פרוייקט מצולם: החלפת דוד לדוד פתוח בקליאו אר אס איי ותודה ענקית לקובי.......

שלום לכולם אתמול לאחר הרבה זמן של התלבטויות החלפתי דוד לדוד פתוח של סופרספרינט בעזרתו האדיבה של קובי התותח.....

http://www.extreme-tuning.net/picture/projectcar/cliorsisupersprint_r.htm

זאת הכתובת לתמונות........

דרך אגב היום האוטו עבר שינוי נוסף כאשר כל פסי הקישוט באוטו עברו צביעה התוצאה לדעתי מדהימה

ושוב תודה ענקית לקובי על העזרה.......

יש תמונות של אגזוז על קליאו

אחר כך יש תמונות של אגזוז פתוח על קליאו.

פפפשש.... סחה על ההשקעה

רון.

-פרוייקט מצולם זה כזה שמראה לך שלבים בעבודה, משהו שאפשר ללמוד ממנו... יותר בסגנון של איציק.... -

ושכחתי את העיקר - מזל טוב תחדש ותהנה ממנו.

רק תספר לנו כמה \ למה \ איפה... שנדע גם...

תתחדש...

יש לך תמונה של האוטו אחרי הצביעה, אני מסוקרן...

דניאל

צודקים סליחה האגזוז של סופרספרינט יציאה בודדת של 100 מ"מ

ההתקנה בוצעה ב"המשתיק" אגזוזים באזור התעשייה חולון העבודה מקצועית ולא מתפשרת(הודות לקובי) והשינוי בסאונד לטעמי אדיר........

בנוסף פסי הקישוט נצבעו אצל שוקי דרימס קאר באזור התעשייה בכפר סבא המחיר סביר העבודה מדהימה שיפור ניכר ביופיו של הרכב........

תמונות כרגע אין לי אני מקווה שיהיו במהרה.......

תתחדש יצא לך נחמד ביותר

אתה מרגיש הבדל חוץ מהצליל

על פניו לא צריך להיות הבדל אבל בכל זאת קיים הבדל ההבדל הוא פסיכולוגי

החלפת דוד אחורי לא מוסיפה כלום ואפילו מזיקה למנוע. מה שאתה עשיתה זה שיניתה את הלחץ הנגדי למנוע. מעניין למה במפעל לא חשבו על זה בקיצר או שמחליפים את כל הצנרת ומורידים את כל הפילטרים בדרך ונותנים למנוע נשימה טובה יותר או שלא עושים כלום. (דעתי )

החלפת דוד אחורי לא מוסיפה כלום ואפילו מזיקה למנוע. מה שאתה עשיתה זה שיניתה את הלחץ הנגדי למנוע. מעניין למה במפעל לא חשבו על זה בקיצר או שמחליפים את כל הצנרת ומורידים את כל הפילטרים בדרך ונותנים למנוע נשימה טובה יותר או שלא עושים כלום. (דעתי )

תוכל להסביר את דבריך?

ככל הידוע לי דוד פתוח "זרימה חופשית" מאפשר לפליטה לזרום החוצה

מהצילינדרים בקלות יתרה, מה שמעלה את ההספק (באופן זניח, אבל מעלה).

למה אתה בדיוק מתכוון כשאתה אומר - "לחץ נגדי למנוע"?

יש רכבים שאטימות שסתום הפליטה בעת הבערה לא מושלמת (נובע מתזמון מעט שונה) והם נעזרים בלחץ חוזר עלמנת לאטום את השסתום....אין לי מושג מה הולך במנוע של האר אס איי, ואם קיים שימוש בלחץ חוזר....

בקשר ל"משתמש" דוד יעודי ידאג לשמור על לחץ חוזר מתאים מבלי להרוס אותו....כמובן שהורדת ממירים וכו' תמיד עדיפה....

בשילוב עם פילטר פתוח פנימי, או חיצוני...מתועל הייטב ומבודד מחום מיותר....(גם ראמ אייר קטן ונחמד לא יזיק)

החלפת דוד אחורי לא מוסיפה כלום ואפילו מזיקה למנוע. מה שאתה עשיתה זה שיניתה את הלחץ הנגדי למנוע. מעניין למה במפעל לא חשבו על זה בקיצר או שמחליפים את כל הצנרת ומורידים את כל הפילטרים בדרך ונותנים למנוע נשימה טובה יותר או שלא עושים כלום. (דעתי )

אם מחליפים דוד רגיל בפתוח לא נוצר שום נזק,אם מורידים את כל הדודים וב RSI יש 2+ממיר אז אולי התאוריה שלך יכולה להיות נכונה אך בשעה שמחליפים דוד גמור ובלוי בחדש ופתוח יש רק יתרונות אז.....שלא יעבדו עליכם.