"דאבל קלאצ'"

מזה בעצם דאבל קלאץ' ?

במה זה עוזר ? פוגע ?

איך עושים את זה ולמה ?

 

 

תודה רבה מראש.

מצתרף בשמחה לשאלה...

מה הקשר לשיפורים?

 

מדובר על שיטת העברת הילוכים בגירים לא מסונכרנים. גירים כאלה עדיין אפשר למצוא בעיקר במשאיות אמריקאיות מסויימות.

גם, אם יש תקלה בגיר שבגללה סינכרוניזטורים לא עובדים כמו שצריך, לפעמים אין ברירה, אלא לעשות דאבל קלאץ'.

זה לא עוזר.

זה מיותר.

גם בתנאי מירוץ.

 

פעם זה כן היה עוזר.

מאפשר בתנאים מסויימים להעביר הילוך יותר מהר, לפעמים גם בתנאי מרוץ.

 

באופן כללי, לא ממש נחוץ אבל נחמד לדעת.

 

נדב

דאבל קלאצ' זה לא מה שיש בתיבת הילוכים בגולף GTI החדשה? :hihi:

איך עושים את זה ?

 

בהחלפת הילוך למעלה :

 

לחיצה על קלאץ'

הוצאה לניוטרל

שיחרור קלאץ'

לחיצה על קלאץ'

שילוב להילוך הרצוי

 

בהחלפת הילוך למטה :

 

לחיצה על קלאץ'

הוצאה לניוטרל

שיחרור קלאצ'

מכת גז' (גז' ביניים)

לחיצה על קלאצ'

שילוב להילוך הרצוי

 

יש לבצע את כל השלבים מהר מאוד.

 

באופן כללי, טכניקה זו גורמת להתאמת מהירויות טובה יותר בין החלקים הנעים בגיר.