עדכונים בנושא יבוא מקביל של רכב (פתיחת השוק לתחרות, כאילו כזה)

היום פורסמה ביינט כתבה המכילה מידע מעודכן בנושא, שאני מניח שרבים מאיתנו כבר

שכחו ממנו מאז שצץ בקול תרועה רמה לפני שנה. אז, הפתעה, מסתבר שאף אחד לא קפץ

על המציאה ועל הדרישות הלא הגיוניות. אבל זה בסדר. יש תרופה.

נכון, ניחשתם - עוד דרישות לא הגיוניות.

אחד מהדברים המטופשים ביותר שמוזכרים שם, לדעתי, הוא איסור על היבואנים "המקבילים"

לייבא רכב שעברו יותר מ-6 חודשים בין זמן היצור שלו לבין הגעתו לארץ. הרי כבר בימינו

אנו יבואני הרכב הנפלאים ישמחו לדחוף לכם רכב שישב גם שנה אצלהם במחסנים, לעיתים

בהנחה מצחיקה.

וככה מתגלגל לו הגלגל... או לא.

הכתבה כאן:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2857408,00.html

דעתכם?

מזכיר לי כתבה שקראתי היום במעריב על תושבי אילת אשר נמאס להם לשבת בשקט

והחליטו לבצע מרד צרכנים נגד חברות התעופה שמצידן החליטו על העלת תעריפי הטיסה

עבור תושבי אילת.

הם הקימו איגוד שכולל בתוכו את כל וועדי העובדים והחברות ופשוט ביטלו את כל עיסקהים שקושרים אותם לחברות התעופה

מתי יהיה גם לנו את הכח?

זה לא כזה פשוט...בישראל בנקים ביטוח...ורכב מפוקחים על ידי הממשלה...

טובת הציבור זה דבר די מסובך וצריך למצוא את האיזון בין שרות ובטיחות

לבין הורדה במחיר.

יקח זמן אבל בסוף ימצאו מודל סביר.

בכתבה נאמר, כי יבואן יצטרך לספק שירות מוסכים,

אולם תצוגה, ערבויות כספיות עצומות, אחריות לשנתיים ועוד.

השאלה היא האם אכן יש גופים שימצאו לנכון לעשות זאת וליבא במקביל ליבואנים הרשמיים?

בנוסף, האם זה אומר שמישהו למשל יוכל ליבא לפה מזראטי או לוטוס נניח,

שלהן יש תקינה אירופאית, מבלי שיש יבואן רשמי שמיבא אותן,

כלומר האם נראה גיוון נוסף בחברות המיובאות ארצה?

מה בקשר ליבוא אישי, הגם עליו יהיו הקלות?