שגרתי אך מיוחד, אמין אך מהנה. משחתומטית עד 60K

אז הסיפור הוא כזה, ההורים החליטו, מחליפים רכב.

אחרי מערכת יחסים של אהבה/שנאה ועצבים רצופי הנאה של 5 שנים עם הקסארה שלנו (שנת 2000 1.8 אוטומט) להורים שלי הספיק, הם רוצים יפנומטית.

אבא מושך לכיוון של אלמרה שנת 2003-4-5 (גם כן 1.8 אוטומט) ואני יותר, הרבה יותר בקטע של "אוטו לנשמה"

ברמת העיקרון הייעוד המרכזי של הרכב הוא נסיעות לעבודה בתוך העיר והיציאות שלי, להורים יותר חשוב "נקודה א' לנקודה ב'" כשלי חשוב הרבה יותר מה שקורה בין שתי הנקודות שלי.

עכשיו השאלה שלי היא כזאת, יש חיה שמאחדת בין השניים בשנתון סביר ותג מחיר סביר? או שחייבים להתפשר? מה שאני צריך זה רכב שיעלה לי חיוך על השפתיים בנסיעה ולאבא חיוך כשהוא יגיע לאן שהוא רוצה בלי עצירה במוסך בדרך.

כמו שאמרתי אחרי הקסארה שלנו שנתנה חווית נהיגה שלא ראיתי כמוהה בתחום המחירים האלה מאוד קשה להתפשר על פחות אבל אולי בכל זאת קיימת החיה הזאת.

עזרה.... בבקשה

המשפחתית הכי מהנה לנהיגה בתחום המחירים הזה היא לטעמי פורד פוקוס דור ראשון עם מנוע 2.0

תחפשו אולי מאזדה 3, 5 דל', בהחלט הצ'בק שנראית טוב.

או סיוויק ממודל 2003.

בשניהם תקבל אמינות מעולה ביחס לקסארה

בקשר לפוקוס, אני גם אומר אותו דבר, אבל משום מה אבא חושב שהיא לא אמינה, האם יש דברים בגו?

ולגבי המאזדה, אתה מדבר על ה2 ליטר או 1600? ואיך היא נוסעת?

המאזדה 3 בהחלט יכולה לענות על הצרכים.

היא המונית ואמינה מכונית העדר האולטמטיבית אך עם זאת מהנה לנהיגה.

המנוע החלש 1.6 מספק את הסחורה ובעל הגה טוב יותר מההגה המצוי ב2.0 ליטר.

היא זריזה למרות מנוע חלש יחסית אך בעל גיר שמאפשר ניצול טוב יותר של הכוח.

עד כמה שידוע לי הפורד והמאזדה בנויות על אותה פלטפורמה ומשתמשות בהרבה מכלולים זהים אך אם השם "מאזדה"יקנה לאבא שלך שקט נפשי אז זו אחלה בחירה.

ה3 2.0 ליטרים אוכלת המון דלק במיוחד שלוחצים אותה.

ישנן בודדות אשר מצויות בשוק המשומש בעלות מנוע 1.6 ליטר,תצורת האצ'בק המצוידת בג'אנטים ועוד כמה תוספות.

הוריי בעלים של מאזדה 3 2.0 דגם SPIRIT משנת 2006.

אכן מהנה לנהיגה, אכן הגה אכזבה, אכן שותה דלק עם קשית.

אופציה נוספת: סובארו אימפרזה 2.0 דגם ה-4X4 (שנת 2003 אמורה לעלות משהו כמו 51K)

דווקא לא נראה לי שהאימפרזה היא כזאת אופציה טובה בעקבות גיר נוראי והמשקל העודף של ה4X4

בהקשר למאזדה, למה הכוונה ה"הרבה דלק"? כמה זה יוצא במספרים? כי גם הקסארה לא משהו מצטיינת בזה (עם 430 ק"מ +- למיכל של 52 ל' בנסיעה *לרוב* רגועה בעיר)

ואם מישהו יוכל להגיד לי אם ההגאים ברכבים המדוברים הם חשמליים או הידראוליים, כי אחרי ההגה המ-ע-ו-ל-ה של הקסארה קשה להתפשר על פחות......

אימפרזה בעלת הרבה אחזיה אבל ממש לא מהנה.

סיויק בעלת מנוע חביב ביותר אבל גם ממש לא מהנה.

אני הייתי מתלבט בין מאזדה 3 לפוקוס, שניהם עם מנוע 2 ליטר כאשר אם הייתי מחפש סיבובים הייתי בוחר בפוקוס ואם הייתי מחפש יותר אבזור וביצועים הייתי הולך על המאזדה.

ושוב נשאלת השאלה, איך האמינות של הפוקוס? אם אפשר שמישהו שהוא בעלים של אחת (אפילו עדיף של ה2.0 האצ'באק) יענה על זה

*BUMP* עכשיו יותר רלוונטי מתמיד, אני מתחיל להצליח לשכנע אותו.

עזרה! אני צריך עוד טיעונים לנוקאאוט, אני לא רוצה להיות כמו הבחור המפרסומת הראשונה של הסיאט אלתיאה (מת משעמום)

אופציה נוספת: סובארו אימפרזה 2.0 דגם ה-4X4 (שנת 2003 אמורה לעלות משהו כמו 51K)

היא די איטית,יותר איטית מהמאזדה3 1.6

פוקוס 2.0 מספיק אמינה לרכישה

מאזדה3 2.0 קשה למצוא ויבקשו כמה אלפים מעל המחירון

בטור בעל של מאזדה 3 2.0L... אני יכול להגיד א הדברים הבאים.

אני בעל לשעבר של 206 בעלת אחיזה והגה משובחים עד מאוד.

ההגה של מאזדה מרגיש מצויין והיא דבק עם הכביש אחיזה טובה מאוד לא יודע על מה אתם מדברים בכלל, ולא בר השווה בכלל להגה ה"מדלדל" של סיויק או של סובארו.

לגבי הדלק... אכן שותה דיי הרבה. יש לי רגל כבדה ויוצא לי משהו כמו 6 קילומטר לליטר.

אבל כל לחיצה שווה כל טיפת דלק.

6 ק"מ לליטר ? וואו זה נתון גרוע במיוחד .או שיש לך איזה שהיא בעיה עם הרכב או שאתה באמת נוהג בשיטת הכל או כלום (גז עד הסוף וכאשר צריך להאט לוחצים על ברקס))

על מה הויכוח בכלל? את מי מענינת צריכת דלק?

גם לי יוצא המון, אני אפילו לא בודק כמה.

להנות אז להנות, מה קשור לצריכה? תקנו רכב חשמלי.

אני מצטרף להמלצות בעיניין הפוקוס דור 1 .

מעניין אותי לדעת מה גרם לטראומה עם הקסארה?

במשפחתי ישנה ZX עם יותר מרבע מיליון ק"מ שנוסעת על המכלולים המקוריים! היא אומנם אוכלת שמן וגם יש פלסטיקים מקרקשים אבל היא שומרת על אמינות מרשימה .