קליאו RSI מול סיויק מול קולט מול GSI

רציתי לשאול מי מבין המכוניות הבאות יתן לי את הכוח והמהירות/זריזות בצורה הכי טובה.

הונדה סיויק - 92-95, ידנית מנוע 1600

רנו קליאו RSI - מנוע 1800 שנת 94-95 ידנית

מיצובישי קולט - 93-95 ידנית 1600

אופל קורסה GSI- שנת 95 מנוע 1600 ידנית

קליאו RSI

אל תשכח שמדובר ברכבים ישנים ומיושנים שסביר להניח שכמה סוסים ברחו מהאורווה במהלך השנים.

כחדשות הקליאו היתה החזקה והמהירה מכולן בהפרש זניח מהשאר. בתאוצות ביניים ההפרש היה קצת יותר מורגש לטובת הקליאו בזכות מומנט עדיף.

לשים את הקליאו עם הקולט זה ממש חילול הקודש, הקולט הוא מרכב מקוצר של הסופר לאנסר ללא שום התנהגות ללא ביצועים

וגם ללא אמינות מיוחדת.

אתה המומחה אני המתייעץ.

אין לי ממש רקע טוב על אף אחד מהמכוניות. פשוט לקחתי מכוניות שכביכול נתפסות כ "ספורטיביות"

ובמקרה אהבתי את המראה שלהן, אז שאלתי, אם הייתי יודע לא הייתי מתייעץ

בכל מקרה ה RSI נחשבת הכי מוצלחת לא?

כמובן שאני אעשה לה יישור קו וכו'

מאלו שציינת ה-RSI הכי עונה על הגדרה של ספורטיבית.

מה התקציב שלך?

התקציב שלי ממש מצחיק.

בסביבות ה 20K.

אם נגיד אני קונה רכב בתקופה הקרובה, בכל מקרה יש לי עוד ביטוח חובה + צד ג' עד חודש יולי.

עד אז אני אוכל לחסוך בכדי לשלם ביטוח. לכן אני פחות דואג מזה.

מה בדבר פיאט בראבו? או רובר 216/214? ראיתי שרוב הרוברים כבר עברו החלפת מנוע זה לא מוזר?

במיוחד שרכב שנת 2000 עולה 12 אלף שקל

בתקציב הזה הייתי מחפש 106 ראלי דור ראשון. היא תהיה הרבה יותר מהנה ואמינה מהרנו. הרנו יותר מאובזרת וטיפה יותר חזקה אבל לפז'ו יש כמעט את כל החלקים בשפע כאשר ברנו יכול להיות שתתקשה להשיג חלק מהחלקים ואם תמצא כבר משהו בקרסו המחיר יהיה בהתאם.

106 ראלי דור ראשון ממש,אבל ממש לא יותר אמינה מהקליאו.

מבחינת התנהגות היא עולה על הקליאו(הגה יותר מתקשר),אך עם המנוע הקטנצ'יק(1.3)שיושב בקרביה היא לא ממש מהירה...

מה גם שהראלי(ובמיוחד הדור הראשון)הרבה פחות אוטו,איבזור ספרטני,מזגן לא מקורי(אם יש)ומתאימה

לקהל נהגים שמחפשים רכב הארד קור(וזה לא המקרה)

מה שכן רדרוז,בנושא החלפים אתה צודק,המחירים בקרסו פשוט לא שפויים.

לפותח השרשור,ב20k אתה יכול למצוא דווקא אקזמפלרים לא רעים.

הקורסיקה שלך בקו ישר יותר מהירה מכל מה שרשמת...

קליאו RSI

 

אל תשכח שמדובר ברכבים ישנים ומיושנים שסביר להניח שכמה סוסים ברחו מהאורווה במהלך השנים.

 

כחדשות הקליאו היתה החזקה והמהירה מכולן בהפרש זניח מהשאר. בתאוצות ביניים ההפרש היה קצת יותר מורגש לטובת הקליאו בזכות מומנט עדיף.

מה הנתונים של RSI?

1משקל רכב

2הספק ומומנט מנוע

הקורסיקה שלך בקו ישר יותר מהירה מכל מה שרשמת...

סביר להניח שאתה צודק, למרות שיש לי אוטו ישן וכל הדיבורים מסביב, סה"כ האוטו חזק ברמה טובה מאוד.

ואני מרגיש את זה טוב על הכביש.

אבל אתה יודע כל אחד מגיע לשלב בחיים שהוא רוצה לשנות סגנון.

אחרי נהיגה עלייה, אני רוצה רכב ידני קטן וחזק, אז אלה פחות או יותר המועמדים.

ראיתי היום כמה קולטים, וממש אהבתי. רכב אחלה, מה שכן החיצוניות שלו לא רעה בכלל גם, לעומת ה RSI המרובעת

תשדרג לאלרו

בכל מקרה , הקולט ממש לא קשורה ל2 האחרות שרשמת.

אתה מדבר על סופר לנסר מקוצרת.

הלנסר אוטו מגעיל וגם הקולט עדיין אוטו מגעיל.

הרוב המוחלט שחוטות , ק"מ מאוד גבוה שעברו אצל ערסים שחושבים שזאת איבו.

במקומך הייתי מחפש:

קליאו RSI

אופל קורסה וגם אסטרה RSI (מאוד נדירות)

אלפא 145/146

סיטרואן וולקן

רובר 216/214

אסקורט RS2000

קוו ישר זה לא הכל, הקורסיקה זה לא בדיוק רכב שטורף פניות. הRSI תהיה עדיפה בסיבובים בצורה משמעותית ביותר.

כמו שנאמר כאן, יש לך גם את הסיטרואן ZX וולקן, יש דגמים שמגיעים כמרכב קופה (מאוד יפה לדעתי) שווה להתאמץ ולמצוא אחת שמורה.

הדבר הכי חשוב לך זה כוח מנוע? או שאתה שם דגש גם על התנהגות הרכב?

JEP.

כוח, מומנט, אחיזה טובה.

אלה בד"כ דברים שלא באים ביחד במחירים ובשנים האלה, לכן אני רוצה לנסות לקבל כמה שיותר בכמה שפחות

הקורסיקה שלך בקו ישר יותר מהירה מכל מה שרשמת...

אתה חי בסרט.

astra וה-corsa נקראות gsi ולא rsi

ושניהן לא היו מוצלחות,גם כחדשות.

על ה216\214 לא הייתי ממליץ(לא מהירות,לא מתנהגות)

rs2000\xr3i מאוד מאוד נדירות,במיוחד במצב סטנדרטי וגם לא נחשבו מוצלחות במיוחד.

אם לא בא לך על הקליאו,נסה לחפש zx וולקן או 16v.

אולי כדאי לך לחסוך עוד קצת ולנסות לחפש 106 ספורטיבית(דור שני)או סקסו.

כך או כך,נסה להתארגן על נסיעת מבחן על הרכב שאותו אתה מחפש(אפילו בתור נוסע)לפי דעתי

זה יסדר את דעתך.

בהצלחה!