חצי אוף טופיק...הסוף למשאיות עוקפות?

הנה ...פה...

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2866368,00.html

חוק זה יפה, אבל מי באמת מאמין שנהגי המשאיות ישימו עליו?

אינשאללה.

הדבר המרגיז ביותר הוא שמשאית עוקפת משאית בעליה.

כשאתה אומר משאיות אתה מתכוון לכל הרכבים בגודל 7X2 בערך - ומעלה.

כשהמחוקק אומר משאית - זה יכול להיות רק פול טריילרים, רק מ - 15 טון ומעלה , רק מ 12 , 10 , 8 ..... תלוי במצב הרוח.

כבר היום אסור למשאיות מעל 10 טון לעבור את ה 80, בכלל. אז מה?

אסור לעקוף מנתיב שלישי, אז מה?

וחוץ מזה, אם יש לפני רכב שנוסע מחצית מהמהירות האפשרית המותרת, אז לא לעקוף?

יש הרבה חוקים לא הגיוניים, נחייה עם עוד אחד.

מעניין אם זה כולל את ההונדה VTX 1800 ..... ?...

החולה עומד למות, ובין היתר ג-ם כואב לו הראש. אז נותנים לו אקמול, שלפחות לא יכאב הראש.

הבעיתיות של מעורבות משאיות בתאונות דרכים, כל כך הרבה יותר עמוקה ומקיפה מ-"משאית עוקפת". אבל צריך לעשות "משהוא", אז יאללה, נחוקק איסור על עקיפה. זה בטח יעורר התלהבות, ויראו את השם שלנו בטלוויזיה!!

מה עם משאיות שעמוסות 20% מעל למותר, ומאבדות בלמים? מתהפכות?

נהגים שעובדים 14 שעות ביממה בלי מנוחה, ואז הנהג גולש לצומת כי הוא חצי ישן?

מה עם מפעילי רכב כבד שלא מתקנים ליקויים/מעבירים טסט בתוספת של 100 שקל, משאיות לא תקינות, עם גלגלים שעושים שמיניות?

אף אחת פה לא עקפה, ולעומת זאת סביר מאד שתיגרום לתאונה.

אבל כאמור, נורא פשוט לירות איזה חץ מבולבל, ולאסור עקיפה.

כמה קל. כמה פשוט.

יאללה, אפשר לעבור לחוק הבא?

תהיה בדיוק כמו אכיפת החוק של מסלול שמאלי הוא לעקיפה בלבד ולא עוד מסלול להתנחל בו ב-60 קמ"ש.

נכון מעצבן לראות משאית המעכבת את התנועה אבל זה אסור גם כיום

אם כבר ציטוטים מידיעות אז תציצו בזה

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2866281,00.html

באמת לא יודע מניין הם המציאו את השטויות הללו.

שוחכים דבר אחד.

הנסועה הממוצעת של משאית גבוהה פי כמה מונים מנסועה של רכב פרטי.

בצורה אבסולוטית המשאיות בהחלט מעורבות בהרבה תאונות אבל בצורה יחסית לנסועה?

כבר היום אסור למשאיות לעבור את ה-80 קמ"ש כמו שכבר כתבו פה.

אסור למשאיות לבקר בנתיב ה-3.

אז?

נהגי המשאיות עוקפים את ההגבלה האלקטרטנית ל-80 קמ"ש. מוצאים אותם בנתיב ה-3. עוד חוק יעשה משהו?

שוחכים דבר אחד.

הנסועה הממוצעת של משאית גבוהה פי כמה מונים מנסועה של רכב פרטי.

בצורה אבסולוטית המשאיות בהחלט מעורבות בהרבה תאונות אבל בצורה יחסית לנסועה?

כבר היום אסור למשאיות לעבור את ה-80 קמ"ש כמו שכבר כתבו פה.

אסור למשאיות לבקר בנתיב ה-3.

אז?

