תוצאות בדיקת רכב לפני קנייה מאזדה 3 2006

שלום לכולם,

בבדיקת רכב מסוג מאזדה 3 שנת 2006 התגלו הליקויים שלהלן:

לתקן זווית היגוי.

שילדה ומרכב.

ליקויים בעל משמעות נמוכה: תיקון פגיעה בחזית, הוחלפו חלקי מרכב, תיקון פגיעה מאחור, תיקונים במרכב פח וצבע.

ליקויים בעל משמעות שולית: פגיעות ומעיכות מרכב תחתון, תיקונים בפגושים.

האם בתוצאות אלו הכוונה שיש פגיעה בשילדה? דבר זה לא נאמר לי מפורשות.

או שייתכן והחליפו כנף או מכסה מנוע שאז אין בעייה.

האם כשיש פגיעה בשילדה מכון הבדיקה כותב זאת מפורשות?

מחר אני צריך לשלם על הרכב לתשובתכם ודעתכם המקצועית אודה במהרה.

תודה,

גיל.

לא נראה שיש לרכב פגיעת שלדה, בטח ובטח לא כזאת שהיא בעלת משמעות כלשהיא.

כן הוחלפו חלקי פח (=חלקי מרכב). אולי מכסה מנוע ואולי כנפיים, לא כתוב בדו"ח מה מהם הוחלף.

תודה על תשובתך,

האם בדו"ח מסוג זה גם פגיעה בחזית וגם פגיעה מאחור עולה החשד כי הרכב היה מעורב בתאונת שרשרת?

יכולות פה להיות מיליון אופציות.

יכול להיות שרשרת.

יכול להיות אירועים נפרדים.

בכל מקרה שתי הפגיעות היו שוליות, ואינן סיבה לפסול את הרכב בהנחה שהתיקון בוצע כהלכה.

אם אתה עדיין חושש קח את הרכב לפחח ותבקש את חוות דעתו על התיקון ומשמעותו.

לא מדובר בפגיעות שלדה, אבל זה כן פגיעות שמצדיקות הורדת מחיר מסויימת.

אני מניח שמדובר ברכב ליסינג ?

זה נראה כמו פגיעות אופייניות לרכב ליסינג שנהגו לנסוע בו כאילו מדובר ברכב שטח כמו שאוהבים לעשות אצלנו (הפגיעות והמעיכות מלמטה). שאר התיקונים יכולים לנבוע מכל מיני תאונות מינוריות (ולא משנה אופיין אלא מידת הנזק שהן גרמו). צריך לוודא שכל התיקונים בוצעו כראוי ושזוויות ההיגוי הן רק עניין של כיוון פרונט ולא משהו בלתי הפיך שנובע מבעיה רצינית יותר.

חוץ מזה הבדיקה נשמעת נקייה מאוד.

אכן מדובר ברכב ליסינג מבקשים על הרכב 67500 ש"ח כאשר המחירון הוא 77000.(כ-12%).

האם זה שווה?

מכיוון שיש בארץ מאזדה 3 כחול שעל שפת הים, לא הייתי עוצר עד שהייתי מוצא אחת ללא תאונות בכלל.

לדעתי ההפחתה לא מספיקה בגין עבר ליסינגי ותאונתי.

כמה ק"מ עבר הרכב?

בהנחה שאין פגיעת שלדה (וכנראה אין עפ"י הבדיקה), ואני לא נכנס כרגע למחיר מול כדאיות לרכב הספציפי הזה,

אם שאר הפרמטרים טובים אין סיבה לא לקחת את הרכב.

זה נשמע שיש אלפי מאזדות 3 שמסתובבות בכבישים, אבל רובן המכריע שתראה למכירה הן יוצאות ליסינג. מפגיעות מרכב לא צריך בכלל להתרגש, הטמבונים מאחור ומקדימה , הכנפיים וכו' מתקפלות מכל נגיעה (בנויות כך לספוג) ומספיקה מכה קלה לצורך החלפה.

אם זה מליסינג, תוודא רק שמחברה טובה ומוכרת, ושיתקנו לך כל ליקוי שיש.

בהצלחה.

לא מדובר בפגיעות שלדה, אבל זה כן פגיעות שמצדיקות הורדת מחיר מסויימת.

למה מצדיקות ירידת מחיר אם אין קביעה של ירידת ערך?

ובד"כ שאין פגיעת שלדה והרכב מתוקן כהלכה עם חלפים חדשים אין ירידת ערך.

מכיוון שיש בארץ מאזדה 3 כחול שעל שפת הים, לא הייתי עוצר עד שהייתי מוצא אחת ללא תאונות בכלל.

טוב.

רכב שעבר תאונה זה לא מניעה לרכוש את הרכב.

יש אולי מזדה 3 "כחול על שפת הים".

מי אמר לך שהן יותר טובות.

דיי. לא כל תאונה משמעותה פסילת רכב.

וגם לא כל תאונת שלדה.

יש תאונת קצה שלדה שהן בדיחה. כמו בפולו שהפגוש אחורי מרותך לשלדה.

פעם ברכב שהיה לי נוצר שפשוף מתחת לרכב עקב ירידה ממדרכה גבוה. בבדיקה סימנו את זה כפגיעת שלדה. אם זאת פגיעת שלדה אני קונה מהיום רק רכבים עם פגיעת שלדה.

שים לב שבמאזדה 3 קורת הרוחב הקדמית צמודה לפגוש הקדמי, כך שכמעט כל תאונה בחזית תצריך החלפה שלה.

למזלך היא מחוברת לקורות השלדה בברגים כך שזה במשמעות נמוכה ולא כמו ברכבים אחרים שזה מולחם אז זו משמעות גבוהה, אך עדיין מצריך מחשבה נוספת מפני ש"החלפת קורת רוחב"- אע"פ שזה לא נכתב בבדיקה, מהיכרותי עם הניסוח של בדיקות הרכב, זה יכול מאוד להיות המקרה הנ"ל.וזו יכולה גם להרתיע רוכשים עתידיים.

השוק לא מוצף במאזדות 2006 מליסינג, וזו הסיבה לפתיחת הפער במחירון לוי יצחק מול הקורולה סאן, ומי שאומר את זה כנראה לא ביקר בחברות ליסינג בזמן האחרון.

מה הק"מ של הרכב לא ציינת?

ירון