גולף 2001, מנוע 2.0 , נורת ESP דולקת + שאלות נוספות.

שלום רב.

לפני כחודש רכשתי את הרכב הנ"ל. כאמור גולף MK4 שנת 2001 , מנוע 2.0 שמונה שסתומים, 85000 ק"מ.

מבחינת הטיפולים הרכב לא מטופל במורשה מזה שנתיים ואין דרך לדעת אילו טיפולים עבר בתקופה זו.

בצ'מפיון מוטורס בחיפה נאמר לי שהוחלפה רצועת טיימינג ב 2006 ( 47000 ק"מ).

לרכב הקודם שלי עשיתי טיפולים תקופתיים בעצמי, אך הגולף נמוכה יותר וקשה יותר להגיע לפילטר שמן, וגם לפילטר דלק מבלי לעלות על הליפט. בסופו של דבר החלפתי שמן (LM 5W40 ) + פילטר שמן + פילטר אוויר

 

אבקש את עצתכם בנוגע לכמה שאלות:

 

1. מה עוד הייתם ממליצים לעשות מבחינת הטיפול התקופתי ?

2. מאז שרכשתי את הרכב שמתי לב שנורת ה ESP דולקת לסרוגין. כלומר היא דולקת רוב הזמן ובמקרים בהם היא לא - לחיצה על כפטור ה ESP גורם לה לדלוק קבוע שוב ( לחיצה חוזרת מכבה ). מגלישה בפורומים ( בעיקר בבריטניה ) הבנתי שמדובר ככל הנראה בבעיה בחיישן G200.

לפני שאני ניגש למוסך רציתי לשאול האם למישהו הבעייה מוכרת. מהי הסבירות שמדובר בבעיה במגעים, החיישן זז ממקומו, לכלוך וכו', או שסביר להניך שאין מנוס מהחלפת החיישן ?

 

3. ועוד דבר, קראתי פה המון לגבי תוסף הדלק K44 ובסוף יצאתי מבולבל. ( אינפוזיה או טאנק, כדאי - לא כדאי, צריך להחליף שמן אחרי ? מה הקשר ??? מנקה... עם הרכב ישן אז זה מזיק ) במקרה שלי - האם הייתם ממליצים ( לא בכדי לפטור בעייה אלה כטיפול מונע)?

 

4. אה, ועוד דבר! ריפוד הבד בדלתות נראה נורא ( כמו בכל גולף שפגשתי בשנתונים האלו , שיהיו בריאים שם ב VW ).מישהו מכיר מקום טוב בצפון שמתעסק עם זה ?

 

סליחה אם יצא קצת ארוך ותודה לכל המשיבים !