נהגי המשאיות עוקפים את ההגבלה האלקטרטנית ל-80 קמ"ש. מוצאים אותם בנתיב ה-3. עוד חוק יעשה משהו?

גם אתה וגם אחרים מציגים פה את נהגי המשאיות כעבריני תנועה.

תיראו, נהגי משאיות אכן מבצעים עבירות, אבל הסיבות לכך נובעות מתוך אילוץ.

נהג שכיר שרוצה לשמור על מקום עבודתו חייב לעבוד כמעט מסביב לשעון, החברה שמספקת לנהג את המשאית יודעת טוב מאוד שהמשאית לא תקינה ובכל אופן מעלה אותה על הכביש ובכך מסכנת את הנהג והנהגים האחרים סביבו.

לגבי נהגים עצמאים גם הם חייבים לעבוד המון על מנת לשלם את ההוצאות האין סופיות של המשאית.

(אני ממליץ כאן לחברי הפורום לבדוק את עלויות החזקת משאית)

בקיצור מה שאני מנסה לומר כאן, אל תאשימו את הנהגים שמנסים להתפרנס בכבוד ולא הולכים לחתום דמי הבטלה, אלא תאשימו את המדינה שלא מאפשרת להם לעבוד ומחוקקת חוקים שמגבילים מאוד את תנאי עבודתם.

נ.ב

הנושא דובר בתוכנית "עובדה" (עם אילנה דיין)

שוחכים דבר אחד.

הנסועה הממוצעת של משאית גבוהה פי כמה מונים מנסועה של רכב פרטי.

בצורה אבסולוטית המשאיות בהחלט מעורבות בהרבה תאונות אבל בצורה יחסית לנסועה?

כבר היום אסור למשאיות לעבור את ה-80 קמ"ש כמו שכבר כתבו פה.

אסור למשאיות לבקר בנתיב ה-3.

אז?

נהגי המשאיות עוקפים את ההגבלה האלקטרטנית ל-80 קמ"ש. מוצאים אותם בנתיב ה-3. עוד חוק יעשה משהו?

 

גם אתה וגם אחרים מציגים פה את נהגי המשאיות כעבריני תנועה.

תיראו, נהגי משאיות אכן מבצעים עבירות, אבל הסיבות לכך נובעות מתוך אילוץ.

נהג שכיר שרוצה לשמור על מקום עבודתו חייב לעבוד כמעט מסביב לשעון, החברה שמספקת לנהג את המשאית יודעת טוב מאוד שהמשאית לא תקינה ובכל אופן מעלה אותה על הכביש ובכך מסכנת את הנהג והנהגים האחרים סביבו.

לגבי נהגים עצמאים גם הם חייבים לעבוד המון על מנת לשלם את ההוצאות האין סופיות של המשאית.

(אני ממליץ כאן לחברי הפורום לבדוק את עלויות החזקת משאית)

 

בקיצור מה שאני מנסה לומר כאן, אל תאשימו את הנהגים שמנסים להתפרנס בכבוד ולא הולכים לחתום דמי הבטלה, אלא תאשימו את המדינה שלא מאפשרת להם לעבוד ומחוקקת חוקים שמגבילים מאוד את תנאי עבודתם.

 

נ.ב

הנושא דובר בתוכנית "עובדה" (עם אילנה דיין)

ונניח וכל זה נכון,

למה לחץ אוויר בצמיגים, דבר שחשיבותו גדולה לאין ערוך,

הם לא יכולים לבדוק לפני יציאה לדרך???

וכל שכן אוטובוסים של ילדים וכו',

פשוט יש להם שק בתחתית הצמיגים

 

ונניח וכל זה נכון,

למה לחץ אוויר בצמיגים, דבר שחשיבותו גדולה לאין ערוך,

הם לא יכולים לבדוק לפני יציאה לדרך???

