איפה ניתן להשיג נוזל קירור מקורי Mazda Genuine Coolant Type FL22 Prediluted?

שלום לכולם,

אני מעוניין לקנות נוזל קירור מקורי למאזדה (לנטיס 00' 1600 אוט'). מחיפוש בפורום הבנתי שזה הנוזל המתאים: Mazda Genuine Coolant Type FL22 Prediluted (ראה תמונה).

דיברתי עם המוסך המרכזי של דלק מוטורס ונמסר לי שאין להם נוזל מקורי אלא רק כזה של "דלק", וכך גם בשאר מוסכי הרשת.

1. יש למישהוא מושג היכן ניתן להשיג את הנוזל המקורי ( ניסיתי גם בחזי דלאל חלפים- גם שם רק "דלק", גם ב- EBAY אין)?

2. הבנתי מהמלצותיו של "מרק10" שנוזל מבוסס Glysantin G 30 (או G12+ מה ההבדל באמת?) של BASF יעבוד טוב, איפה ניתן להשיג? והאם יש G30 שכבר מוכן לשימוש ללא צורך בדילול? (רשום בעלון הטכני שאם המים קשים מדי אז לערבב עם מים מזוקקים עד שיעמדו ב"תקן", אבל אני לא יכול למדוד את הערכים הדרושים- אז עדיף מוכן מראש)

בתודה,

דוד

מצטרף לשאלה...אכן ניסיתי גם אצל חזי. אף אחד בארץ לא יודע על מה מדובר.

הנוזל Glysantin G 30 = G12 PLUS

ניתן לרכוש את הנוזל G12 PLUS בכול מוסכי VAG מורשים.

יש לרוקן את תכולת מערכת הקירור ולעבור לשימוש בנוזל שהמלצתי.

אל תנסה לרכוש נוזל מקורי דרך האינטרנט כי לפי דעתי אף אחד לא ישלח לך בדואר אוויר נוזל קירור.

תודה מרק,

*מה לגבי G12+ מוכן, קיים מוצר כזה?

* אם לא, יחס של 1:1 אבל מה עושים לגבי המים. בדפים שצרפת מצויין:

"Should the analysis of the water exceed the approved limits, then it

has to be suitably treated, for example by mixing with pure, distilled or

deionised water. Excessive chloride or sulphate levels can be corrected

in this way."

אני משער שהמים "הקשים" בארץ מצריכים הוספה של מים "מזוקקים" השאלה כמה? 1:1(מי ברז:מים "מזוקקים") זה בסדר?

אני מוהל מים מזוקקים עם מי ברז ביחס של 1:2 (לטובת המזוקקים)

ובאקלים חם יש המלצה למהול את המים והנוזל קירור ביחס של 2:3 (לטובת המים)

1. לא קיים נוזל מוכן

2. 50 אחוז נוזל קירור+50 אחוז מי ברז

אל דאגה הנוזל מתאים באופן יחסי למים הקשים בארצינו.

גולף דור 4 מנוע 1.6L שנת 2000 עם 170K נוסע עם הנוסחה 50/50.

ממצאים

1. לא הוחלף עד היום שום רכיב של מערכת הקירור

2. אין זכר לאבנית/לכלוך/משקעים במיכל העיבוי

3. מערכת הקירור מתפקדת ללא דופי

החלף את הנוזל אחת ל-5 שנים

מרק, רשום בבירור על האריזה המקורית של G12+, שאפשר למהול ביחסים הבאים:

2:3

1:1

3:2

ומכיוון שבארץ אין מצב של ירידת טמפ' למתחת מ -12 מ"צ, צריך למלא יחס של 2:3 לטובת המים

ולא עדיף למהול טיפה את מי הברז עם קצת מים מזוקקים? עוד כמה שקלים רק כדי לישון יותר טוב בלילה?

אני לא מתכוון להתעסק עם הנושא שוב פעם, מכיוון ש-96.5 אחוז מהמידע בנושא נוזלי קירור של VAG או BASF אנוכי תרמתי לפורום לכן בצע חיפוש ותחליט מה טוב בשבילך.

מה שכתוב על האריזה נכון אבל הפירוש שאתה נותן לזה לא מדוייק.

תודה רבה,

אני ארכוש את החומר ואערבב לפי המלצתו של מרק.

לגבי ניקוז הנוזל הישן, הרצה של המנוע עם מים בלבד ברדיאטור למס' דקות ולאחר מכן ריקון ומילוי התערובת החדשה יהיו מספיקים כדי "להפטר" מהנוזל הישן ?

מספיק טוב, תמתין שהמנוע יגיע לטמפ' עבודה של 90 מעלות צלזיוס והמאוורר יכנס לפעולה.

לאחר מכן תמתין שהמנוע יתקרר ורוקן/מלא נוזל חדש.

1. לא קיים נוזל מוכן

2. 50 אחוז נוזל קירור+50 אחוז מי ברז

 

אל דאגה הנוזל מתאים באופן יחסי למים הקשים בארצינו.

 

גולף דור 4 מנוע 1.6L שנת 2000 עם 170K נוסע עם הנוסחה 50/50.

ממצאים

 

1. לא הוחלף עד היום שום רכיב של מערכת הקירור

2. אין זכר לאבנית/לכלוך/משקעים במיכל העיבוי

3. מערכת הקירור מתפקדת ללא דופי

 

החלף את הנוזל אחת ל-5 שנים

לא נכון.

קיים נוזל +G12 מוכן לשימוש של Eurol.

לנוזל הנ"ל אין צורך להוסיף מים.

http://www.eurol.com/

אני מתכוון לנוזל קירור מקורי של הייצרן VAG G12 PLUS הוא מגיע רק בצורה שציינתי.

בוא תגלה לי איפה אפשר לרכוש את הנוזל שמסרת בקישור בארץ הקודש ?

טוב, קניתי את הנוזל.

מרק, זה הנוזל הנכון ?

כן זה נוזל הפלאים.

אני ממליץ לך לערבב במיכל נפרד את הנוזל עם מים ורק לאחר מכן להוסיף למיכל העיבוי.

אחת השגיאות הנפוצות במוסכים שהם ממלאים קודם נוזל קירור ולאחר מכן מים ולצערי בהרבה מקרים שבדקתי היחס לא יוצא מדוייק.

אני מתכוון לנוזל קירור מקורי של הייצרן VAG G12 PLUS הוא מגיע רק בצורה שציינתי.

 

בוא תגלה לי איפה אפשר לרכוש את הנוזל שמסרת בקישור בארץ הקודש ?

מה זה משנה? זה אותו הרכב של חומרים לא?

אפשר למצוא את הנוזל באם המושבות - פ"ת סיטי באוטו מודיעין.

http://www.auto-modein.co.il/apage/18994.php