אימפרזה ניו אייג' לשטח?

שלום רב,

אני מעוניין לרכוש רכב פרטי, סטיישן, בעל יכולת שטח. הגעתי למסקנה שאימפרזה סטיישן יכולה להתאים לי.

כמובן שהייתי מעדיף אאוטבק או פורסטר, אבל כרגע הרכבים האלו גדולים ויקרים מידיי לצרכים וליכולות שלי.

אשמח אם תוכלו לענות לי על מספר שאלות:

האם אימפרזה ניו אייג' 4X4 יכולה להתאים לטיולי שטח קלים?

האם יש אפשרות להגביה את הרכב בדומה לאימפרזה סטיישן AWD משנות ה90?

מה ההבדל בין האימפרזות האלו מבחינת מכלולי הנעה?

האם אפשר להסתדר בשטח ללא הילוך הכם הקיים בגירסה הידנית משנות ה90?

השאלות פורסמו גם בפורום סובארו שטח אך עדיין לא קיבלתי מענה...

תודה רבה,

רועי

הכל זה שאלה למה אתה מתכוון כשאתה אומר שטח.

שבילי קק"ל ?

דרך בורמה ?

מעלה יאיר ?

הכוונה בעיקר לשבילים, אולי קצת יותר.

לא שטח טכני קשה.

לא מעלה יאיר...

במקרה ראיתי אווטבק אתמול מקורי לגמרי נוסע בדיונות ונוסע לא רע בכלל !!!

נו אין מישהו שיכול לתת תשובות?

אתה מדבר כניראה על רכב כמו שיש לי .

ההנעה של ה4X4 אצלו לא בנויה לשטח כמו שאתה מחפש ,מרווח הגחון שלה גם מאוד נמוך ,ה4 על 4 אצלה נועד לתת לך יציבות בפניות ואחיזת כביש .

אין בה שום אפשרות של הגבהה.

דריון- על סמך מה אתה מבסס את דבריך?

ניתן למגן את הגחון הלא כ"כ נמוך של האימפרזה וגם לגבי הגובה אני מאמין שניתן לעשות משהו.

הנעה כפולה אכן תעזור בשטח וכן יש לה ביטוי מעבר לפניות.

עידן

לדעתי, B4 יהיה אח יותר גדול בשטח מאימפרזה.

וזאת מכיוון שהאימפרזה באה 4X4 רק בדגמי 2.0 אטמו' וטורבו ודגמי 2.5 טורבו

מה שכן, הB4 חזקה משמעותית ממנה (125 כ"ס עד דגמי 07) והיא תהיה הרבה יותר טובה בטיולי שבילים קלים.

ROI

גם אימפרזה, גם WRX וגם B4 זה רכבי אספלט נטו. ז''א הם נוסעים נהדר גם על שלג/בוץ/קרח/עפר קל, אך כדי לעשות "טיולי שטח" אתה צריך רכב אחר. אפילו ג'יפונים ללא נעילת דיפרנציאל מבוקרת לא מסוגלים לעבור שבילים פשוטים. שלא לדבר על רכב אספלט כמו אימפרזה. ב-WRX ניתן לנעול דיפרנציאל מרכזי, אך לשם האצות יותר חזקות ולא עבירת מכשולים.

לדעתי, B4 יהיה אח יותר גדול בשטח מאימפרזה.

וזאת מכיוון שהאימפרזה באה 4X4 רק בדגמי 2.0 אטמו' וטורבו ודגמי 2.5 טורבו

מה שכן, הB4 חזקה משמעותית ממנה (125 כ"ס עד דגמי 07) והיא תהיה הרבה יותר טובה בטיולי שבילים קלים.

לא הבנתי מי יותר חזקה ממי? כדאי שתבדוק את עצמך .

זה רק אני או שמישהו אחר גם ראה ?

מסתובבת לה על הכבישים B4, מוגבהת ממש אבל, עם צמיגים מטורפים.

אולי OUTBACK ?

BURZUM,

תודה על התגובה, אבל מאז שכתבתי את ההודעה הזו הגעתי למסקנה שכנראה שפורסטר עדיפה מכל הבחינות (מלבד עלות) ולכן אני מחפש כרגע פורסטר.

American V12,

הB4 שראית היא כנראה אאוטבק, שזו הגירסה הקרבית של B4 לשטח.

מובן, פורסטר 2.5 טורבו רכב חלומי. אך שוב, לשטח קל בלבד... שבילים וכד'. אין נעילת דיפרנציאל, אין הילוך כוח. לא הייתי מעיז לרדת איתו לשטח + תא מטען קטן, רצפה גבוהה.