 

וכל שכן אוטובוסים של ילדים וכו',

פשוט יש להם שק בתחתית הצמיגים

 

דבר ראשון אין צורך להניח בגלל שזה נושא בדוק שכבר הופיע באמצעי התקשורת השונים.

דבר שני, כמובן שיש נהגים חאפרים כמו בכל מיקצוע אחר וזה כולל לצערנו הרב גם נהגי אוטובוסים ומוניות שירות בפרט

שוחכים דבר אחד.

הנסועה הממוצעת של משאית גבוהה פי כמה מונים מנסועה של רכב פרטי.

בצורה אבסולוטית המשאיות בהחלט מעורבות בהרבה תאונות אבל בצורה יחסית לנסועה?

כבר היום אסור למשאיות לעבור את ה-80 קמ"ש כמו שכבר כתבו פה.

אסור למשאיות לבקר בנתיב ה-3.

אז?

נהגי המשאיות עוקפים את ההגבלה האלקטרטנית ל-80 קמ"ש. מוצאים אותם בנתיב ה-3. עוד חוק יעשה משהו?

 

גם אתה וגם אחרים מציגים פה את נהגי המשאיות כעבריני תנועה.

תיראו, נהגי משאיות אכן מבצעים עבירות, אבל הסיבות לכך נובעות מתוך אילוץ.

נהג שכיר שרוצה לשמור על מקום עבודתו חייב לעבוד כמעט מסביב לשעון, החברה שמספקת לנהג את המשאית יודעת טוב מאוד שהמשאית לא תקינה ובכל אופן מעלה אותה על הכביש ובכך מסכנת את הנהג והנהגים האחרים סביבו.

לגבי נהגים עצמאים גם הם חייבים לעבוד המון על מנת לשלם את ההוצאות האין סופיות של המשאית.

(אני ממליץ כאן לחברי הפורום לבדוק את עלויות החזקת משאית)

 

בקיצור מה שאני מנסה לומר כאן, אל תאשימו את הנהגים שמנסים להתפרנס בכבוד ולא הולכים לחתום דמי הבטלה, אלא תאשימו את המדינה שלא מאפשרת להם לעבוד ומחוקקת חוקים שמגבילים מאוד את תנאי עבודתם.

 

נ.ב

הנושא דובר בתוכנית "עובדה" (עם אילנה דיין)

ממש פה מאחורי הגב אני מחביא שק של רחמנות שכולו מיועד לנהגי המשאיות המסכנים...

"מתוך אילוץ..." - פחחחח...

הם גם נוסעים על 100 כשמותר להם 80 מתוך אילוץ?

הם גם עוקפים מנתיב שני לשלישי מתוך אילוץ?

הם גם עוברים חצי מטר ממך כשאתה תקוע על השוליים מתוך אילוץ?

להפליץ פופוליזם זול כמו הכתבה המדוברת וכמו ההודעה שלך זה נורא קל ונעים,אבל מה לעשות שזה לא עומד בקנה אחד עם ריאליסטיות מינימלית?!

מי שלא יכול לנסוע על כלי רכב של 15 טון לפי החוקים שהגדירו לו שלא יעשה את זה!

מצידי שיעשו הסבת מקצוע ויפתחו דוכן של פרוזן יוגורט.

לעלות על ההגה שוב אחרי 15 שעות נסיעה רצופות כשאתה מודע לסיכון העצום שאתה לוקח על חיים של אחרים ממש לא גורם לי לרגשי רחמנות,אולי כעס כן אבל לא רחמנות...

שוחכים דבר אחד.

הנסועה הממוצעת של משאית גבוהה פי כמה מונים מנסועה של רכב פרטי.

בצורה אבסולוטית המשאיות בהחלט מעורבות בהרבה תאונות אבל בצורה יחסית לנסועה?

כבר היום אסור למשאיות לעבור את ה-80 קמ"ש כמו שכבר כתבו פה.

אסור למשאיות לבקר בנתיב ה-3.

אז?

נהגי המשאיות עוקפים את ההגבלה האלקטרטנית ל-80 קמ"ש. מוצאים אותם בנתיב ה-3. עוד חוק יעשה משהו?

 

גם אתה וגם אחרים מציגים פה את נהגי המשאיות כעבריני תנועה.

תיראו, נהגי משאיות אכן מבצעים עבירות, אבל הסיבות לכך נובעות מתוך אילוץ.

נהג שכיר שרוצה לשמור על מקום עבודתו חייב לעבוד כמעט מסביב לשעון, החברה שמספקת לנהג את המשאית יודעת טוב מאוד שהמשאית לא תקינה ובכל אופן מעלה אותה על הכביש ובכך מסכנת את הנהג והנהגים האחרים סביבו.

לגבי נהגים עצמאים גם הם חייבים לעבוד המון על מנת לשלם את ההוצאות האין סופיות של המשאית.

(אני ממליץ כאן לחברי הפורום לבדוק את עלויות החזקת משאית)

 

בקיצור מה שאני מנסה לומר כאן, אל תאשימו את הנהגים שמנסים להתפרנס בכבוד ולא הולכים לחתום דמי הבטלה, אלא תאשימו את המדינה שלא מאפשרת להם לעבוד ומחוקקת חוקים שמגבילים מאוד את תנאי עבודתם.

 

נ.ב

הנושא דובר בתוכנית "עובדה" (עם אילנה דיין)

 

ממש פה מאחורי הגב אני מחביא שק של רחמנות שכולו מיועד לנהגי המשאיות המסכנים...

"מתוך אילוץ..." - פחחחח...

הם גם נוסעים על 100 כשמותר להם 80 מתוך אילוץ?

הם גם עוקפים מנתיב שני לשלישי מתוך אילוץ?

הם גם עוברים חצי מטר ממך כשאתה תקוע על השוליים מתוך אילוץ?

להפליץ פופוליזם זול כמו הכתבה המדוברת וכמו ההודעה שלך זה נורא קל ונעים,אבל מה לעשות שזה לא עומד בקנה אחד עם ריאליסטיות מינימלית?!

מי שלא יכול לנסוע על כלי רכב של 15 טון לפי החוקים שהגדירו לו שלא יעשה את זה!

מצידי שיעשו הסבת מקצוע ויפתחו דוכן של פרוזן יוגורט.

לעלות על ההגה שוב אחרי 15 שעות נסיעה רצופות כשאתה מודע לסיכון העצום שאתה לוקח על חיים של אחרים ממש לא גורם לי לרגשי רחמנות,אולי כעס כן אבל לא רחמנות...

דוכני פרוזן יוגורט זה פאסה ידידי....אמור...סושי-בר....

אני עובד לא מעט עם נהגי משאיות.

יש כאלה שבאמת באים, עולים למשאית, נוסעים לאן שאומרים להם וזהו, לא בודקים לא מתעניינים לא כלום.

יש כאלה שכן בודקים אויר בצמיגים, כן מתעניינים במצב המשאית וכן שומרים עליה.

עבירות תנועה? למה אנחנו לא עבריינים? לא עוברים על המהירות המותרת, פס לבן, שטח הפרדה?

אנחנו מסכנים רק את עצמינו הם לא!

אני מודע גם לשעות העבודה. גם הנהגים השכירים צריכים לעבוד כמו משוגעים. הם נוהגים הרבה יותר מהשעות המותרות. ובנוסף גם המשכורות ירדו בשנה האחרונה.

תעשו חושבים. אם אתם הייתם צריכים לעבוד שעות מטורפות והיו מקצצים לכם במשכורת מה היה היחס שלכם לעבודה?

זה המצב היום. חוקים לא ישנו את המצב. אכיפה של נושא שעות הנהיגה על המעבידים אולי כן תשנה את המצב.