחרונה: 27/07/05, 13:54
  4. תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 21/09/03, 19:24

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •