Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

4 על 4 קצת שונה לא מה שהכרתם.


kobixk
שימו לב! השרשור הזה בן 5589 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

אני לפני רכישה של גי אמ סי סיירה דאבל גנט 4*4 .

האוטו נרכש רק למטרה אחת. והמטרה היא טיולים וכיף .

היו לי כבר גיפים סטנדרים וטנדרים סטנדרטים ככה שאלו לא באים בחשבון שוב.

רכב יום יום יש רכב חברה.

התיכנון הוא לצבוע אותו בשחור ..(שוב) מי שמכיר אותי יודע שכל אוטו שעובד תחת ידי נצבע לשחור.

וכמובן לדגם אותו בהתאם.

מה דעתכם על פרויקט כזה? שלא אמור לעלות בשמיים. השטח הוא כמובן לא שטח טכני ברמות קשות אלה ברמות סבירות לגמרי.

לו הכלבים יכלו לדבר סיפוריהם הלא מתוחכמים היו מעצבים מחדש את טרגדית המין האנושי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

סיירה "חברת חשמל" כפי שהוא נקרא בפי העם.

כמובן יחסית זול לרכישה, מצריך רישיון ג', בא עם מנוע 6.5 טורבו דיזל.

 

שתיין מאד גדול של דלק. לא נוח ליושבים מאחורה בכלל בכלל.

פינוקים של אמריקאית בדגמים היותר מאובזרים כגון כיסא מתכוונן חשמלית הוריזונטלית וורטיקלית, רדיו טייפ (בדיחה עצובה אך אמיתית) ו8 רמקולים. מרחב פנימי עצום בקבינה. מושב קדמי ואחורי עם הפרדה.

 

מבחינת חלפים לא צריכה להיות בעיה גדולה מכיוון שהיא חולקת את אותה הפלטפורמה המכנית כמעט בצורה מושלמת עם הסוואנה האחות (ועם הדגמים האחרונים של הונדורה)

 

עלות טיפולים לא מהנמוכות.

 

עריכה: הדרייב שאפט של הסרן הקדמי לא קשוח במיוחד. במקומות שלא צריך, עדיף שלא תשלב ל4X4. (אצלנו הוא הוחלף פעמיים)

 

אמינות טובה עד טובה מאד.

 

עכשיו, מבחינת השטח, הוא כלי מאד מאד חזק מבחינת 4X4. יש לו מומנט עצום, אבל הוא פחות מיועד לשטח צפוף (מרחק סרנים כאורך הגלות) ויותר לשבילים בינוניים במקסימום. חול הוא טורף מבלי להוריד PSI אחד אפילו.

 

לדעתי ומניסיוני הלא אישי עם הרכב (היה לבן זוגה של אימי כזה כ8 שנים. נסעתי עליו לא מעט בכלל) רכב כזה לא מיועד לכיף. מה שכן, הוא כלי עבודה קשוח מאד. חזק מאד. עם משטח הטענה שיכול להכיל משפחה קמבודית ממוצעת. אבל הוא בכלל לא כיפי. הוא לא נוח, הוא יקר לאחזקה ואם אתה גר במרכז, חניה תהיה בעיה עצומה עקב גדלו העצום של הכלי.

"מה אתה מעדיף, מה רע בשביט? או מראה בשביט?"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אתה מודע לעובדה שבמידה ואתה נתקע בשטח, החילוץ היחידי שאתה צריך זה יסעור, כן?

 

יניב

You can always count on Americans to do the right thing - after they've tried everything else.

W. Churchill

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפני 8 שנים חילץ את הסיירה שלנו (תחזיקו חזק...) מגנום.

באחד המסלולים היותר בוציים איפשהו בצפון.

 

פשוט הסיירה כבדה בטירוף וחזקה בטירוף. וממש כמו בסצנה ההורסת מגבעת חלפון, השקיעה וההתחפרות היא בשניות.

"מה אתה מעדיף, מה רע בשביט? או מראה בשביט?"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כשהייתי נהג שכיר בחברת טיולים לטיולי שטח הרכב אספקה/חילוץ שלנו היה בדיוק כזה.

 

הבעיה הגדולה ביותר איתו הייתה האורך:

1. לפעמים בדרך גלית הרכב היה נתקע על שני תמבונים ו 3 גלגלים באויר (כמובן אם אפשרות חילוץ קלה אבל זה היה מעצבן כל פעם שזה קורה) לפעמים זה היה קורה עם 4 גלגלים באויר ואז זאת כבר ממש בעיה.

2. הרבה פעמים הייתי תופס את עצמי מבצע כמה וכמה תימרוני קדימה-אחורה רק בכדי לקחת סיבוב שרכב שטח באורך נורמלי עושה בכלל בלי בעיה.

שים את הסיבוב הזה באמצע מעלה וזה כבר ממש לא נעים.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מניסיון הרכב לא נוח לטיולים.

רכב עבודה מדהים עם יכולת סחיבה בשטח אבל כרכב טיולים לא הייתי נוגע בו. הוא ארוך, רחב ובעייתי לתמרון בלא מעט מקומות.

אם ברכב אמריקאי לטיולים חשקה נפשך, לך על בלייזר. רכב מדהים עם עבירות אדירה ונוחות ללא גבול (מניסיון אני על אחד שנת 90).

שברולט קאמרו 76, שברולט מליבו שוול הארדטופ 68.

