Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ממסר תלת פאזי-פיקוד 12 V


a2954
שימו לב! השרשור הזה בן 5565 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

זה תלוי מאד לאיזו מטרה. אני מניח שאם שאלת את השאלה כאן לא מדובר על רשת החשמל אלא על משהו שקשור לרכב. אנא פרט.

 

ההקשר...

ניתוק האלטרנטור התלת פאזי בדו גלגלי לשם עריכת ניסוי כלשהו שפרטיו יפורסמו בהמשך,והמשך נסיעה רק על חשבון יתרת הזכות במצבר,בין לבין קיים צורך לנתק את האלטרנטור לשם עריכת הניסוי.

 

הפיקוד חייב להיות DC ,לכן העליתי את השאלה.

 

מספיק לי מגען תלת פאזי ל4 כס ,בתוספת חיבור NC לשם הניסוי שהוא כשלעצמו די מורכב ומעניין.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נינן לרכוש קונטקטור של telemecanique או של ABB לדוגמה.

שים לב לצריכת הזרם , ולמתח הפעלת הסליל.

יש לך מעגל כוח תלת מופעי, וNO + NC אחד בפיקוד.

לפי הדרישה תוכל להוסיף מגעי NC/NO

 

בהצלחה

t1.JPG

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 5565 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...