שברולט בלייזר שנת 91, מפלצת שטח.

וואגוניר שנת 76 בהליכי בניה.

אלפא 164.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

+ 1 לזה

כפרוייקט שהוא נטו כיף למשפחה תוכל למצוא בלייזר או אקספלורר. אם אתה יורד מאמריקאיות, לא חסרות בכלל אופציות. אפילו טראנו יהיה כיפי ומרווח למשפחה.

אם עדיין חשקה נפשך בתצורת טנדר, שים לב שלמיטב ידיעתי אין "רמת אמצע" לכל המשפחה. זה או טנדר צפוף יחסית כמו המגנום או ההיילקס, או מפלצתי כמו הסיירה.

"מה אתה מעדיף, מה רע בשביט? או מראה בשביט?"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קובי , לדעתי החבר'ה צודקים , הרכב ענק ולא נוח לטיולים , הגחון נדפק בקלות , והרכב שוקל כמו כל מועדון החיפושיות .

זה רכב לשבילים פתוחים .

 

אם בדבל קבינה ענק חשקה נפשך , הייתי מעדיף כבר את הנבדה בדגם הקצר, פחות רחב פחות ארוך, מספיק כוח , ולא חסר מרווח פנימי .

 

בכל מקרה אם אתה קונה , אני בטוח שתהנה ממנו , ואני מחכה לתמונה שלו שחור עם דגל .

נשוי לשתי חיפושיות 74 1300 האחת ידנית השניה חצי אוטומטית כבר לא חצי אוט' :twisted:.

וגם לסובארו בראט (טנדר ) 81 4X4.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה לכולכם על התשובות. בהחלט כיף לקרוא דברים כאלו ביחוד מאנשים שאכפת להם ויודעים במה מדובר.

מאוד מעריך את התשובות. כנראה שהפרויקט כן יתחיל מיד שאסיים את הפרויקט הנוכחי(עליו ניתן לקרוא בפורום אספנות.).

שוב תענוג להמצא בפורום כזה. אשריכם רבותי.

 

מצורפות כמה מהמכוניות השחורות שהיו לי... הטרנספורטר השחורה זה הפרויקט הנוכחי.

לו הכלבים יכלו לדבר סיפוריהם הלא מתוחכמים היו מעצבים מחדש את טרגדית המין האנושי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קובי

מאחר והחלטת ללכת על הפרוייקט, אתה מוזמן ליצור איתי קשר ואשמח לסייע לך עם בכלים או בחלקים או בהכוונה.

רביב

שברולט קאמרו 76, שברולט מליבו שוול הארדטופ 68.

שברולט בלייזר שנת 91, מפלצת שטח.

וואגוניר שנת 76 בהליכי בניה.

אלפא 164.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מאחר והחלטת ללכת על הפרויקט:

נזכרתי בבעיה נוספת של הכלי בשטח וזה באזורים צפופים קילוף הכנפיים האחוריות מהרכב.

הכנפיים של הארגז המורחב עשויות מפיבר וכל התחכחות של האזור על איזה הר או סלע פשוט תולשת אותן מהרכב בנוסף מאחר והכנפיים יותר רחבות מהקבינה (אפילו שיש את שני המקלות המפגרים האלה בחזית), קל מאוד לא לשים לב ולקלף אותן.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קובי , לדעתי החבר'ה צודקים , הרכב ענק ולא נוח לטיולים , הגחון נדפק בקלות , והרכב שוקל כמו כל מועדון החיפושיות .

זה רכב לשבילים פתוחים .

 

אם בדבל קבינה ענק חשקה נפשך , הייתי מעדיף כבר את הנבדה בדגם הקצר, פחות רחב פחות ארוך, מספיק כוח , ולא חסר מרווח פנימי . הנוואדה היא "קבינה וחצי" ולא דאבל מלא ומאובזר.

 

בכל מקרה אם אתה קונה , אני בטוח שתהנה ממנו , ואני מחכה לתמונה שלו שחור עם דגל .

 

תגובתי באדום.

 

וכמובן, המון המון בהצלחה!!!

"מה אתה מעדיף, מה רע בשביט? או מראה בשביט?"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • אחראי פורום

עכשיו אני נזכר שעקפתי אותך עם הסוּד בכביש החוף, הסונומה עם המדבקה של השם נראתה מוכרת :-P

בקשר לסיירה , לחבר יש כזה, אני זוכר שפעם ירדנו עם טרקטורונים לטיול והעמסנו

את הסיירה עם 2 טרק' בארגז + עגלה ועוד 2 טרק' עליה + נהג לא מוברג עד הסוף =

100 קמ"ש בדרך המפותלת שעולה לצפת. כמה כוח!

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תגובתי באדום.

 

וכמובן, המון המון בהצלחה!!!

יש גם נוודה דבל קבינה , אני לא סגור על באיזה שנים הביאו אותה , אבל קיים בודאות .

נשוי לשתי חיפושיות 74 1300 האחת ידנית השניה חצי אוטומטית כבר לא חצי אוט' :twisted:.

וגם לסובארו בראט (טנדר ) 81 4X4.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קיימת סיירה דבל קבינה (כמו בתמונה)עם ג'אנט בודד מאחור ובלי כנפיים מורחבות אבל סיירה נוואדה עם דבל קבינה אני לא מכיר.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 5589 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...